Le commerce romain avec l'Orient désigne les réseaux d'échanges terrestres et maritimes qui reliaient l'Empire romain à l'Iran parthe, à l'Empire kouchan, à l'Inde, à l'Asie du Sud-Est, à la Chine des Han et, à partir du IIIe siècle de notre ère, à l'Empire sassanide. Du Ier au IIIe siècle de notre ère, ces routes reliaient le monde méditerranéen à des réseaux commerciaux afro-eurasiens plus vastes, le long des Routes de la soie, à travers la mer Rouge, le golfe Persique, l'océan Indien et la mer de Chine méridionale. Il s'agissait d'un réseau de corridors en constante évolution, façonné par la géographie, les vents de mousson, les oasis du désert, les frontières impériales et les activités des marchands, des marins, des émissaires et des intermédiaires locaux. Des marchandises telles que la soie, le poivre, les textiles en coton, les pierres précieuses, l'ivoire, les produits aromatiques, la verrerie, le corail, le vin, les objets en métal et les pièces de monnaie romaines circulaient sur ces routes, changeant souvent de mains à plusieurs reprises avant d'atteindre leurs marchés cibles.
Ces échanges reliaient la Chine des Han (206 av. J.-C.–220 ap. J.-C.), les royaumes et les cités-ports indiens, les centres maritimes d'Asie du Sud-Est, l'Empire parthe (247 av. J.-C.–224 ap. J.-C.), l'Empire sassanide (224–651 ap. J.-C.) et la Méditerranée romaine. La soie chinoise parvenait aux consommateurs romains par l'intermédiaire de négociants d'Asie centrale, du royaume des Kouchans, d'Inde et d'Iran; le poivre indien, les textiles en coton, les pierres précieuses et les produits aromatiques se dirigeaient vers la mer Rouge et la Méditerranée; et des moines, des érudits et des marchands bouddhistes voyageaient depuis le Gandhara et Taxila vers l'Asie centrale et la Chine. Des villes et des ports tels que Chang'an, Samarcande, Palmyre, Barygaza, Muziris et Alexandrie faisaient office d'entrepôts cosmopolites où convergeaient les caravanes, le trafic fluvial et la navigation de mousson. Au fur et à mesure que les empires s'élevaient, déclinaient et se disputaient les zones frontalières, les routes commerciales s'adaptaient à l'évolution du contrôle politique, de la demande, de la technologie et des connaissances environnementales, faisant du commerce romain avec l'Orient l'un des systèmes d'échanges interrégionaux les plus importants du monde antique.
