প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ (1941-45) বিশ্বব্যাপী যুদ্ধে অনেক স্থায়ী উদ্ভাবন এবং বিকাশে অবদান রেখেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এই থিয়েটারটি নৌ যুদ্ধের প্রাথমিক মাধ্যম হিসাবে যুদ্ধজাহাজের সমাপ্তি প্রত্যক্ষ করেছিল, তাদের প্রতিস্থাপন করেছিল বিমানবাহী রণতরী যা তাদের বিমানগুলি বহু মাইল দূরে একটি অদৃশ্য শত্রুর সাথে জড়িত করার জন্য পাঠাতে পারে। উভচর যুদ্ধকে উচ্চ মাত্রার দক্ষতার জন্য নিখুঁত করা হয়েছিল, যেমন বড় আকারের মাল্টিসার্ভিস অপারেশনগুলির সংহতকরণ এবং ব্যাপক আকারে সামরিক রসদ পরিমার্জন ছিল। ফ্লেমথ্রোয়ার, সাঁজোয়া অবতরণ যানবাহন এবং ন্যাপামের মতো বিশেষায়িত অস্ত্র বিকাশ যুদ্ধকে আরও মারাত্মক এবং নিষ্ঠুর করে তুলেছিল। একক যুদ্ধ বা বোমা হামলায় হাজার হাজার বেসামরিক নাগরিক মারা গিয়েছিল, যা পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের সাথে আরও বড় এবং আরও অবোধ্য হয়ে উঠেছিল, এমন একটি বিকাশ যা আজও মানবতাকে তাড়া করে।
বিমানবাহী রণতরীর আধিপত্য
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে, বেশিরভাগ নৌবাহিনীর গর্ব ছিল তাদের যুদ্ধজাহাজ, বর্ম-ধাতুপট্টাবৃত বেহেমথ যা শত্রুর যুদ্ধজাহাজগুলিতে তাদের বিশাল বন্দুকগুলি নিক্ষেপ করতে পারে। এই দৈত্যগুলি দেখতে দুর্দান্ত ছিল, তবে তাদের একটি বড় দুর্বলতা ছিল: তারা বন্দর থেকে বেরিয়ে আসার আগে বাতাস থেকে ডুবে যেতে পারে। প্রশান্ত মহাসাগরে, জাপানি এবং মার্কিন নৌবাহিনী উভয়ই বুঝতে পেরেছিল যে ভবিষ্যতের জাহাজটি বিমানবাহী রণতরী ছিল। মার্কিন পরিষেবা কর্মীদের দ্বারা 'ফ্ল্যাট-টপস' নামে পরিচিত, এই জাহাজগুলি যুদ্ধজাহাজের চেয়েও বড় ছিল, তবে তারা কেবল বিমান-বিধ্বংসী বন্দুকের চিত্তাকর্ষক পরিসর দিয়ে নয়, আরও কার্যকরভাবে, তাদের নিজস্ব ফাইটার স্কোয়াড্রন চালু করে নিজেকে রক্ষা করতে পারে। চলার সময়, বিমানগুলি আরও নিরাপদে ডেকের নীচে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। একটি বিমানবাহী রণতরী কার্যত একটি চলমান এয়ারস্ট্রিপ ছিল যা শত্রুকে তাদের দুর্বলতম বিন্দুতে আঘাত করার জন্য একত্রিত করা যেতে পারে যখন জাহাজটি নিজেই কর্ম থেকে দূরে ছিল।
একটি সাধারণ বিমানবাহী রণতরীর ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের একটি প্রতিরক্ষামূলক এসকর্ট ছিল। জাহাজের এই সংগ্রহকে ক্যারিয়ার গ্রুপ বা স্ট্রাইক ফোর্স বলা হত। তাদের সাথে জ্বালানী ট্যাঙ্কারের মতো বেশ কয়েকটি সরবরাহ জাহাজও ছিল। এই নন-ফাইটিং জাহাজগুলি সাধারণত এক ধরণের ভাসমান ঘাঁটিতে পিছনে ভালভাবে রাখত যার মধ্যে টাগ, মেরামত জাহাজ, সরবরাহ জাহাজ এবং হাসপাতালের জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
একই সময়ে, স্ট্রাইক গ্রুপের চারপাশে বেশ কয়েকটি সাবমেরিন, উড়ন্ত নৌকা এবং ক্যারিয়ারের নিজস্ব বিমান ছিল, যার সবগুলিই শত্রু কোথায় অবস্থিত তার পুনর্বিবেচনা সরবরাহ করতে পারে এবং বিমান আক্রমণের প্রাথমিক সতর্কতা সরবরাহ করতে পারে। ক্যারিয়ারের রাডার সিস্টেম (মার্কিন জাহাজের ক্ষেত্রে) অনুরূপ কাজ করেছিল।
ক্যারিয়ারগুলি সাধারণত বিমানের বিভিন্ন পরিপূরক বহন করত: ডাইভ-বোমারু বিমান এবং বোমারু বিমানগুলি শত্রুর লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য এবং সেই বোমারু বিমানগুলিকে রক্ষা করার জন্য যোদ্ধারা, শত্রু জাহাজগুলিতে আঘাত এবং প্রয়োজনে ক্যারিয়ারকে রক্ষা করে। বোর্ডে বিমানের সংখ্যা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত ছিল, তবে এটি সাধারণত 50 থেকে 100 এর মধ্যে কোথাও ছিল।
বিমানবাহী রণতরীগুলির মধ্যে ইতিহাসের প্রথম যুদ্ধটি 1942 সালের মে মাসে প্রবাল সাগরের যুদ্ধে এসেছিল। এটি প্রথম সমুদ্র যুদ্ধ ছিল যেখানে নায়করা একে অপরকে না দেখেই কাজ করেছিল, কারণ লড়াইটি বিমান এবং জাহাজের মধ্যে ছিল, জাহাজের বিরুদ্ধে জাহাজের মধ্যে নয়, যেমনটি নৌ যুদ্ধের দীর্ঘ ইতিহাস জুড়ে সাধারণ ছিল। ভয়ঙ্কর ব্রডসাইড দিয়ে একে অপরের উপর বিস্ফোরণ ঘটানোর দিনগুলি শেষ হয়েছিল। যুদ্ধটি এক ধরণের ড্র ছিল, জাপান 77 টি বিমান হারিয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 66 টি হেরেছিল। পরের মাসে মিডওয়ের যুদ্ধ আরও নির্ণায়ক ছিল।
মিডওয়েতে, মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর কেবল একটি মার্কিন বাহক ইয়র্কটাউনের ক্ষতির জন্য চারটি জাপানি বিমানবাহী রণতরী ডুবিয়ে দেয় এবং তারা প্রায় 250 টি জাপানি বিমান ধ্বংস করে। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর উপর আঘাতটি ভারী ছিল এবং এই নতুন ধরণের নৌ যুদ্ধের বাহকগুলি এতটাই গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে এখন থেকে জাপান প্রতিরক্ষামূলক পদক্ষেপ নিয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, জাপানি সামরিক সরকার জাপানি জনগণকে জানায়নি যে চারটি বাহক হারিয়ে গেছে, পরাজয়ের মাত্রা এতটাই ছিল।
ইয়র্কটাউন প্রবাল সাগরের যুদ্ধে প্রকৃতপক্ষে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবে এটি দ্রুত মেরামত করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের আরেকটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল এবং যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশেষ দক্ষতা দেখিয়েছিল: জাহাজগুলিকে কর্মে রাখার জন্য যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি দ্রুত মেরামত করা।
এই নতুন ধরণের যুদ্ধে বাহকগুলির গুরুত্ব 1943 সালে মার্কিন সরকারের 14 টি এসেক্স-ক্লাস ক্যারিয়ার নির্মাণের সিদ্ধান্ত দ্বারা আরও চিত্রিত হয়। ক্যারিয়ারগুলি যে কোনও নৌ বাহিনীর নতুন তারকা হয়ে উঠেছিল এবং তারা কেবল আক্রমণাত্মক অস্ত্র ছিল না; এগুলি উভচর অপারেশন এবং স্থল-ভিত্তিক যুদ্ধের জন্য দুর্দান্ত সহায়তা জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
উভচর যুদ্ধের পরিপূর্ণতা
উভচর যুদ্ধ ইতিহাস জুড়ে সবচেয়ে বিপজ্জনক ধরণের সামরিক অভিযানগুলির মধ্যে একটি। সমুদ্র থেকে স্থলে আক্রমণ করার সমস্ত ধরণের পরিকল্পনা দর্শনীয় স্তরের ব্যর্থতা পেয়েছে। 13 তম শতাব্দীতে জাপানে মঙ্গোল আক্রমণ, স্প্যানিশ আর্মাডা, যা 1588 সালে ইংল্যান্ডকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে (1914-18) গ্যালিপোলি অভিযানের মতো কুখ্যাত সামরিক পলায়নে ঝুঁকিগুলি স্পষ্ট ছিল, যখন 250,000 মিত্র হতাহত তুরস্কের মাটিতে পা রাখার চেষ্টা করেছিল, তবে কখনই পুরোপুরি অর্জন করতে পারেনি। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জাপান দ্বারা দখল করা অঞ্চলগুলির প্রকৃতির অর্থ হ'ল উভচর আক্রমণের ঝুঁকি নেওয়া ছাড়া প্রায়শই খুব কম বিকল্প ছিল।
প্রথম বড় মার্কিন উভচর অপারেশন ছিল সলোমন দ্বীপপুঞ্জের গুয়াদালক্যানাল অভিযানে, যা আগস্ট 1942 থেকে ফেব্রুয়ারি 1943 পর্যন্ত চলেছিল। একটি প্রচারণায় অনেক ভুল করা হয়েছিল যার মধ্যে স্থল ও সমুদ্রে প্রায় 50 টি সংঘর্ষ জড়িত ছিল। গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ অভিযানে (নভেম্বর 1943 থেকে ফেব্রুয়ারি 1944) তারাওয়ার ভয়াবহ যুদ্ধে অনুরূপ ভুল করা হয়েছিল। তবে পাঠগুলি শেখা হয়েছিল, পাঠগুলি কেবল প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের জন্যই নয়, 6 জুন 1944 সালের ডি-ডেতে নরম্যান্ডিতে বিশাল উভচর অবতরণের জন্যও মূল্যবান।
একবারে একাধিক দ্বীপে আক্রমণ করা বাস্তবিকভাবে অর্জন করা খুব বড় কাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। ভারী নৌ বোমাবর্ষণ এবং বিমান আক্রমণ সাধারণত শত্রুর প্রতিরক্ষা নিশ্চিহ্ন করে দেয় না। অবতরণ যানবাহনের মেরিনরা এখনও অগভীর এবং সৈকতে আক্রমণ করা হত। জোয়ারগুলি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা দরকার ছিল, বা ল্যান্ডিং ক্রাফ্টগুলি শীঘ্রই প্রবালপ্রাচীরের জলে আটকে যাবে এবং পুরুষরা হ্রদ পেরিয়ে তীরে যেতে বাধ্য হবে, তাদের লুকানো জাপানি বন্দুকধারীদের কাছে উন্মুক্ত করবে। এমনকি যখন অভ্যন্তরীণ আচ্ছাদনে পৌঁছানো হয়েছিল, লড়াইটি সাধারণত আরও ভয়াবহ হয়ে ওঠে, কারণ জাপানি সৈন্যরা আত্মসমর্পণকে অসম্মানজনক বলে বিশ্বাস করে, প্রায়শই মৃত্যুর সাথে লড়াই করত।
পরে উভচর অপারেশনগুলি এই ঘাটতিগুলি সমাধান করেছিল। একটি বিশেষায়িত সদর দফতর জাহাজ পুরো অপারেশনটি সমন্বয় করেছিল। জলের নীচে ধ্বংস বিশেষজ্ঞরা প্রথমে প্রবালের মাধ্যমে চ্যানেলগুলি বিস্ফোরণ করেছিলেন এবং অবতরণ যানবাহনগুলিকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য জাপানি প্রতিরক্ষা দ্বারা যে কোনও বাধা তৈরি করেছিলেন। প্রাথমিক বিমান ও নৌ বোমাবর্ষণ দীর্ঘস্থায়ী ছিল - মার্কিন বিমান বাহিনী 72 দিনের জন্য আইও জিমাকে বোমা বর্ষণ করেছিল - এবং ল্যান্ডিং ক্রাফ্টটি মেরিনদের সাথে যাওয়ার সময় এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। ল্যান্ডিং ক্রাফ্টগুলি এখন আরও ভালভাবে সুরক্ষিত ছিল এবং তাদের নিজস্ব মেশিনগান এবং 75-মিমি (3-ইঞ্চি) হাউইৎজার দিয়ে লাগানো হয়েছিল।
মেরিনরা একটি দ্বীপ জুড়ে অগ্রসর হওয়ার পরেও নৌ এবং বিমান বোমাবর্ষণ অব্যাহত ছিল, অগ্রগতির আগে থাকার জন্য লক্ষ্যগুলি সামঞ্জস্য করেছিল। আক্রমণের গতি অব্যাহত রাখার জন্য, আরও জাহাজকে সৈকতে অবতরণ শক্তিবৃদ্ধি চালিয়ে যেতে হয়েছিল। গোলাবারুদ, মিঠা জল, রেডিও ব্যাটারি, রক্তের প্লাজমা এবং বালির ব্যাগের মতো প্রয়োজনীয় সরবরাহ উপকূলে পৌঁছে দিতে ল্যান্ডিং যানবাহনগুলিকে সহায়তা করার জন্য বড় ভেলা ব্যবহার করা হয়েছিল।
সরবরাহ আসার সাথে সাথে, আহতদের সরিয়ে নিতে হয়েছিল এবং ধ্বংসপ্রাপ্ত ট্যাঙ্কের মতো সৈকতের বাধাগুলি অপসারণ করতে হয়েছিল। সৈকত মাস্টারদের এই দ্বিমুখী ট্র্যাফিক সংগঠিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যাতে লজিস্টিকগুলি অবাধে প্রবাহিত হতে থাকে। অবশেষে, উপকূলের সরবরাহকারী জাহাজগুলি তাদের সুরক্ষার জন্য নৌ এবং বিমান সহায়তার প্রয়োজন হয়েছিল এবং তাই মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজগুলি এখন প্রাথমিক অবতরণের পরে দীর্ঘকাল উপস্থিতি বজায় রেখেছিল।
নিখুঁত উভচর আক্রমণ সম্পাদনের ক্ষেত্রে এই সমস্ত অগ্রগতি সত্ত্বেও, হতাহতের সংখ্যা বেশি ছিল। সবচেয়ে খারাপ উদাহরণ আইও জিমার উপর 36 দিনের তীব্র লড়াইয়ের পরে, মার্কিন বাহিনী 27,000 এরও বেশি হতাহতের শিকার হয়েছিল। 21,000 এর জাপানি গ্যারিসন থেকে, মাত্র 216 জন পুরুষ যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিলেন। তবুও, সেই একই যুদ্ধে 800 নৌবাহিনীর জাহাজ দ্বীপে 110,000 লোক জমা দিয়েছিল, যা ডি-ডে'র সাথে তুলনীয়। ওকিনাওয়া যুদ্ধ আরও বড় ছিল। 500,000 এরও বেশি মার্কিন পরিষেবা কর্মী জড়িত ছিল এবং 1,213 টি যুদ্ধজাহাজ ছিল, যার মধ্যে বৃহত ব্রিটিশ প্যাসিফিক নৌবহরও অন্তর্ভুক্ত ছিল না। মার্কিন নৌবাহিনী 40 টি বিমানবাহী রণতরী এবং 200 ডেস্ট্রয়ার মোতায়েন করেছিল। এগুলি ইতিহাসের বৃহত্তম সৈন্য চলাচলের মধ্যে একটি ছিল। মার্কিন বাহিনী প্রায় 35% হতাহতের শিকার হয়েছিল (যখন যুদ্ধের অন্যান্য থিয়েটারে 10% বিপজ্জনকভাবে উচ্চ বলে বিবেচিত হয়েছিল)। যুদ্ধ যেমন বিশাল ছিল ততটাই নিষ্ঠুর হয়ে উঠেছিল।
সুপ্রিম লজিস্টিকস
প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন কৌশলটি ছিল 'লাফিয়ে ওঠা' দ্বীপপুঞ্জের একটি, অর্থাৎ, একটি দখলকৃত দ্বীপপুঞ্জকে পরের দ্বীপপুঞ্জে আক্রমণ চালানোর জন্য ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করা কিন্তু একই সাথে যেখানে সম্ভব সবচেয়ে ভারী সুরক্ষিত দ্বীপগুলি এড়ানো। এই পদ্ধতিটি একটি মানচিত্রে সহজ দেখায়, তবে বাস্তবে এটি সফল করার জন্য একটি বিশাল লজিস্টিক প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
জাহাজের ঘাটতি এবং জড়িত বিশাল দূরত্বের কারণে প্রশান্ত মহাসাগরে লজিস্টিকস অনেক বেশি কঠিন ছিল। এতটাই যে "ইউরোপীয়দের তুলনায় প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারে সৈন্যদের একটি বিভাগ স্থানান্তরিত করার জন্য দ্বিগুণ শিপিংয়ের প্রয়োজন ছিল বলে অনুমান করা হয়েছিল" (স্মুর্থওয়েট, 93)। বড় জাহাজ এবং কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষ ডক কর্মীদের মোকাবেলা করতে পারে এমন বন্দরগুলি সন্ধান করা অন্যান্য চ্যালেঞ্জ ছিল। বড় জাহাজগুলি তাদের এবং বহরের মধ্যে ছোট জাহাজ রিলে সহ ভাসমান গুদামে পরিণত হয়েছিল।
প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন অপারেশনগুলির জন্য এমন একটি সিস্টেমের প্রয়োজন ছিল যেখানে সরবরাহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল থেকে একটি মধ্যস্থতাকারী পয়েন্টে এবং সেখান থেকে যুদ্ধক্ষেত্রে এসেছিল। এই সিস্টেমটিকে ফ্লিট ট্রেন বলা হত।
দুর্গম ভূখণ্ডে শত্রুকে পরাজিত করার জন্য স্থলটিতে থাকা সৈন্যদের প্রচুর অস্ত্র এবং সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল। প্রতিটি গুহা এবং সম্ভাব্য লুকানোর জায়গা ফ্লেমথ্রোয়ার, গ্রেনেড, মর্টার, বেঙ্গালুরু টর্পেডো, টিএনটি বিস্ফোরক এবং এমনকি বুলডোজারের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে পরিষ্কার করতে হয়েছিল। ট্যাঙ্ক, আর্টিলারি টুকরা, রকেট-ফায়ারিং ট্রাক এবং সাঁজোয়া গাড়ি প্রচুর সংখ্যায় প্রয়োজন ছিল, বা তাদের কার্যকারিতা সীমিত ছিল। সৈন্যরা যেখানে অগ্রসর হয়েছিল সেখানেই খাদ্য, গোলাবারুদ, ওষুধ এবং এমনকি পোস্ট সরবরাহ করা হয়েছিল। এমনকি ল্যান্ডমাইন শুঁকতে এবং স্নাইপার বের করার জন্য কুকুরগুলিও প্রেরণ করা হয়েছিল এবং দ্বীপটি দখল করার আগে আরও একটি জীবন বের করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ জাপানি সৈন্যরা ছিল।
মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে গুয়াম, টিনিয়ান এবং সাইপানের নিয়ন্ত্রণের অর্থ হ'ল দূরপাল্লার বোয়িং বি -29 সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমানগুলি যে কোনও জাপানি শহরে আঘাত হানতে পারে এবং সরবরাহ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে আরও গভীরে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। গুয়াম একটি গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী ডাম্প হয়ে ওঠে, প্রশান্ত মহাসাগরে ভবিষ্যতের ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করে জ্বালানী ট্যাঙ্কারগুলি পূরণ করে এবং প্রেরণ করে, কখনও কখনও প্রতিদিন তিনটি।
সেনাবাহিনীর মধ্যে সহযোগিতা
প্রশান্ত মহাসাগরে লড়াইয়ের মাত্রা আরও বড় হওয়ার সাথে সাথে সহযোগিতা এবং সমন্বয় গুরুত্বপূর্ণ প্রহরীতে পরিণত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধের শুরুতে মার্কিন নৌবাহিনীর একটি দুর্বলতা ছিল এমনকি বিভিন্ন বাহক থেকে চালু হওয়া ফ্লাইট গ্রুপগুলির মধ্যেও সমন্বয়ের অভাব ছিল তবে একই লক্ষ্যবস্তুতে প্রেরণ করা হয়েছিল। স্থলস্থলে থাকা কমান্ডাররা শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি দৃঢ় শত্রুর বিরুদ্ধে বিজয় কেবল নৌবাহিনী, নৌ বিমান বাহিনী, মেরিন, সেনা পদাতিক বাহিনী, সেনা বিমান বাহিনী এবং সামরিক গোয়েন্দাদের সম্মিলিত পরিষেবা ব্যবহার করে একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত প্রচেষ্টা থেকে আসবে। উইনস্টন চার্চিল "ট্রাইফিবিয়াস" শব্দটি তৈরি করেছিলেন, যার অর্থ এমন একটি অপারেশন যা সম্পূর্ণরূপে বায়ু, স্থল এবং সমুদ্র পরিষেবাগুলিকে সংহত করেছিল। অন্যান্য মিত্রদের পরিষেবাগুলির মধ্যেও ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা ছিল, যেমন জাপানি বিমানের গতিবিধিতে অস্ট্রেলিয়ান সেনাবাহিনীর গোয়েন্দা ব্যবহার, যা শত্রুরা যে মার্কিন নৌবাহিনীর দিকে যাচ্ছিল তার কাছে রিলে করা হয়েছিল।
পারমাণবিক অস্ত্র
সম্ভবত প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সবচেয়ে বড় বিকাশ ছিল যুদ্ধক্ষেত্রে আটকে পড়া বেসামরিক জীবনের প্রতি ক্রমবর্ধমান উদাসীনতা। উভয় পক্ষের সামরিক কমান্ডাররা প্রায় যে কোনও মূল্যে বিজয় চেয়েছিলেন। ওকিনাওয়ার যুদ্ধে 150,000 বেসামরিক লোকের মৃত্যু হয়েছিল। এটি একই যুদ্ধে মারা যাওয়া 100,000 জাপানি এবং 12,000 মার্কিন যোদ্ধার সাথে তুলনা করে। টোকিওতে বারবার এবং নির্বিচারে বোমা হামলায় অত্যন্ত দাহ্য ন্যাপাম জেল দিয়ে প্যাক করা নতুন এবং ভয়ঙ্কর জ্বলন্ত ডিভাইস ব্যবহার করা হয়েছিল যা আরও 100,000 বেসামরিক লোকের মৃত্যুর কারণ হয়েছিল। তবে তারপরে মানব জীবনের প্রতি আরও ভয়াবহ উদাসীনতা তৈরি হয়েছিল পারমাণবিক বোমার আগমনের সাথে সাথে, একটি ডিভাইস যা 22 কিলোটন টিএনটির সমতুল্য বিস্ফোরক শক্তি সহ একটি ডিভাইস।
1945 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গোপন ম্যানহাটন প্রকল্প একটি নতুন অস্ত্র তৈরি করেছিল, যা শক্তিতে এতটাই ধ্বংসাত্মক ছিল যে এমনকি এর উদ্ভাবকরাও জানতেন না যে এটি কতটা শক্তিশালী হতে পারে। পারমাণবিক বোমাটি একটি একক বিমান থেকে যে কোনও জায়গায় ফেলে দেওয়া যেতে পারে যা কোনও বিমান প্রতিরক্ষার পক্ষে মারাত্মকভাবে হুমকি দেওয়ার জন্য খুব উঁচুতে উড়ে যায়। সম্পূর্ণ ধ্বংস ঝুঁকি ছাড়াই এবং সতর্কতা ছাড়াই সরবরাহ করা যেতে পারে।
দুটি পারমাণবিক বোমা ফেলা হয়েছিল, একটি হিরোশিমায় এবং একটি নাগাসাকিতে। উদ্দেশ্য ছিল যে এই ধরনের মর্মান্তিক ধ্বংস জাপান সরকারকে আত্মসমর্পণে বাধ্য করবে এবং তাই জাপানের উপর একটি উভচর আক্রমণ, যা 500,000 মার্কিন হতাহতের কারণ হতে পারে বলে আশা করা হয়েছিল, এড়ানো হবে। আরেকটি বিবেচনা ছিল যে বোমাগুলি যুদ্ধোত্তর বিশ্বে তার সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শক্তি প্রদর্শন করবে।
জাপান প্রকৃতপক্ষে 1945 সালের আগস্টে আত্মসমর্পণ করেছিল, তবে হিরোশিমায় 140,000 এবং নাগাসাকিতে 74,000 বেসামরিক লোকের আকস্মিক মৃত্যুকে কখনও ন্যায়সঙ্গত করা যেতে পারে কিনা তা নিয়ে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে। রাতারাতি পৃথিবী রূপান্তরিত হয়েছিল। অন্যান্য দেশগুলি শীঘ্রই তাদের নিজস্ব পারমাণবিক অস্ত্র তৈরি করেছিল এবং এই নতুন প্রযুক্তিটি 1950 এর দশকে হাইড্রোজেন বোমা এবং পারমাণবিক রকেটের বিকাশের সাথে আরও শক্তিশালী এবং আরও হুমকিস্বরূপ হয়ে ওঠে। পারমাণবিক হলোকাস্টের ভূত, যা কেবল একটি বোতাম টিপে ঘটতে পারে, তখন থেকেই মানবতার উপর ঘুরে বেড়াচ্ছে।
