দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় (1939-45) বারবার আক্রমণে মার্কিন বিমান দ্বারা টোকিওতে নিয়মতান্ত্রিক বোমা হামলার উদ্দেশ্য ছিল জাপানের আত্মসমর্পণকে বাধ্য করা। 1945 সালের মার্চ মাসে হাজার হাজার জ্বলন্ত বোমা ফেলার ফলে একটি আগুনের ঝড় তৈরি হয়েছিল যা কমপক্ষে 87,000 লোককে হত্যা করেছিল। টোকিও, তার অগণিত শিল্প সাইটগুলির সাথে, পরের মাসগুলিতে বারবার আঘাত হেনেছিল, জাপানের অন্যান্য অনেক শহরের মতো। প্রচণ্ড ধ্বংস এবং প্রাণহানি সত্ত্বেও, কেবল তখনই যখন এই অভিযানগুলি নৌ অবরোধ এবং নতুন পারমাণবিক বোমার চমকপ্রদ ব্যবহারের সাথে মিলিত হয়েছিল তখনই জাপান অবশেষে আত্মসমর্পণ করেছিল।
প্রথম অভিযান
জাপানের রাজধানী মার্কিন বোমারু বিমানগুলির জন্য একটি সুস্পষ্ট লক্ষ্য ছিল যার ভারী শিল্পের বিশাল কারখানা এবং হাজার হাজার ক্ষুদ্র কারখানা ছিল যা যুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ উত্পাদন করে। 1942 সালের 18 এপ্রিল ডুলিটল রেইডে টোকিও প্রথম মার্কিন বি -25 বোমারু বিমানের দ্বারা আঘাত হেনেছিল। হাওয়াইয়ের মার্কিন নৌ ঘাঁটি পার্ল হারবারে আক্রমণের প্রতিশোধ হিসাবে একটি বিমানবাহী রণতরী থেকে শুরু করা এই অভিযানটি স্কেল এবং পরিণতিতে খুব সীমিত ছিল। মার্কিন বোমারু বিমানগুলি আরও 31 মাসের জন্য জাপানের রাজধানীর আকাশকে আবার অন্ধকার করবে না, তবে যখন তারা তা করবে, তারা জার্মানি, ব্রিটেন বা অন্য কোথাও যে কোনও তুলনামূলক বিমান হামলার চেয়ে বেশি ধ্বংস ঘটাবে।
বি -29 এস এবং মারিয়ানাস
1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন সশস্ত্র বাহিনী মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ দখল করার পরেই জাপানের উপর সরাসরি এবং টেকসই আক্রমণ সম্ভব হয়েছিল। জুন, জুলাই এবং আগস্টে সাইপানের যুদ্ধে এবং গুয়ামের যুদ্ধে বিজয় নিশ্চিত করেছিল যে মার্কিন বাহিনী এই দুটি দ্বীপ এবং প্রতিবেশী টিনিয়ানকে স্থায়ী বিমান ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করতে পারে। দূরপাল্লার বোয়িং বি -29 সুপারফোর্ট্রেস বোমারু বিমানগুলি এখন জাপানের যে কোনও শহরে হামলা চালাতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যে চীনে ঘাঁটি ব্যবহার করে জাপানের বিরুদ্ধে কৌশলগত বোমা হামলা শুরু করেছিল, তবে মারিয়ানাস রক্ষা এবং পুনরায় সরবরাহ করার জন্য আরও সহজ ঘাঁটি ছিল। বোমা হামলাগুলি এখন শত শত বিমানকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য স্কেল করা যেতে পারে এবং তাদের বিধ্বংসী প্রভাব বাড়ানোর জন্য টানা বেশ কয়েক রাত ধরে অভিযান চালানো যেতে পারে।
মারিয়ানাস থেকে প্রথম বি -29 অভিযান 1944 সালের 24 নভেম্বর ঘটেছিল, যখন 80 টি সুপারফোর্ট্রেস টোকিওর একটি বিমান কারখানায় বোমা ফেলেছিল। উচ্চ-উচ্চতার নির্ভুল বোমা হামলার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সত্ত্বেও, বাস্তবতা ছিল যে বোমারু বিমানগুলির মাত্র এক চতুর্থাংশ তাদের লক্ষ্য অঞ্চলে আঘাত করেছিল এবং যেগুলি করেছিল সেগুলি কারখানা এবং শিল্প সাইটগুলি ধ্বংস করার ক্ষেত্রে প্রত্যাশার মতো কার্যকর ছিল না। জেট স্ট্রিম থেকে খুব উচ্চ বাতাসের কারণে নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করার কারণে উচ্চ-উচ্চতার বোমা হামলা সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হয়েছিল এবং বোমা-দর্শনকারীদের জন্য দিনের আলো প্রয়োজন ছিল, যা বিমানটিকে জাপানি যুদ্ধ আক্রমণের মুখোমুখি করেছিল। জার্মানিতে মিত্র বোমা হামলার সময় 1943 সালের আগস্টে হামবুর্গের বিরুদ্ধে অপারেশন গোমোরার মতো জার্মান শহরগুলিতে এই ধরনের জ্বলন্ত বোমা হামলার পরিণতি দেখে মার্কিন বিমান বাহিনী জাপানের উপর একই কৌশল প্রয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। ফলস্বরূপ, বেশিরভাগ বি -29 রাতে এবং কম উচ্চতা থেকে টোকিও এবং অন্যান্য জাপানি শহরগুলিতে টন টন জ্বলন্ত বোমা ফেলার জন্য ব্যবহৃত হত। এর অর্থ হ'ল শিল্প লক্ষ্যবস্তুকে ছিটকে দেওয়ার অপরিশোধিত প্রচেষ্টায় হাজার হাজার বেসামরিক লোক মারা যাবে।
মেজর জেনারেল কার্টিস লেমে (1906-1990) 1945 সালের জানুয়ারি থেকে জাপানের উপর মার্কিন বোমা হামলার দায়িত্বে ছিলেন এবং এখানে তিনি জ্বলন্ত বোমা ব্যবহার করার কারণ বর্ণনা করেছেন:
আমরা সর্বদা জাপানের বিরুদ্ধে অভিযানে অগ্নিকাণ্ড ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলাম কারণ তাদের শহরগুলিতে ব্যবহৃত নির্মাণ তাদের খুব কার্যকর করে তুলেছিল। তবে এগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করার জন্য আপনাকে একটি ভাল আগুন শুরু করার জন্য অগ্নিকাণ্ডের ন্যূনতম ঘনত্ব থাকতে হবে - সর্বনিম্ন বিমান... জাপানিদের কম উচ্চতার প্রতিরক্ষার অভাব ছিল বলে মনে হয়েছিল এবং সেই কারণে আমি নীচে নামার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, কারণ আমরা আরও বড় বোঝা বহন করতে পারি ... এবং বোমা হামলা আরও কার্যকর হবে... টোকিওর সতেরো বর্গমাইল শিল্প এলাকা পুড়ে গিয়েছিল... (হোমস, 566)
মার্চ 1945 'ফায়ারস্টর্ম' অভিযান
টোকিওতে পরিচালিত প্রথম বড় বি -29 অভিযানটি 1945 সালের 25 ফেব্রুয়ারি এসেছিল যখন প্রায় 150 টি বি -29 বোমারু বিমান দ্বারা 450 টন জ্বলন্ত বোমা ফেলা হয়েছিল। আক্রমণে প্রায় 30,000 বাড়ি ধ্বংস হয়েছিল।
উপরে বর্ণিত লেমে, অপারেশন মিটিংহাউস দ্বারা বর্ণিত অভিযানটি 1945 সালের 9 মার্চ রাতে এসেছিল। 334 টি বিমান (200 বোমারু বিমান এবং তাদের যোদ্ধা এসকর্ট) মারিয়ানাস থেকে যাত্রা করেছিল। বিমানটির 14 টি ব্যতীত সমস্ত মিশন থেকে ফিরে আসবে, কারণ জাপানি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি খুব কার্যকর ছিল না এবং কেবল 40 টি রাতের যোদ্ধা আসলে আক্রমণকারীদের জড়িত করেছিল। বোমাগুলি 6,000 ফুট (1,830 মিটার) তুলনামূলকভাবে কম উচ্চতায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল এবং এগুলিতে এম -69 ন্যাপাম ভরা জ্বলন্ত ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বিস্ফোরণের সাথে সাথে আগুন ছড়িয়ে দিয়েছিল। ইতিহাসবিদ জে ভাডার এই নতুন অস্ত্রটি বর্ণনা করেছেন:
এম -69 ফায়ার বোমাগুলির ওজন 6 পাউন্ড ছিল এবং একটি পাত্রের মধ্যে 38 এর একটি ক্লাস্টারে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। 5,000 ফুট উচ্চতায় ক্লাস্টার থেকে ছোট বোমাগুলি ছেড়ে দেওয়ার জন্য একটি টাইম ফিউজ সেট করা হয়েছিল এবং তারা সংস্পর্শে বিস্ফোরিত হয়েছিল, একটি জেলি-পেট্রল যৌগ ছড়িয়ে পড়েছিল। বি -29 গুলি সাধারণত 500-পাউন্ড ক্লাস্টারের মধ্যে 37 টি বহন করে। (লিডেল হার্ট, 434)
বোমাগুলি মধ্যরাতের দিকে পড়তে শুরু করেছিল এবং ভোর 3:45 অবধি থামেনি। মোট, সেই রাতে 1,700 টন জ্বলন্ত বোমা ফেলা হয়েছিল। লেমে পূর্বাভাস দিয়েছিলেন, জ্বলন্ত বোমা বিস্ফোরণটি জাপানি শহরগুলিতে প্রাধান্য পাওয়া অত্যন্ত দাহ্য কাঠের স্থাপত্যের মধ্যে ধ্বংসযজ্ঞ সৃষ্টি করেছিল। এমনকি আগুন সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা শক্তিশালী কংক্রিট বিল্ডিংগুলিও ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কালো ধোঁয়ার মেঘ এতটাই উঁচুতে উঠেছিল যে তারা বোমারু বিমানের পরবর্তী তরঙ্গের নীচের অংশকে কালো করে তুলেছিল।
সেদিন প্রবল বাতাস আগুন ছড়িয়ে দেওয়ার সাথে সাথে, তাপের প্রচণ্ড ঘনত্ব তখন তার নিজস্ব মাইক্রোক্লাইমেট তৈরি করেছিল যেখানে প্রায় 50 মাইল প্রতি ঘন্টা (80 কিলোমিটার / ঘন্টা) তাপীয় বাতাস আশেপাশের বাতাসকে শুষে নিয়েছিল, আগুনকে আরও ছড়িয়ে দিয়েছিল। আক্ষরিক অর্থে, এটি একটি আগুনের ঝড় ছিল যা কেবল তখনই শেষ হয়েছিল যখন পোড়ানোর মতো আর কিছুই ছিল না।
টোকিওর 16 বর্গমাইল (41.5 কিমি)2 ধ্বংস হয়েছিল, যার বেশিরভাগই বাণিজ্যিক এবং শিল্প অঞ্চল ছিল তবে অনেক আবাসিক অঞ্চল ছিল। 20 টি প্রধান শিল্প লক্ষ্য ধ্বংস হয়েছিল। এক মিলিয়নেরও বেশি মানুষ রাতারাতি গৃহহীন হয়ে পড়েছিল। শহরের দমকল বিভাগও ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, 15 টি স্টেশন, 95 টি ফায়ার ইঞ্জিন এবং 125 দমকলকর্মী হারিয়েছিল। আক্রমণ এবং ফলস্বরূপ অগ্নিঝড়ে কমপক্ষে 87,000 লোক মারা গিয়েছিল এবং প্রায় 41,000 আহত হয়েছিল (নিল্যান্ডস, 378)। এটি ইতিহাসে এখন পর্যন্ত এক রাতে বেসামরিক প্রাণের সবচেয়ে বড় ক্ষতি ছিল।
মাটিতে এই অভিযানের প্রভাব এখানে বর্ণনা করেছেন টোকিওর একজন গৃহবধূ সুয়াকো কি:
9 ই মার্চ আমি সেই রাতে কিছুটা তীব্র পরিবেশ অনুভব করেছিলাম এবং অ্যালার্ম এসেছিল, একজন লোক একটি মেগাফোনের মাধ্যমে চিৎকার করে এসেছিল যে আমাদের অবশ্যই স্কুলে আশ্রয় নিতে হবে কিন্তু আমি অবাধ্য হয়েছি কারণ আমি ভেবেছিলাম যে স্কুলটি খুব বিপজ্জনক, সেই স্কুলের চারপাশে অনেক বাড়ি দাঁড়িয়ে ছিল, তাই আমি সুমিদা নদীর উপর বড় ব্রিজের দিকে দৌড়ে গিয়েছিলাম এবং আমি সেই সেতুর চারপাশে সারা রাত ছিলাম। প্রথমে আমার দিকে আগুন ছিল না তবে অন্য দিকে জ্বলছিল এবং 10 ই মার্চ ভোরে আমার দিকে আগুন শুরু হয়েছিল তাই আমি ব্রিজের অপর পাশ পেরিয়ে গিয়েছিলাম এবং সেখানে এটি ইতিমধ্যে পুড়ে গিয়েছিল তাই আমি নিজেকে সেই জায়গায় নিরাপদে রেখেছিলাম। আমি ভেবেছিলাম যে আমি শেষ সুযোগে নদীতে ঝাঁপ দিতে পারি যেমন লোকেরা 1923 সালের ভূমিকম্পের মাঝামাঝি সময়ে করেছিল। (হোমস, 566-7)
টোকিওতে অগ্নিবোমা হামলা তুলনামূলকভাবে অজানা ছিল, 1945 সালে ড্রেসডেনে বোমা হামলার দ্বারা সেই সময় ছায়া পড়েছিল। এই পরবর্তী আক্রমণ, আবার মার্কিন বিমান (তবে বেশ কয়েকটি আরএএফ ল্যাঙ্কাস্টার বোমারু বিমান) জড়িত ছিল, মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে ঘটেছিল। ড্রেসডেন অভিযানে প্রায় 30,000 লোক নিহত হয়েছিল এবং শহরটি সমতল হয়ে গিয়েছিল। ড্রেসডেন বোমা হামলাকে ঘিরে বিতর্ক ছড়িয়ে পড়েছিল কারণ কারও কাছে মনে হয়েছিল যে জার্মানি ইতিমধ্যে যুদ্ধে হেরে গেছে এবং তাই এটি কৌশলগতভাবে অপ্রয়োজনীয় ছিল। জাপানের ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য, তবে অনেক আমেরিকানদের মধ্যে অনুভূতিটি কিছুটা আলাদা ছিল। একটি সাধারণ মতামত ছিল যে জাপানি জনগণ পার্ল হারবারে গোপন আক্রমণের প্রতিশোধ প্রাপ্য, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে এখন পর্যন্ত মিত্রবাহিনীর প্রচণ্ড হতাহতের জন্য এবং জাপানি সামরিক বাহিনী দ্বারা মিত্র যুদ্ধবন্দীদের নির্যাতন এবং মৃত্যুদণ্ডের গল্পের জন্য।
পরবর্তী অভিযান
লেমে তাত্ক্ষণিকভাবে দ্বিতীয়টি দিয়ে মার্চ অভিযানটি অনুসরণ করেছিলেন যাতে জাপানি কর্তৃপক্ষ এবং জরুরি পরিষেবাগুলি প্রতিক্রিয়া জানাতে লড়াই করতে পারে। টোকিও এবং অন্যান্য বড় শহরগুলিতে আরও অনেক অভিযান চালানো হয়েছিল। জাপানের বাতাসে নিজেকে রক্ষা করার ক্ষমতা খুব সীমিত হয়ে পড়ে কারণ সম্ভাব্য ভবিষ্যতের আক্রমণের জন্য বিমানগুলি পরিচালনা করতে হয়েছিল। লেমে উল্লেখ করেছেন: "বি -29 গুলি জাপানের উপর ইচ্ছামতো উড়ছিল এবং তারা এটি সম্পর্কে কিছুই করতে পারেনি" (হোমস, 567)।
নিম্ন উচ্চতার অর্থ কেবল বি -29 গুলি আরও বেশি বোমার বোঝা বহন করতে পারে তা নয়, তবে তাদের ক্ষমতা আরও বাড়ানো হয়েছিল যখন এই মিশনগুলিতে বন্দুক ক্রুদের না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (লেজ বন্দুকধারী ব্যতীত)। এই ওজন সাশ্রয়ের ফলে প্রতিটি বোমারু বিমানকে আরও ছয় টন বোমা বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। জাপানের তখন কার্যকর নাইটফাইটার বিমান না থাকায় বন্দুকধারীদের প্রয়োজন ছিল না। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন বিমানটি মাত্র 1.5 থেকে 2% ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল (দিনের আলোর অভিযানে 5 থেকে 7% এর বিপরীতে), এমন একটি পরিসংখ্যান যা কমান্ডারদের ভাবতে বাধ্য করেছিল যে জাপানকে আত্মসমর্পণে আঘাত করা যেতে পারে। মার্কিন বিমান বাহিনী এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন সেনাবাহিনীর অংশ হওয়ায় বিমান শক্তি যুদ্ধে জিততে পারে তা দেখানোর জন্য অতিরিক্ত প্রেরণা ছিল এবং এই জাতীয় প্রদর্শনী সম্পূর্ণ স্বাধীন বিমান বাহিনী অর্জনের জন্য অনেক দূর এগিয়ে যাবে।
বি -29 গুলি নির্ভুল বোমা হামলা করেছিল, যা নির্দিষ্ট শিল্প বা সামরিক লক্ষ্যবস্তুকে লক্ষ্য করে, নির্বিচারে জ্বলন্ত বোমা হামলার সাথে, যদিও প্রথমটি, সেই সময়ের প্রযুক্তির কারণে, কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে অনেক বেশি কঠিন এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়েছিল। তেল শোধনাগারগুলির ব্যাপক ধ্বংস আরও সফল এবং এতটাই অর্জন করা হয়েছিল যে জাপানি সামরিক বাহিনী তাদের অবশিষ্ট বিমান এবং ট্যাঙ্কগুলিকে জ্বালানী দেওয়ার জন্য লড়াই করেছিল। বিস্তৃত শহরগুলিকে লক্ষ্য করা অব্যাহত ছিল, বিশেষত ইয়োকোহামা, কাওয়াসাকি, নাগোয়া, ওসাকা এবং কোবে।
টোকিও মার্চ এবং এপ্রিলের মধ্যে আরও অনেক আক্রমণের শিকার হয়েছিল, বি -29 এর 20 টি এবং বিমানবাহী বোমারু বিমানের পাঁচটি অভিযানে। এপ্রিলে, পাঁচ রাতের মধ্যে তিনটি পৃথক আক্রমণে (12 থেকে 16) 700 এরও বেশি বোমারু বিমান জড়িত ছিল, যা আরও বিধ্বংসী আগুন সৃষ্টি করেছিল। মে মাসের শেষ সপ্তাহে, টোকিওতে যথাক্রমে 562 এবং 464 বি -29 এর সাথে আরও দুটি অভিযান চালানো হয়েছিল। এই অভিযান এবং অন্যান্যরা সম্মিলিতভাবে রাজধানীর 56 বর্গমাইল (145 কিমি)) ধ্বংস করেছিল এবং গ্রামাঞ্চলে বেসামরিক লোক প্রস্থান করেছিল। টোকিওর জনসংখ্যা প্রাক-অভিযান 6.6 মিলিয়ন থেকে নেমে 2.3 মিলিয়নে নেমে এসেছিল। 100,000 এরও বেশি লোক নিহত হয়েছিল এবং 2.8 মিলিয়ন গৃহহীন হয়েছিল। মে, জুন এবং জুলাই মাসে জাপান জুড়ে বোমা হামলা অব্যাহত ছিল।
জাপানের আত্মসমর্পণ
টোকিও এবং অন্যান্য জাপানি শহরগুলিতে বোমা হামলা, ঠিক যেমন ব্রিটেন এবং জার্মানির শহরগুলির ক্ষেত্রে হয়েছিল, নিজেরাই কোনও ধরণের আত্মসমর্পণ বা এমনকি বেসামরিক মনোবলকে প্রদর্শনমূলকভাবে আঘাত করেনি। তবুও, প্রভাবটি নাটকীয় ছিল। জাপানের 64 টি বিভিন্ন শহরের অর্ধেকেরও বেশি ধ্বংস হয়েছিল। 8 মিলিয়ন মানুষ তাদের বাড়িঘর হারিয়েছিল। বি -29 বোমারু বিমানগুলি প্রায় লক্ষ্যবস্তু শেষ হয়ে গিয়েছিল। তবে এটি ছিল জাপানের অবরোধ - নৌবাহিনীর জাহাজ, সাবমেরিন এবং আক্রমণকারী বিমান ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়েছিল - যা জাপানকে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থানগুলি থেকে বঞ্চিত করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। এটি এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে সামরিক পরাজয়ের দীর্ঘ তালিকা এবং এর নৌবাহিনীর ধ্বংসের দীর্ঘ তালিকা ছিল যা বোমা হামলার সাথে মিলিত হয়ে জাপানকে আত্মসমর্পণের দ্বারপ্রান্তে নিয়ে এসেছিল।
প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের গল্পের চূড়ান্ত সিদ্ধান্তমূলক অধ্যায়টি ছিল ম্যানহাটন প্রকল্পের ফল এবং আগস্টে হিরোশিমায় একটি পারমাণবিক বোমা এবং আগস্টে নাগাসাকিতে অন্যটি নিক্ষেপ করা। এই দুটি শহর ঠিক বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ তারা প্রচলিত বোমা হামলা থেকে তুলনামূলকভাবে অস্পৃশ্য ছিল। টোকিও আঘাত করার জন্য একটি সুস্পষ্ট পছন্দ বলে মনে হতে পারে, তবে শহরটি ইতিমধ্যে এতটাই খারাপভাবে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল যে আবারও এর উপর বোমা হামলা কোনও বড় প্রভাব ফেলত না। একটি বোমা দিয়ে তুলনামূলকভাবে অস্পৃশ্য শহরকে ধ্বংস করার মানসিক প্রভাব ছিল প্রচণ্ড। পারমাণবিক অস্ত্রের ভয়াবহ ট্র্যাজেডি অবশেষে কাঙ্ক্ষিত প্রতিক্রিয়া এনেছিল: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের আত্মসমর্পণ এবং মিত্রদের বিজয়।
