ট্রাইরেম

ট্রাইরেম (গ্রিক: triērēs) ছিল প্রাচীন ভূমধ্যসাগরের বিধ্বংসী যুদ্ধজাহাজ যার তিনটি তীর দাঁড় ছিল। দ্রুত, চালিত, এবং শত্রু জাহাজকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য একটি ব্রোঞ্জের খাপযুক্ত ভেড়ার সাথে, ট্রাইরেম এথেন্সকে তার সামুদ্রিক সাম্রাজ্য তৈরি করতে এবং খ্রিস্টপূর্ব 5 ম শতাব্দীতে এজিয়ান আধিপত্য বিস্তারের অনুমতি দেয়।

বেশিরভাগ পণ্ডিত ফিনিশিয়ানদের প্রথম ট্রাইরেম আবিষ্কার করার কৃতিত্ব দেন যা নিজেই পূর্ববর্তী বিরেমের একটি অভিযোজন ছিল। থুসিডাইডসের মতে, করিন্থিয়ানরাই প্রথম গ্রিক মূল ভূখণ্ডে ট্রাইরেমস গ্রহণ করেছিল খ্রিস্টপূর্বাব্দ 700 সালে। যাইহোক, এটি ছিল এথেনীয়রা, স্থানীয় রৌপ্য খনি থেকে তাদের নতুন পাওয়া সম্পদ নিয়ে, যারা এজিয়ানের উপর আধিপত্য বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট বড় ট্রাইরেমগুলির একটি বহর তৈরি করেছিল।

রোয়িং ব্যবস্থা

জাহাজের প্রতিটি পাশের দৈর্ঘ্যের নীচে তিনটি লাইনে রোয়ারদের ব্যবস্থা থাকার কারণে ট্রাইরেমটি তথাকথিত ছিল। কংক্রিট প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণের অভাব রয়েছে এবং পণ্ডিতরা সঠিক ব্যবস্থা নিয়ে বিতর্ক করেন; যাইহোক, প্রাচীন খোদাই এবং মৃৎপাত্রের চিত্র এবং হোমার, থুসিডাইডস এবং রোডসের অ্যাপোলোনিয়াসের মতো ধ্রুপদী লেখকদের রেফারেন্স থেকে একটি বিস্তৃত ঐকমত্যে পৌঁছেছে। প্রায় 30 টি দাঁড়, যার প্রত্যেকটিতে একটি একক দাঁড় ছিল, জাহাজের দৈর্ঘ্য তিন স্তরে চালিয়েছিল। ফলস্বরূপ, রোয়ারদের মোট সংখ্যা 170 থেকে 180 এর মধ্যে হতে পারে, যা সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণে নয় বা দশ নট পর্যন্ত গতির অনুমতি দেয়। প্রতিটি দাঁড়ের একটি নির্দিষ্ট আসন (এবং চামড়া বা উলের কুশন) ছিল এবং রোয়ারদের উপরের সারিতে 31 টি (থ্রানই), মাঝখানে 27 টি (জাইগোই) এবং সর্বনিম্ন স্তরে 27 টি (থালামোই) দিয়ে সাজানো হয়েছিল । তাদের 4 মিটার লম্বা দাঁড়গুলি একটি চামড়ার দাঁড়-লুপ সহ একটি থোলেপিন (স্থির উল্লম্ব খুঁটি) এর সাথে সংযুক্ত ছিল।

বোটহাউসের প্রত্নতাত্ত্বিক অবশিষ্টাংশ, বিশেষত পিরেয়াসে, ইঙ্গিত দেয় যে জাহাজটির সর্বাধিক দৈর্ঘ্য প্রায় 37 মিটার হত যার মরীচি 6 মিটার ছিল। তারা ডেক থেকে কিল পর্যন্ত প্রায় 4 মিটার পরিমাপ করেছিল এবং ওজন 50 টনের মতো হতে পারে। যাইহোক, এটি যথেষ্ট হালকা ছিল যাতে ক্রুরা প্রয়োজনে জাহাজটি বহন করতে পারে এবং সহজেই রাতারাতি সৈকতে যেতে পারে।

উপকরণ

গ্রিক জাহাজগুলি অভ্যন্তরের জন্য পাইন, ফার এবং সাইপ্রাসের মতো নরম কাঠ এবং কেবল বাইরের হালের জন্য ওক ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। দাঁড়গুলি একটি একক তরুণ ফার গাছ থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং দৈর্ঘ্যে প্রায় 4.5 মিটার পরিমাপ করা হয়েছিল। হালকা কাঠ ব্যবহারের ফলস্বরূপ, জাহাজটি অত্যন্ত চালনাযোগ্য ছিল। 1980 এর দশকে নির্মিত পূর্ণ-আকারের পুনর্গঠন অলিম্পিয়াস প্রমাণ করেছে যে একটি ট্রাইরিম দুটি জাহাজের দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম দৈর্ঘ্যে 360 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দিতে পারে এবং কেবল একটি জাহাজের দৈর্ঘ্যে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দিতে পারে। জাহাজটি চিত্তাকর্ষক ত্বরণ এবং হ্রাস হারও প্রদর্শন করে।

সফটউডের অসুবিধা হ'ল তাদের জলের উচ্চ শোষণ, এবং তাই জাহাজগুলি সাধারণত স্লিপওয়ে ব্যবহার করে রাতে জল থেকে বের করা হত এবং তারপরে প্রতিরক্ষামূলক কুঁড়েঘরে রাখা হত। নির্মাণে ব্যবহৃত কৌশলটি ছিল একটি ওক কিল বরাবর ডোয়েল পিন-জয়েন্টগুলির সাথে যুক্ত অনুদৈর্ঘ্য মরীচি স্থাপন করা। এগুলি তখন বাইরের হাল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, পিচ এবং রজন দিয়ে সিল করা ঘনিষ্ঠভাবে ফিট করা (তবে ওভারল্যাপিং নয়) তক্তাগুলির একটি খাপ। পিচে মোম যুক্ত করে হালটি মসৃণ করা হয়েছিল যা জাহাজের গতির সম্ভাবনাকে যুক্ত করেছিল। পাঁজর (জাইগা) এবং শক্ত দড়ির ব্যবস্থা (হাইপোজোমাটা) তখন সামগ্রিক কাঠামোতে শক্তি যোগ করার জন্য ভিতরে স্থির করা হয়েছিল। অবশেষে, একটি সাধারণ ফ্ল্যাট ডেক (রেল ছাড়াই) জাহাজের দৈর্ঘ্যের নীচে চলমান একটি কেন্দ্রীয় স্থান যুক্ত করা হয়েছিল, যা অভ্যন্তরে অ্যাক্সেস দেয়।

ট্রাইরেম রোয়ারদের ছাড়াও, জাহাজটি প্যাপিরাস বা শণ (বা কখনও কখনও দুটি) এর একটি বর্গাকার পাল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ক্রুজিংয়ের সময় ব্যবহৃত হত এবং যুদ্ধের পরিস্থিতিতে অবস্থায় নামানো এবং স্থলে সংরক্ষণ করা হত। স্টিয়ারিং স্টার্নের প্রতিটি পাশে দুটি স্টিয়ারিং দাঁড়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল এবং একক হেলমসম্যান (কাইবারনেটস) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল । হেলমসম্যানের পাশে জাহাজের কমান্ডার (ট্রাইরার্কোস) দাঁড়িয়ে ছিলেন এবং উভয়ই অ্যাফ্লাস্টন নামে পরিচিত স্টার্নে উপরের দিকে বাঁকানো কাঠামো দ্বারা সুরক্ষিত ছিল । অন্যান্য ক্রু সদস্যরা ছিলেন রোয়িং মাস্টার (কেলিউস্টেস) যিনি নির্দেশাবলী চিৎকার করেছিলেন, 'ধনুক অফিসার' (প্রোরেটস) যিনি জাহাজের আরও নীচে এই নির্দেশাবলী রিলে করেছিলেন, একটি পাইপার (আউলেটস) যিনি একটি আলোস বাজানো রোয়ারদের জন্য সময় রেখেছিলেন, একটি কাঠমিস্ত্রি ( নওপেগোস) এবং পাল চালানোর জন্য ডেক ক্রু।

প্রুগুলি প্রায়শই প্রাণীর মাথার অনুরূপ হিসাবে সজ্জিত হত এবং একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ছিল বড়, আঁকা মার্বেল চোখের সংযুক্তি। হালটি নিজেই জলরোধী পিচ দিয়ে আঁকা হয়েছিল, যা স্বতন্ত্র কালো চেহারা দেয় যা প্রায়শই হোমার দ্বারা উল্লেখ করা হয়। জাহাজগুলিকে মহিলা হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং নামও দেওয়া হত, উদাহরণস্বরূপ, আর্টেমিস, সমতা, সমুদ্র ঘোড়া এবং ভাল খ্যাতি।

সামরিক ব্যবহার

ট্রাইরিমের প্রধান অস্ত্র ছিল ব্রোঞ্জের খাপযুক্ত ব্যাটারিং ভেড়া যা শত্রু জাহাজগুলি ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হত। এগুলি প্রায়শই প্রাণীর রূপ নিয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, একটি ছাগলের মাথা। যাইহোক, র্যামিং খুব কমই শত্রু জাহাজকে ডুবিয়ে দিত এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ গৌণ কৌশল ছিল শত্রু জাহাজে চড়া। এই কারণে, সাধারণ এথেনিয়ান ক্রুদের মধ্যে দশটি হপলাইট এবং চারজন তীরন্দাজের পরিপূরক অন্তর্ভুক্ত ছিল।

অপারেশনের ক্ষেত্রে, এই প্রাচীন জাহাজগুলিতে স্টোরেজ স্পেসের অভাব - জল এবং খাবারের জন্য - এবং তুলনামূলকভাবে শান্ত সমুদ্রের প্রয়োজনীয়তার অর্থ হ'ল যুদ্ধগুলি প্রায়শই স্থলের কাছাকাছি লড়াই করা হত। উপরন্তু, জাহাজ বিধ্বস্ত ক্রুদের আরও সহজে উদ্ধার করা যেতে পারে।

নৌ যুদ্ধে ট্রাইরেমসের সর্বাধিক উদযাপিত ব্যবহার, এবং সম্ভবত প্রাচীন ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ নৌ যুদ্ধ, 480 খ্রিস্টপূর্বাব্দে হেলেনিক লীগের গ্রীক নৌবাহিনী (প্রধানত এথেন্স এবং করিন্থ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব) এবং পারস্যের রাজা প্রথম জেরক্সিসের আক্রমণকারী সেনাবাহিনীর মধ্যে সালামিসের যুদ্ধে লড়াই হয়েছিল। গ্রীক নৌবাহিনীর বিজয় কেবল গ্রিসের স্বায়ত্তশাসন নিশ্চিত করেনি, তবে এথেন্সকে কেন্দ্রস্থল নিতে এবং এজিয়ান দ্বীপপুঞ্জে এথেনিয়ান ট্রাইরেমকে চিরস্থায়ী দৃশ্যে পরিণত করার অনুমতি দেয়।