কন-টিকি অভিযান

নরওয়েজিয়ান থর হেয়ারডাল (1914-2002) এর নেতৃত্বে 1947 সালের কন-টিকি অভিযান সফলভাবে পেরু থেকে তুয়ামোতু দ্বীপপুঞ্জ পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরের 8,000 কিলোমিটার (5,000 মাইল) একটি বালসা-কাঠের ভেলায় অতিক্রম করেছিল। এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল এটি প্রদর্শন করা যে প্রাচীন লোকেরা সমুদ্রের স্রোত ব্যবহার করে পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করতে পারত এবং তাই সম্ভবত পলিনেশিয়াকে জনবহুল করেছিল। আধুনিক বিজ্ঞানীদের ঐকমত্য হ'ল পলিনেশিয়া প্রথম পশ্চিম থেকে জনবহুল ছিল।

হেয়ারডালের চার মাসের প্রশান্ত মহাসাগর পারাপার পরীক্ষামূলক প্রত্নতত্ত্বের অন্যতম বিখ্যাত উদাহরণ, যেখানে তত্ত্বগুলি শারীরিক বাস্তবতার পরীক্ষায় রাখা হয়। হেয়ারডাল এই মহাকাব্যিক যাত্রা সম্পর্কে একটি সর্বাধিক বিক্রিত বই লিখেছিলেন, দ্য কন-টিকি এক্সপিডিশন: বাই রাফ্ট অ্যাক্রস দ্য সাউথ সিজ, প্রথম 1948 সালে নরওয়েজিয়ান ভাষায় প্রকাশিত হয়েছিল এবং তারপরে অন্যান্য অনেক ভাষায় প্রকাশিত হয়েছিল।

হেয়ারডাল ও টিকি

থর হেয়ারডাল 1914 সালে নরওয়েতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি অসলো বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রাণিবিদ্যা এবং ভূগোল অধ্যয়ন করেছিলেন এবং তার চলমান গবেষণার অংশ হিসাবে, তিনি এবং তার স্ত্রী লিভ 1937 সালে পলিনেশিয়ার মার্কেসাস গ্রুপের ছোট দ্বীপ ফাতু হিভাতে বসবাস করতেন। এক রাতে, হেয়ারডাল টেইরডাল টেইটুয়া নামে এক বৃদ্ধের সাথে কথা বলেছিলেন। তারা যখন সৈকত থেকে বিশাল প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে তাকিয়ে ছিলেন, তখন টেইরডাল উল্লেখ করেছিলেন যে মৌখিক কিংবদন্তি অনুসারে, টিকি নামে একজন প্রধান এবং সূর্য দেবতা সেখানকার জনসংখ্যার প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন এবং তিনি "সমুদ্রের ওপারের একটি বড় দেশ" থেকে এসেছিলেন (হেয়ারডাল, 14)। হেয়ারডাল এই ধারণাটি নিয়ে অভিভূত হয়েছিলেন যে সম্ভবত প্রাচীন দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ভ্রমণকারীরা প্রকৃতপক্ষে প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করেছিল। পলিনেশিয়া এবং দক্ষিণ আমেরিকার স্মৃতিসৌধ ভাস্কর্য এবং স্থাপত্যের মিল দেখে হেয়ারডাল হতবাক হয়েছিলেন এবং পেরুর ইনকা সভ্যতা একজন সূর্য দেবতা ভিরাকোচাকে বিশ্বাস করেছিল, যাকে একসময় কন-টিকি বলা হত। 1947 সালে বিজ্ঞানীরা পলিনেশিয়ায় প্রথম বসতি স্থাপন করেছিলেন তা নিয়ে পুরোপুরি একমত হননি। হেয়ারডাল প্রস্তাব করেছিলেন যে বসতি স্থাপনকারীরা প্রাচীন আমেরিকা থেকে এসেছিল। এতে, তিনি ভুল প্রমাণিত হবেন, তবে অভিবাসন তত্ত্বটি কেবল প্রাচীন নকশা এবং উপকরণ ব্যবহার করে বিশাল দূরত্ব জুড়ে সমুদ্র ভ্রমণের শারীরিক সম্ভাবনা প্রমাণ করার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। হেয়ারডাল নিজেই উল্লেখ করেছেন, "যেখানে বিজ্ঞান কল্পনা বন্ধ করে দিয়েছিল" (হেয়ারডাল, 16)।

হেয়ারডাল বিশ্বাস করেছিলেন, দক্ষিণ আমেরিকার প্রথম ইউরোপীয়দের তৈরি স্কেচগুলির উপর ভিত্তি করে, প্রাচীন লোকেরা, যদি তারা প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করত, তবে বালসা-কাঠের ভেলা ব্যবহার করে এটি করত, যা তারা শতাব্দী ধরে উপকূলে ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করেছিল। পশ্চিম দিকের স্রোত এবং বাতাস প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে যে কোনও ভেলা বহন করবে, যদি এটি ভাসমান থাকে। হেয়ারডাল তার নিজের ভেলা তৈরি করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন, তবে প্রাচীনকালে দীর্ঘ সমুদ্র যাত্রা সম্ভব ছিল তা প্রমাণ করার জন্য, আধুনিক কৌশল এবং উপকরণ ব্যবহার না করেই ভেলাটি তৈরি করতে হবে। হেয়ারডাল এখন সংশয়বাদীদের দুটি গ্রুপের মুখোমুখি হয়েছিলেন: যারা তার অভিবাসন তত্ত্বকে অর্থহীন মনে করেছিলেন এবং যারা প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করার ভেলার ধারণাটিকে আত্মঘাতী বলে মনে করেছিলেন। নরওয়েজিয়ান নির্বিশেষে চাপ দিয়েছিলেন এবং ভবিষ্যতের নিবন্ধ এবং একটি বক্তৃতা সফরের প্রতিশ্রুতিতে একটি সংবাদপত্র থেকে তহবিল পেয়েছিলেন। এই অভিযানটি অন্যান্য অভিযাত্রী এবং মার্কিন এবং যুক্তরাজ্য উভয় সামরিক সংস্থার উপাদান সরবরাহ দ্বারাও উত্সাহিত হয়েছিল, যা শুকনো রেশনের মতো আইটেমগুলি পরীক্ষা করতে আগ্রহী ছিল।

ক্রু

অভিযানের সদস্যরা হলেন:

• - থর হেয়ারডাল - অভিযান নেতা
• - হারমান ওয়াটজিঞ্জার (1916-1986) - আবহাওয়ার তথ্যের দ্বিতীয় কমান্ড এবং রেকর্ডার
• - নাট হাগল্যান্ড (1917–2009) - রেডিও অপারেটর
• - টরস্টেইন রাবি (1918–1964) - রেডিও অপারেটর
• - এরিক হেসেলবার্গ (1914–1972) - নেভিগেটর এবং শিল্পী
• - বেংট ড্যানিয়েলসন (1921–1997) - স্টোর ম্যানেজমেন্ট

মানব ক্রু ছাড়াও, লোরিটা নামে একটি সবুজ তোতা ছিল, যা একজন শুভাকাঙ্ক্ষীর কাছ থেকে উপহার পেয়েছিল। স্থলভাগে পর্দার আড়ালে, গার্ড ভোল্ড হুরুম অভিযান সচিব এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপকের ভূমিকা পালন করার জন্য পেরুতে রয়ে যান।

কন-টিকি রাফ্ট

ইকুয়েডরের কুইভেডো বনে কাটা বালসা কাঠের বড় লগ ব্যবহার করে পেরুর ক্যালাওয়ের নৌ বন্দরে ভেলাটি নির্মিত হয়েছিল। বালসা কাঠ কর্কের চেয়ে হালকা। নয়টি প্রধান লগের দৈর্ঘ্য 13.7 মিটার (45 ফুট) এবং 60 সেন্টিমিটার (2 ফুট) প্রশস্ত ছিল, যখন ক্রস-লগগুলি প্রায় 5.5 মিটার (18 ফুট) দৈর্ঘ্য এবং 30 সেন্টিমিটার (1 ফুট) প্রস্থ ছিল এবং মূল লগগুলির উপরে প্রায় 90 সেন্টিমিটার (3 ফুট) ব্যবধানে স্থাপন করা হয়েছিল। এর মধ্যে একটি প্রাচীন ভেলা কীভাবে তৈরি করা হত তা যতটা সম্ভব ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিলিপি করার চেষ্টা করার জন্য হেয়ারডালের জেদ বজায় রেখে, লগগুলি শিং দড়ি ব্যবহার করে একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল এবং কোনও ধরণের পেরেক বা ধাতু ব্যবহার করা হয়নি। ধনুকটি মাঝখানে দীর্ঘতম লগ এবং উভয় পাশে ক্রমান্বয়ে ছোট করে সূক্ষ্ম করা হয়েছিল (লগগুলি সরাসরি স্টার্নে কাটা হয়েছিল)

ডেকটি বাঁশের স্ট্রিপগুলির উপর বাঁশের মাদুর দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। কলা পাতার ছাদ সহ একটি বাঁশের কেবিন (2.4 x 4.25 মিটার বা 8 x 14 ফুট) ক্রুদের উপাদানগুলি থেকে আশ্রয় সরবরাহ করেছিল। ভেলার পিছনে একটি আম কাঠের স্টিয়ারিং দাঁড়ের মাধ্যমে একটি সীমিত পরিমাপ অর্জন করা যেতে পারে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 4.5 মিটার (15 ফুট) ছিল। ভেলাটির স্থিতিশীলতায় সহায়তা করার জন্য ডেকের নীচে বেশ কয়েকটি পাইন সেন্টারবোর্ড ডুবে গিয়েছিল এবং যেহেতু এটি যাত্রায় আবিষ্কার করা হয়েছিল, এগুলি উত্থাপিত বা নামিয়ে দিয়ে, ভেলার দিক নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। ভেলাটিকে একটি 8.8 মিটার (29 ফুট) উঁচু মাস্তুল দেওয়া হয়েছিল যা দুটি ম্যানগ্রোভ কাঠের খুঁটি আলাদা করে রাখা হয়েছিল তবে তারপরে ভিতরের দিকে বাঁকানো হয়েছিল এবং শীর্ষে একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। প্রায় 4.5 x 5.5 মিটার (15 x 18 ফুট) এর একটি একক বর্গাকার ক্যানভাস পাল ছিল। দুটি ছোট পাল (একটি টপসেল এবং একটি মিজেনসেল) উপযুক্ত পরিস্থিতিতে উত্তোলন করা যেতে পারে। হেসেলবার্গ পালের উপর কন-টিকির প্রতিনিধিত্বকারী একটি বিশাল মুখোশ আঁকেন, যা টিটিকাকা হ্রদের তীরে প্রাচীন শহর তিওয়ানাকুতে একটি খোদাইয়ের বিশ্বস্ত পুনরুত্পাদন।

হেয়ারডাল ক্রুদের জন্য ভেলায় চার মাসের মূল্যের রেশন প্যাক করেছিলেন, তবে এটি আশা করা হয়েছিল যে তাদের সামরিক রেশন এবং স্বল্পকালীন ফল, শিকড় এবং 200 নারকেলের ডায়েট নিয়মিত তাজা মাছ যোগ করার মাধ্যমে ব্যাপকভাবে উন্নত হবে। প্রায় 250 গ্যালন বসন্তের জল বাঁশের খুঁটিতে ভেলায় বহন করা হয়েছিল। প্রতিটি ব্যক্তি ব্যক্তিগত সম্পত্তি দিয়ে একটি বাক্স পূরণ করতে পারত; রাবির একটি গিটার এবং ড্রয়িং পেপার ছিল, ড্যানিয়েলসন 73 টি বই নিয়ে এসেছিলেন।

ভেলাটি প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ এবং কর্মকর্তারা পরিদর্শন করেছিলেন এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে হেয়ারডালকে জানিয়েছিলেন যে কাঠগুলি জলমগ্ন হয়ে যাবে এবং তার মহাকাব্যিক যাত্রার এক চতুর্থাংশ শেষ করার আগেই জাহাজটি ভেঙে যাবে। হুরুম ভেলাটির সাথে একটি নারকেল ভেঙে কন-টিকি নামকরণ করেছিলেন।

উদ্বেগজনক শুরু

কন-টিকি 1947 সালের 28 এপ্রিল ক্যালাও থেকে যাত্রা শুরু করে। উত্তর দিকে অগ্রসর হওয়া হামবোল্ট স্রোত দ্বারা তুলে নেওয়া, ভেলাটি যাত্রার সবচেয়ে ভারী সমুদ্র সত্ত্বেও, একটি স্থিতিশীল নৌকা প্রমাণিত হয়েছিল যা সহজেই বড় ঢেউয়ের উপর দিয়ে চড়েছিল, যেমন হেয়ারডাল ব্যাখ্যা করেছেন:

আমরা দেখলাম কেবিনের ছাদের সমতল একটি সাদা ক্রেস্ট আমাদের দিকে এগিয়ে আসছে, আমরা শক্ত করে ধরে রেখেছিলাম এবং অস্বস্তিতে অপেক্ষা করছিলাম যে জলের স্তূপ আমাদের এবং ভেলার উপর দিয়ে ভেলা ভেঙে পড়ছে। তবে প্রতিবারই একই বিস্ময় এবং স্বস্তি ছিল। কন-টিকি শান্তভাবে তার পিছনের দিকে ঘুরিয়ে নিল এবং আকাশের দিকে উঠে গেল, যখন জলের স্তূপ তার পাশ দিয়ে গড়িয়ে পড়ছিল।

(81)

ভেলাটি উপকূল থেকে আরও এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ভারী সমুদ্রগুলি অবশেষে শান্ত হয়ে যায়। হামবোল্ট স্রোতে ভালভাবে বসতি স্থাপন করা, এখন সমস্যাটি ছিল পশ্চিম দিকে নিয়ে যাওয়ার আগে ভেলাটি কতদূর উত্তরে চলে যাবে? হেয়ারডাল যা চাননি তা হ'ল গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জে আঘাত করার জন্য খুব বেশি উত্তর এবং তারপরে পশ্চিমে নিয়ে যাওয়া হোক, যা বিপজ্জনক পাল্টা স্রোত দ্বারা বেষ্টিত ছিল। আরেকটি উদ্বেগ ছিল পৃথক লগগুলির ধ্রুবক গতিবিধি, যা ভেলাটিকে একসাথে ধরে রাখা ল্যাশিংগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করেছিল। দড়িগুলি আরও ভিজে এবং এতটাই ফুলে যাওয়ার সাথে সাথে তারা কিছুটা শক্ত হয়ে ওঠে এবং চলাচল হ্রাস পেয়েছিল, তবে কন-টিকিতে ঘুমানো এখনও অনুভব করছিল "যেন কেউ একটি বড় শ্বাস প্রশ্বাসকারী প্রাণীর পিঠে শুয়ে আছে" (হেয়ারডাল, 86)।

আরেকটি উদ্বেগ ছিল যে হারে সমুদ্রের জল কাঠের কাঠের মধ্যে ভিজিয়ে যাচ্ছিল, সেগুলি আরও ভারী করে তুলেছিল যাতে ভেলাটি পানিতে বোধগম্যভাবে নীচে ছিল। জলে ভিজানো বালসা কাঠের টুকরোগুলি লগের বাইরের অংশ থেকে টেনে নেওয়া যেতে পারে, টুকরোগুলি কোনও চিহ্ন ছাড়াই ডুবে যায়। লগগুলির অভ্যন্তরটি তখনও শুকনো ছিল, তবে কতক্ষণের জন্য?

সপ্তাহগুলি যত এগিয়েছে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ভেলাটি ভেলা ভেঙে পড়বে না যেমনটি প্রতিটি বিশেষজ্ঞের ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন। কন-টিকি ঢেউয়ের উপর চড়েছিল তবে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের প্রতিরোধ করতে পারেনি। বেত্রাঘাতগুলি ধীরে ধীরে বালসা লগগুলিতে কাজ করেছিল এবং তাই উপাদানগুলির দ্বারা ক্ষয় এবং ছিঁড়ে যাওয়া থেকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত হয়ে ওঠে। এমনকি কাঠের ভিজানো ধীর হয়ে যাচ্ছিল বলে মনে হয়েছিল। হতাশাজনকভাবে, যদিও, কন-টিকি তখনও পশ্চিম দিকে দক্ষিণ নিরক্ষীয় স্রোতকে ধরছিল না।

মধ্য মহাসাগরীয় জীবন

ধীরে ধীরে, ভেলাটি পশ্চিম-উত্তর-পশ্চিমে প্রবাহিত হতে শুরু করে এবং সমুদ্রের রঙ সবুজ থেকে গভীর নীলে পরিবর্তিত হয়। কন-টিকি অবশেষে দক্ষিণ নিরক্ষীয় স্রোতের প্রথম গতিবিধি ধরতে পেরেছিল যখন পালটি হালকা বাণিজ্য বাতাস ক্যাপচার করেছিল। প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে ভেলা প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে তাজা খাবার প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ প্রমাণিত হয়েছিল। হেয়ারডালের এই ডায়েরি এন্ট্রি এই বিষয়টিকে চিত্রিত করে:

17 মে। নরওয়েজিয়ান স্বাধীনতা দিবস। ভারী সমুদ্র। ফ্যাডার বাতাস। আমি আজ রান্না করছি এবং ডেকে 7 টি উড়ন্ত মাছ, কেবিনের ছাদে একটি স্কুইড এবং টরস্টেইনের স্লিপিং ব্যাগে একটি অজানা মাছ পেয়েছি ...

(11)

রাতে পালের বিপরীতে আলো সেট করার পরে, এক ডজন বা তার বেশি উড়ন্ত মাছ ভেলায় নিক্ষেপ করত। অভিযানের প্রাইমাস চুলা ব্যবহার করে প্রাতঃরাশের জন্য মাছগুলি ভাজা হত। ধীরগতির ভেলাটি অন্বেষণ করতে সমস্ত ধরণের সামুদ্রিক জীবন এসেছিল। ডলফিন, পোরপোইজ, হাঙ্গর এবং অগণিত অজানা মাছ কয়েক দিন ধরে কন-টিকিকে অনুসরণ করত , সম্ভবত সাধারণত অবিরাম জলে এই নতুন ছায়াটি কী তা দেখার জন্য কৌতূহলী ছিল। ভেলার নীচে, সামুদ্রিক শৈবালের একটি বাগান উত্থিত হয়েছিল, যা কাঁকড়া, বার্নাকলস এবং অন্যান্য ক্রাস্টেসিয়ানদের হোস্ট করেছিল। রাতে, সমুদ্রের গভীরতা থেকে ফসফোরেসেন্ট প্ল্যাঙ্কটন এবং দৈত্য উজ্জ্বল স্কুইড উপস্থিত হত।

ভেলাটি প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে পৃষ্ঠের নীচে জীবন পরিবর্তনের একমাত্র উত্স ছিল। যাত্রার মাঝামাঝি সময়ে, হেয়ারডাল স্মরণ করেন:

সপ্তাহগুলি কেটে গেল। আমরা কোনও জাহাজ বা ভাসমান অবশিষ্টাংশের কোনও চিহ্ন দেখতে পেলাম না যা দেখায় যে পৃথিবীতে অন্য লোক রয়েছে। পুরো সমুদ্র আমাদের ছিল, এবং দিগন্তের সমস্ত দরজা খোলা থাকায় প্রকৃত শান্তি এবং স্বাধীনতা আকাশ থেকে নেমে এসেছিল।

ভেলায় আমাদের কাছে সভ্য মানুষের বড় বড় সমস্যাগুলি মিথ্যা এবং মায়াময় বলে মনে হয়েছিল, কেবল মানব মনের বিকৃত পণ্য। কেবল উপাদানগুলি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এবং উপাদানগুলি ছোট ভেলাটিকে উপেক্ষা করেছিল বলে মনে হয়েছিল। অথবা সম্ভবত তারা এটিকে একটি প্রাকৃতিক বস্তু হিসাবে গ্রহণ করেছিল যা সমুদ্রের সম্প্রীতি ভেঙে দেয় না... উপাদানগুলি একটি নির্ভরযোগ্য বন্ধু হয়ে উঠেছিল যা আমাদের অবিচ্ছিন্নভাবে এবং নিশ্চিতভাবে এগিয়ে যেতে সহায়তা করেছিল।

(97)

সমুদ্রে দুই মাস থাকার পরে, পেরু থেকে জল সরবরাহ বন্ধ হতে শুরু করে, তবে নিয়মিত বৃষ্টিপাত থেকে জল সংগ্রহ করে এটি সহজেই পূরণ করা হয়েছিল। ভেলাটি গতিপথে চলতে থাকে, প্রতিদিনের সেক্সটেন্ট রিডিং দ্বারা তার অবস্থান যাচাই করা হয়েছিল। একদিন, লোরিটা তোতা জাহাজে ধুয়ে গিয়েছিল এবং হারিয়ে গিয়েছিল; এটি একটি স্পষ্ট স্মরণ করিয়ে দেয় যে ক্রুদের কোনও সদস্য যদি ভেলা থেকে পিছলে যায় তবে কী হবে। ঝুঁকি সত্ত্বেও, একটি ডিঙ্গি একটি লম্বা দড়িতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে একজন ব্যক্তি সমুদ্রে ভেলাটির ছবি তুলতে এবং চিত্রায়িত করতে পারে, যা অভিযানের পরিকল্পিত ডকুমেন্টারির জন্য একটি প্রয়োজনীয় ভিজ্যুয়াল উপাদান।

ভেলাটি প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে একটি বিশাল বক্ররেখায় স্রোত এবং বাতাসকে অনুসরণ করছিল। পলিনেশিয়ার দ্বীপ গোষ্ঠীগুলিতে এটি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে আবহাওয়া কম অনুমানযোগ্য হয়ে ওঠে। একটি ঝড় মাস্তুলের উচ্চতায় ঢেউ নিয়ে এসেছিল, তবে "কন-টিকি তার পথে আসা সমস্ত কিছু স্বাচ্ছন্দ্য এবং উচ্ছ্বাসের সাথে নিয়েছিল" (হেয়ারডাল, 155)। অন্য একটি ঝড়ে, হগল্যান্ড ওয়াটজিঞ্জারকে ডুবে যাওয়ার হাত থেকে রক্ষা করেছিলেন যখন পরেরটি জাহাজে ধুয়ে গিয়েছিল। পাঁচ দিন ধরে চলা ঝড়টি ভেলার উপর প্রভাব ফেলেছিল। ল্যাশগুলি কিছুটা আলগা হয়ে গিয়েছিল এবং ভেলাটি এখন ক্র্যাক এবং হাহাকার করছিল। কন-টিকি তখনও সমুদ্রের উপযোগী ছিল, তবে ক্রুরা ভাবতে শুরু করেছিল যে তারা কোথায় এবং কখন স্থলে আঘাত করবে। কন-টিকি যে পথটি নিচ্ছিল তা নিশ্চিত করতে পারে যে এটি মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জ বা তুয়ামোতু দ্বীপপুঞ্জে অবতরণ করেছে, উভয়ই এখনও 300 সমুদ্র মাইল দূরে। উভয় গ্রুপের তাদের সমস্যা ছিল: মার্কেসাস গ্রুপের লম্ব পাহাড়ের মধ্যে একটি সৈকতে আঘাত করা সহজ ছিল না যখন তুয়ামোতু দ্বীপপুঞ্জ বিপজ্জনক প্রবাল প্রাচীর দিয়ে বেষ্টিত ছিল। তারপরে আবার, যদি তারা দুর্ভাগ্যজনক হয়, তবে ভেলাটি দুটি গ্রুপের মধ্যে প্রবাহিত হতে পারে এবং পলিনেশিয়ার গভীরে যেতে পারে।

পলিনেশিয়া

16 জুলাই, দুটি বুবি পাখি এগিয়ে এসেছিল। জাহাজে নিজেকে নিক্ষেপ করা উড়ন্ত মাছের প্রজাতিগুলিও এখন আলাদা ছিল। এগুলি এমন লক্ষণ ছিল যে জমিটি খুব বেশি দূরে ছিল না। নিরক্ষীয় স্রোত এখন ম্লান হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে বাতাস বাড়তে শুরু করেছিল: কন-টিকি তুয়ামোতু গ্রুপের দিকে যাচ্ছিল। পরের কয়েক দিনের মধ্যে, আরও পাখি ভেলাটি বৃত্তাকার করতে এসেছিল এবং তারপরে উড়ে যায়। 29 জুলাই, দিগন্তে একটি নিম্ন মেঘ দেখা যায়, সম্ভবত সামনে একটি দ্বীপের ইঙ্গিত ছিল। বাতাস এবং স্থানীয় স্রোত শক্তিশালী হয়েছিল এবং কন-টিকিকে কয়েক সমুদ্র মাইল দূরে একটি নিচু দ্বীপে পরিণত করা যায়নি, যা টুয়ামোতু গ্রুপের সুদূর উত্তর-পূর্ব প্রান্তে একটি ছোট প্রবাল প্রবাল দ্বীপ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। পরের কয়েক দিনের মধ্যে আরও বেশ কয়েকটি দ্বীপ দূরত্বে দেখা গিয়েছিল যতক্ষণ না সামনে একটি সরু সৈকত এবং খেজুর গাছের বনের সাথে মৃত অবস্থায় দেখা যায়। হেয়ারডাল উল্লেখ করেছিলেন, "আমাদের এর চেয়ে খাঁটি দক্ষিণ সাগরের দ্বীপ আর কখনও দেখা উচিত নয়" (175)।

ক্রুরা জাহাজে সমস্ত পতাকা উত্তোলন করেছিল এবং ভূমিতে আঘাত করার জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। আনন্দ এবং প্রত্যাশা অস্বস্তির সাথে মিশ্রিত হয়েছিল যে কন-টিকি কীভাবে দ্বীপটিকে ঘিরে থাকা নিমজ্জিত প্রবাল প্রাচীরটি ব্রোচ করবে। সমুদ্র যখন প্রবালে আঘাত করেছিল তখন এটি ইতিবাচকভাবে বন্য ছিল এবং সৃষ্ট স্তন্যপান সহজেই ভেলাটি ভেঙে ফেলতে পারে এটি অভ্যন্তরীণ হ্রদের নিরাপদ, শান্ত জল তৈরি করার আগে। ক্রুরা প্রবালপ্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক সন্ধান করেছিল কিন্তু কোনও লাভ হয়নি। তারপরে, একটি আউটরিগার ক্যানো সৈকত থেকে বেরিয়ে এসেছিল। দ্বীপের কিছু বাসিন্দা ভেলাটি দেখতে পেয়েছিল এবং প্রবালপ্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক দেখাতে এসেছিল। ইঙ্গিত করে, প্রবালপ্রাচীরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথ দেখানো হয়েছিল, তবে ভেলাটি এটি তৈরি করতে পারেনি এবং অন্য দ্বীপের দিকে চলে যায়। কিছুদিন পরে, কন-টিকি রারোইয়া প্রবালপ্রাচীরে পৌঁছেছিল, যার পিছনে অনেকগুলি ছোট ছোট দ্বীপ রয়েছে।

রারোইয়া প্রবাল প্রাচীরের উপর ভেলাটি স্ক্র্যাপ করার চেষ্টা করা ছাড়া আর কিছুই করার ছিল না। সবকিছু ভেঙে ফেলা হয়েছিল, মূল্যবান জিনিসপত্রগুলি জলরোধী ব্যাগে রাখা হয়েছিল, একটি অস্থায়ী নোঙ্গর তৈরি করা হয়েছিল এবং কেন্দ্রের বোর্ডগুলি টানা হয়েছিল। কন-টিকি 1947 সালের 7 আগস্ট মাটিতে পড়েছিল। সমুদ্রে 101 দিন থাকার পরে, ভেলাটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং একটি প্রবাল প্রাচীরে দ্রুত আটকে যায়। কন-টিকি প্রায় 8,000 কিলোমিটার বা 5,000 মাইল ভ্রমণ করেছিল, গড় 1.5 নট (2.8 কিমি / ঘন্টা বা 1.7 মাইল) এর মৃদু গতিতে। আঘাত এবং ক্ষতবিক্ষত হয়ে হেয়ারডাল এবং তার ক্রুরা হ্রদ পেরিয়ে একটি দ্বীপে চলে গিয়েছিলেন

... খেজুরের শীর্ষগুলি আকাশের দিকে উঠে আসছে এবং বরফ-সাদা বালুকাময় সৈকতগুলি স্থির লেগুনের দিকে ছুটে চলেছে। পুরো দ্বীপটি ফুলের একটি স্ফীত সবুজ ঝুড়ির মতো দেখাচ্ছিল, বা কিছুটা ঘনীভূত স্বর্গের মতো ... আমি পুরোপুরি অভিভূত হয়ে গিয়েছিলাম। আমি হাঁটু গেড়ে বসে শুকনো উষ্ণ বালির গভীরে আমার আঙ্গুলগুলি ঠেলে দিলাম।

(196-7)

উত্তরাধিকার

হেয়ারডালের অভিযানের বইটি দ্রুত কয়েক মিলিয়ন কপি বিক্রি, একাধিক নতুন সংস্করণ এবং 70 টিরও বেশি ভাষায় অনুবাদের সাথে একটি আন্তর্জাতিক বেস্টসেলার হয়ে ওঠে। অভিযানের সদস্যদের দ্বারা তোলা বিস্তৃত ফুটেজ অন্তর্ভুক্ত এই অভিযানের চলচ্চিত্রটি সেরা ডকুমেন্টারি ফিচারের জন্য 1951 সালের একাডেমি পুরষ্কার জিতেছে। রারোইয়া থেকে উদ্ধার করা কন-টিকি ভেলাটি আজ অসলোর কন-টিকি যাদুঘরে জনসাধারণের প্রদর্শনীতে রয়েছে, যা 1950 সালের মে মাসে খোলা হয়েছিল।

নরওয়েজিয়ান পরীক্ষামূলক প্রত্নতাত্ত্বিক তার অভিবাসন তত্ত্ব সম্পর্কে একাডেমিক বিশ্বকে বোঝাতে সফল হননি। প্রত্নতত্ত্ব, জেনেটিক গবেষণা, ভাষাবিজ্ঞান, নৃতাত্ত্বিক এবং নৃতাত্ত্বিক অধ্যয়নের মতো বিস্তৃত ক্ষেত্রে কর্মরত আধুনিক বিজ্ঞানীরা একটি ঐকমত্যে পৌঁছেছেন যে দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ভ্রমণকারী গোষ্ঠী দ্বারা পলিনেশিয়ার জনবহুল হওয়ার হেয়ারডালের তত্ত্বটি ভুল ছিল এবং তারা পরিবর্তে দ্বীপ থেকে দ্বীপ গোষ্ঠীতে স্থানান্তরিত লোকদের দ্বারা জনবহুল ছিল, পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে সরে যাচ্ছিল। তবুও, আন্তঃসাংস্কৃতিক ভ্রমণ প্রমাণ করার জন্য ডিএনএ প্রমাণ রয়েছে যেহেতু প্রশান্ত মহাসাগরের উভয় পাশে পরিচালিত পরীক্ষায় দেখা গেছে যে কমপক্ষে কিছু দক্ষিণ আমেরিকানরা অবশ্যই পলিনেশিয়া ভ্রমণ করেছে এবং কিছু পলিনেশিয়ান অবশ্যই দক্ষিণ আমেরিকা ভ্রমণ করেছে, এমনকি যদি কোনও ক্ষেত্রেই তারা নতুন এবং স্থায়ী বসতি খুঁজে পায়নি।

হেয়ারডালের নিজস্ব অভিযান অবশ্যই প্রমাণ করতে সহায়তা করেছিল যে প্রাচীন লোকেরা পূর্বের কল্পনার চেয়ে বেশি গতিশীল ছিল এবং সমুদ্রের স্রোত ব্যবহার করে খুব সাধারণ নৈপুণ্য বিস্তৃত সমুদ্র ভ্রমণের অনুমতি দিতে পারে। 1970 এর দশকে পলিনেশিয়ান ঐতিহ্য অনুসারে নির্মিত পাল সহ একটি ডাবল-হালড ক্যানো হোকুলে ʻ এর মতো নৈপুণ্যগুলি সন্দেহাতীতভাবে প্রমাণ করেছে যে প্রাচীন লোকদের পূর্বে ধারণার চেয়ে আরও পরিশীলিত নৈপুণ্য ছিল এবং উভয়ই সঠিকভাবে নেভিগেট করতে পারে এবং বাতাসের বিরুদ্ধে যাত্রা করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, হোকুল ʻআ এমনকি বিশ্বকে প্রদক্ষিণ করেছে।

হেয়ারডাল যথাক্রমে আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগর অতিক্রম করে রা(I এবং II) এবং টাইগ্রিস অভিযানে রিড নৌকা নির্মাণ এবং পালতোলার মতো পরীক্ষামূলক প্রত্নতত্ত্বের সাথে জড়িত অভিযানের নেতৃত্ব অব্যাহত রেখেছিলেন , সফলভাবে আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগর অতিক্রম করেছিলেন। যেমন অভিযাত্রী কন-টিকি অভিযানের একটি নতুন বার্ষিকী সংস্করণের ভূমিকায় উল্লেখ করেছিলেন: "কন-টিকি অভিযান সমুদ্রটি আসলে কী সে সম্পর্কে আমার চোখ খুলে দিয়েছিল। এটি একটি পরিবাহক এবং বিচ্ছিন্ন নয়" (গ্রাহাম, 179)।