প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান অস্ত্র

উচ্চতর অস্ত্রগুলি যুদ্ধে জিততে পারে এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় (1914-18) সমস্ত পক্ষ আরও বেশি ধ্বংসাত্মক ডিভাইস তৈরি করে শত্রুর উপর একটি সুবিধা অর্জনের চেষ্টা করেছিল যা স্থল, সমুদ্রে এবং আকাশে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। জার্মানি লুগার পিস্তল, এমজি 08 মেশিনগান, মাউজার রাইফেল, ইউ-বোট সাবমেরিন এবং জেপেলিন এয়ারশিপের মতো কার্যকর অস্ত্র তৈরি করেছিল। শেষ পর্যন্ত, জার্মানি যুদ্ধে হেরে যায় এবং অনেক ক্ষেত্রে, সেরা অস্ত্রের জন্য মিত্রদের সাথে তীব্র প্রতিযোগিতায় হেরে যায়, তবে এখানে, আমরা জার্মান সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত কিছু উদ্ভাবন পর্যালোচনা করি, যা এতটাই কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল যে 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় অনেকগুলি এখনও ব্যবহৃত হচ্ছিল।

লুগার পিস্তল

জর্জ লুগার দ্বারা ডিজাইন করা স্ব-লোডিং লুগার পিস্তলটি 20 শতকের জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর একটি আইকনিক অস্ত্র হয়ে উঠেছে। এর কম আকর্ষণীয় অফিসিয়াল নাম ছিল প্যারাবেলাম-পিস্টল মডেল 1908 (পি 08)। 1900 সাল থেকে সুইজারল্যান্ডের সেনাবাহিনী দ্বারা প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি 1904 সাল থেকে জার্মান নৌবাহিনী এবং তারপরে 1908 সাল থেকে জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। লুগার অন্যান্য জাতীয় সেনাবাহিনীও ব্যবহার করেছিল, বিশেষত বুলগেরিয়া। বন্দুকটি একটি 9-মিমি (0.35-ইঞ্চি) প্যারাবেলাম কার্তুজ নিক্ষেপ করেছিল, যার মধ্যে সাতটি বাটের ভিতরে ম্যাগাজিনে ফিট করতে পারে। অস্ত্রটি ভালভাবে তৈরি, নির্ভরযোগ্য এবং সুষম হওয়ার জন্য একটি প্রাপ্য খ্যাতি অর্জন করেছিল। শুধুমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রায় 1.6 মিলিয়ন লুগার তৈরি করা হয়েছিল এবং তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহার করা অব্যাহত ছিল।

মাউজার রাইফেল

মাউজার গেওয়ার 98 রাইফেল, যা ব্যাপকভাবে কেবল "মাউজার" নামে পরিচিত, "এখন পর্যন্ত উত্পাদিত সবচেয়ে সফল এবং ব্যাপকভাবে অনুলিপি করা রাইফেলগুলির মধ্যে একটি" (ব্রুস, 250)। একটি শক্ত বোল্ট অ্যাকশন এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রাপ্য খ্যাতি সহ একটি শক্ত এবং সঠিক রাইফেল, অস্ত্রটি পাঁচ-কার্তুজ ম্যাগাজিন থেকে 7.92-মিমি (0.3 ইঞ্চি) কার্তুজ নিক্ষেপ করেছিল। 1898 সাল থেকে জার্মান সেনাবাহিনীর সাথে সেবায়, মাউজার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান পদাতিক সৈন্যদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড রাইফেল হয়ে ওঠে এবং অন্যান্য সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, বিশেষত অটোমান সাম্রাজ্যের। একটি অপটিক্যাল সাইটের সাথে লাগানো একটি স্নাইপারের সংস্করণ সাধারণত পশ্চিম ফ্রন্টের পরিখাগুলিতেও ব্যবহৃত হত।

MG08 মেশিনগান

মেশিনগানটি যুদ্ধের সবচেয়ে বিধ্বংসী অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, বিশেষত যখন পদাতিক চার্জের বিরুদ্ধে ডিফেন্ডারদের দ্বারা ব্যবহার করা হয় বা হতবাক সৈন্যরা বিস্ময় ব্যবহার করে শত্রুর অবস্থানে আক্রমণ করে। বিপ্লবী ম্যাক্সিম মেশিনগান 1884 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হিরাম ম্যাক্সিম দ্বারা আবিষ্কার করা হয়েছিল। জার্মান সেনাবাহিনী এই ধরণের অস্ত্রের প্রাথমিক গ্রহণকারী ছিল। ম্যাক্সিমের একটি জার্মান ডেরাইভেটিভ ছিল ম্যাক্সিম, এবং এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে এই বিভাগে স্ট্যান্ডার্ড-ইস্যু বন্দুক হয়ে ওঠে। এমজি08 এক মিনিটে 300 7.92-মিমি (0.3 ইঞ্চি) কার্তুজ নিক্ষেপ করতে পারে; একটি মাজল বুস্টারের সাথে, ফায়ারিং রেট 450 আরপিএম পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। কার্তুজগুলি একটি ক্যানভাস বেল্ট ব্যবহার করে বন্দুককে খাওয়ানো হয়েছিল। ব্যারেলটি জল-শীতল ছিল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য গুলি চালানোর অনুমতি দেয় এবং অস্ত্রটি স্থিতিশীলতার জন্য একটি ট্রাইপডে সেট করা যেতে পারে। যুদ্ধের শুরু থেকেই, একটি জার্মান সেনা রেজিমেন্ট ছয়টি এমজি 08 দিয়ে সজ্জিত ছিল। অস্ত্রটির একটি হালকা সংস্করণ ছিল মাস্চিনেঞ্জওয়ের 08/15, যার মধ্যে 130,000 টি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল, যা এমজি08 এর প্রায় দ্বিগুণ। উভয় ধরণের মেশিনগান 1930 এর দশকে ভালভাবে পরিষেবা দেখেছিল।

এমজি08 এবং 08/15 থেকে, একটি নতুন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিন-গান তৈরি করা হয়েছিল, এলএমজি 08/15, যা উত্পাদনের স্থানের পরে স্প্যানডাউ নামে ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়েছিল। হালকা এলএমজি 08/15 জার্মান বিমানেও মাউন্ট করা হয়েছিল, যেমন অনুরূপ প্যারাবেলাম মেশিনগানগুলিও ছিল। অবশেষে, প্রথম সাবমেশিনগান - বৃহত্তর মেশিনগান ধরণের একটি হ্যান্ডহেল্ড সংস্করণ - 1918 সালে ব্যবহারের জন্য হুগো শ্মেইসার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, বার্গম্যান ম্যাশিনেনপিস্টল 18/I। এটি প্রতি মিনিটে 500 রাউন্ড গুলি চালাতে পারে (যদিও ম্যাগাজিনটিতে কেবল 32 টি বুলেট ছিল) এবং ব্যারেলের ছিদ্র কেটে শীতল করা হয়েছিল, এর পরে অনেক সাবমেশিনগানের একটি স্বতন্ত্র চেহারা। এই অস্ত্রটি পদাতিক অস্ত্রশস্ত্রে বিপ্লব ঘটাবে তবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফলাফলকে নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত করতে কিছুটা দেরি হয়েছিল। সাবমেশিনগানের সম্ভাব্যতা অবশ্যই মিত্রদের দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল, যারা জার্মানির সাথে 1918 সালের যুদ্ধবিরতির পরে জার্মান সশস্ত্র বাহিনীকে তাদের দখল করতে নিষেধ করেছিল।

স্টিক গ্রেনেড

গ্রেনেডগুলি পূর্ববর্তী সংঘাতগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, বিশেষত রুশ-জাপানি যুদ্ধ (1904-5), তবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এগুলি আরও উন্নত এবং আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। জার্মান সংস্করণটি ছিল একটি স্টিক গ্রেনেড (স্টিলহ্যান্ডগ্রানেট), অর্থাৎ, একটি টিন বা ইস্পাতের ক্যানিস্টারে রাখা বিস্ফোরক ডিভাইসটি একটি ফাঁপা কাঠের হ্যান্ডেলের সাথে সংযুক্ত ছিল, যার অর্থ এটি অন্যান্য ধরণের গ্রেনেডের চেয়ে আরও নিক্ষেপ করা যেতে পারে। সিলিন্ডারটিতে প্রায়শই একটি ক্লিপ থাকত যাতে এটি কোনও সৈনিকের বেল্টের সাথে সংযুক্ত করা যায়। ডিভাইসটির ওজন ছিল 29 আউন্স (820 গ্রাম)। গ্রেনেডটি সজ্জিত করার জন্য, হ্যান্ডেলের গোড়ায় একটি ছোট ধাতব কভার খোলা হয়েছিল এবং তারপরে একটি তারের টানা হয়েছিল। দুটি স্ট্যান্ডার্ড ফিউজ সময় ছিল: 5.5 বা 7 সেকেন্ড (ক্যানিস্টারের পাশে সহায়তামূলকভাবে নির্দেশিত)। স্টিক গ্রেনেডটি একটি পরিচিত দৃশ্য হয়ে ওঠে কারণ প্রতি মাসে লক্ষ লক্ষ ডলার তৈরি করা হত। ব্রিটিশরা জার্মান স্টিক গ্রেনেডকে 'আলু ম্যাশার' বলে অভিহিত করেছিল কারণ এটি এই সর্বব্যাপী রান্নাঘরের ডিভাইসের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহৃত জার্মান-তৈরি গ্রেনেডের নকশাটি অক্ষত রাখা হয়েছিল।

বড় আর্টিলারি

আর্টিলারি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে সর্বাধিক ব্যবহৃত অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে, তবে জার্মান সেনাবাহিনী সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে শত্রুদের উপর বোমা বর্ষণের ক্ষেত্রে আরও বড় ছিল। জার্মান শিল্প সংস্থা ক্রুপ দুটি বিশাল হাউইৎজার তৈরি করেছিল, যার প্রত্যেকটিতে 42 সেন্টিমিটার বোর ছিল যা 10,000 গজ (9,144 মিটার) দূরত্বে 1,786 পাউন্ড (810 কেজি) ওজনের একটি শেল নিক্ষেপ করতে পারে।

এই দুটি বন্দুক, সেই সময় পর্যন্ত যুদ্ধে ব্যবহৃত সবচেয়ে বড়, আলফ্রেড ক্রুপের কন্যা ব্যারনেস বার্থা ক্রুপের একটি অপ্রশংসনীয় উল্লেখ করে 'বিগ বার্থা' ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। প্রতিটি 43 টন ওজনের, বন্দুকগুলি এত বড় ছিল যে তারা ভেঙে পেলেই কেবল চারপাশে সরানো যেত। লিজের অবরোধ এবং পশ্চিম ফ্রন্টে নামুর অবরোধের সময় এগুলি আন্তরিকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বন্দুকগুলি চরম ধ্বংসযজ্ঞ চালিয়েছিল এবং তারা কত দ্রুত এটি করেছিল তা দেখে সবাইকে অবাক করে দিয়েছিল। বিগ বার্থাস তখন তাদের সাফল্য অব্যাহত রাখার জন্য ইস্টার্ন ফ্রন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বন্দুকগুলি 1917 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল, তবে ততক্ষণে ব্যারেলের অভ্যন্তর ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল এবং তাই তাদের নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে আপোস করা হয়েছিল।

বিগ বার্থাসের চেয়েও দীর্ঘ পরিসরের একটি বন্দুক ছিল অসাধারণ প্যারিস বন্দুক, ইতিহাসে সেই সময় পর্যন্ত নির্মিত বৃহত্তম আর্টিলারি টুকরো। অস্ত্রটির ওজন 142 টনেরও বেশি ছিল এবং একটি ব্যারেল 21 সেন্টিমিটার (8.3 ইঞ্চি) ব্যাস ছিল। 1918 সালের মার্চ এবং আগস্টের মধ্যে কেবল একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের পরিষেবা উপভোগ করে, এই শক্তিশালী আর্টিলারি টুকরোটি একটি বিশেষভাবে নির্মিত এবং অত্যন্ত অনিয়ন্ত্রিত গাড়িতে পরিবহন করতে হয়েছিল। অস্ত্রটি কেবল একটি শহরের মতো একটি বড় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য উপযুক্ত ছিল এবং তাই এটি আরও পশ্চিমে যাওয়ার আগে প্যারিস থেকে 130 কিলোমিটার (80 মাইল) দূরে (বন্দুকের সীমার মধ্যে সহজেই) ক্রিপির জঙ্গলে অবস্থান করেছিল। প্যারিস বন্দুক ফ্রান্সের রাজধানীতে 367 টি শেল নিক্ষেপ করেছিল, এতে 256 জন নিহত এবং আরও 620 জন আহত হয়েছিল। বোমাবর্ষণ বৃহত্তর যুদ্ধের উপর কোনও সুনির্দিষ্ট প্রভাব ফেলেনি। বাস্তবে, এই বন্দুকটি খুব বড় ছিল যা দরকারী হতে পারে; এর শেলগুলি তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, নির্ভুলতা দুর্বল ছিল এবং ব্যারেলটি দ্রুত জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল। যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে শত্রুর হাতে পড়ার আগে জার্মান সেনাবাহিনী প্যারিস বন্দুকটি ধ্বংস করে দেয়।

বিমান

জার্মান বিমান বাহিনী প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে বিমানের একটি বিস্ময়কর অ্যারে ব্যবহার করেছিল কারণ এটি পারফরম্যান্স এবং ফায়ারপাওয়ারে শত্রুকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। এর সবচেয়ে বিখ্যাত এবং কার্যকর টেক্কা ছিলেন রিটমিস্টার (ক্যাপ্টেন) ম্যানফ্রেড ভন রিচথোফেন (1892-1918)। রিচথোফেন প্রায়শই একটি লাল একক আসনের আলবাট্রোস ডিআই থেকে ডিআইআই এবং তারপরে একটি ফকার ডিআর 1 উড়ে যায়। অ্যালবাট্রস ডিআইআইয়ের একটি মার্সিডিজ ইঞ্জিন এবং টুইন স্প্যানডাউ মেশিনগান ছিল; 1918 সালের বসন্তে পশ্চিমা ফ্রন্টে এর ব্যবহার মিত্রদের উপর ভারী ক্ষতি করেছিল, যা 'রক্তাক্ত এপ্রিল' নামে পরিচিত। জার্মান বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত বিমানের অন্যান্য নির্মাতাদের মধ্যে ছিল এইজি, আভিয়াটিক, ব্র্যান্ডেনবার্গ (যার দলে বিখ্যাত ডিজাইনার আর্নস্ট হেইনকেল অন্তর্ভুক্ত ছিল), গোথা (যা বোমারু বিমানে বিশেষজ্ঞ ছিল), জাঙ্কারস (যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিমান তৈরি অব্যাহত রেখেছিল), ফালজ (যার উদ্ভাবনী বিমানের বন্দুকগুলি ফিউজলেজের মধ্যে লুকানো ছিল), এবং রাম্পলার (যা সিআইভি তৈরি করেছিল, যুদ্ধের দ্রুততম যোদ্ধাদের মধ্যে একটি)।

ফকার ডিভিআইআই সম্ভবত যুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান যুদ্ধবিমান ছিল। সেরা ইঞ্জিনটি বিএমডাব্লু সরবরাহ করেছিল, যা 185 এইচপি দিয়েছিল এবং বাইপ্লেনটিকে মাত্র 16 মিনিটের মধ্যে 1,500 মিটার (5,000 ফুট) আরোহণ করতে দেয়। এই ফকার, যার মধ্যে 760 টি যুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল, এই সময়ের বিমানের একটি সাধারণ সমস্যা ছাড়াই খুব শক্ত মোড় নিতে সক্ষম ছিল। ফোকার ডিভিআইআইয়ের জন্য মিত্রদের প্রশংসা এতটাই ছিল, 1918 সালের যুদ্ধবিরতি জার্মানিকে এই সমস্ত বিমানের হস্তান্তর করার জন্য জোর দিয়েছিল।

ইউ-বোট

তাদের সাবমেরিনগুলির জার্মান নাম ছিল ইউ-বোট, যার সংক্ষিপ্ত অর্থ আনটারসিবুট (সমুদ্রের নীচে নৌকা)। যুদ্ধের শুরুতে, জার্মান নৌবাহিনীর মাত্র 20 টি অপারেশনাল সাবমেরিন ছিল, তবে মিত্র বহরের সাথে তাল মিলিয়ে বহরটি দ্রুত প্রসারিত হয়েছিল। 1917 সালের মধ্যে, জার্মানিতে 140 টি ইউ-বোট ছিল। বিভিন্ন শ্রেণীর সাবমেরিন বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হত, যেমন উপকূলীয় টহল পরিচালনা করা বা মাইন স্থাপন। জুটল্যান্ডের যুদ্ধের অচলাবস্থার পরে (মে-জুন 1916), জার্মানি শত্রু জাহাজে আক্রমণ করার এবং উত্তর সাগরের মিত্র অবরোধ ভাঙার চেষ্টা করার উপায় হিসাবে সাবমেরিনের দিকে ঝুঁকেছিল। সমুদ্রে ঘুরে বেড়ানোর জন্য মুক্ত এবং সনাক্ত করা কঠিন, ইউ-বোটগুলি শত্রু জাহাজগুলি ডুবিয়ে দিতে পারে - নৌ বা বণিক - আটলান্টিক মহাসাগরে অনেক দূরে। একটি সাধারণ ইউ-বোট, একটি ডিজেল ইঞ্জিন (যখন পৃষ্ঠে) বা টুইন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন (জলের নীচে) দ্বারা চালিত হয়, এর সর্বোচ্চ গতি 17 নট ছিল এবং ছয়টি স্ব-চালিত টর্পেডো বহন করেছিল। 39 জন পুরুষের ক্রু নিশ্চিতভাবে সংকীর্ণ এবং দূষিত অবস্থায় বাস করত।

ইউ-বোট আটলান্টিক সমুদ্রের পথে ধ্বংসযজ্ঞ চালায়। সবচেয়ে সফল ছিল ইউ -35, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি অবিশ্বাস্য 224 জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিল। প্রথমে, ইউ-বোটগুলি সতর্কতা ছাড়াই শত্রু জাহাজগুলিতে আক্রমণ করেছিল (অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ), তবে, 1915 সালের 7 মে, যখন যাত্রীবাহী জাহাজ আরএমএস লুসিতানিয়া আয়ারল্যান্ডে ডুবে যায় এবং 1,200 বেসামরিক লোক প্রাণ হারিয়েছিল, তখন আন্তর্জাতিক ক্ষোভের ফলে ইউ-বোট কমান্ডারদের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল। যুদ্ধ চলতে থাকায় এবং জার্মানির উপর অবরোধ কঠোর হওয়ার সাথে সাথে, 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ পুনরায় শুরু হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অবশেষে যুদ্ধে প্রবেশের অন্যতম কারণ।

অবশেষে, মিত্ররা সাবমেরিনগুলির জন্য কার্যকর পাল্টা ব্যবস্থা উপস্থাপন করেছিল, যেমন জাহাজগুলি আরও অনিয়মিত রুট গ্রহণ, বাণিজ্যিক জাহাজগুলি রক্ষা করার জন্য সশস্ত্র কনভয় এবং বিমানের ব্যবহার এবং যোগাযোগের খনি এবং গভীরতা চার্জের মতো ডিভাইসগুলির ব্যবহার, কার্যকরভাবে সমুদ্রে ফেলে দেওয়া একটি সময়যুক্ত বোমা। কনভয় সিস্টেমটি সম্ভবত সবচেয়ে কার্যকর পাল্টা ব্যবস্থা ছিল। যুদ্ধের সময় একটি কনভয়ের অংশ হিসাবে আটলান্টিক অতিক্রম করা 88,000 জাহাজের মধ্যে মাত্র 436 টি টর্পেডো দ্বারা আঘাত পেয়েছিল। এটি মিত্র জাহাজ নির্মাণকে সমুদ্রে ক্ষতি এবং ইউরোপে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

যুদ্ধের সময় ইউ-বোটগুলি 5,000 এরও বেশি মিত্র জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া সত্ত্বেও, জার্মানি একা সাবমেরিন দিয়ে এই যুদ্ধে জিততে পারেনি। তবুও, অস্ত্রটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নাৎসি জার্মানি দ্বারা পুনর্বিবেচনা করা হয়েছিল যখন আবারও, ইউ-বোটগুলি, এবার বড় 'নেকড়ে প্যাকগুলিতে' শিকার করে, সমুদ্রে জীবন এবং উপাদানের একটি বড় ক্ষতি করেছিল।

জেপেলিনস

জেপেলিনগুলি অনেকটা জার্মানির দৈত্য বন্দুকের মতো ছিল, এমন একটি অস্ত্র যা কাগজে চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয়েছিল এবং অবশ্যই কিছু মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব বহন করেছিল, তবে শেষ পর্যন্ত কোনও কৌশলগত উদ্দেশ্য অর্জনে ব্যর্থ হয়েছিল। বিমানজাহাজগুলি জার্মানি দ্বারা পুনর্বিবেচনা মিশনের জন্য এবং প্যারিস, লন্ডন এবং এমনকি স্কটল্যান্ড সহ শত্রু অঞ্চলে লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। সাধারণত রাতে বোমা হামলা চালানো হয়, রেলপথ এবং ডকের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোকে লক্ষ্য করে বিস্ফোরক এবং জ্বলন্ত বোমা নিক্ষেপ করে। যুদ্ধে প্রথমবারের মতো, একটি জাতির সশস্ত্র বাহিনীকে বাইপাস করা এবং বেসামরিক জনগণকে সরাসরি আক্রমণ করা সম্ভব হয়েছিল, একটি নতুন 'ফ্রন্ট' খোলা হয়েছিল, যা হোম ফ্রন্ট নামে পরিচিত হয়েছিল। বোমা হামলায় ইউরোপ জুড়ে ক্ষতি হয়েছিল এবং 4,000 হতাহত হয়েছিল এবং পরিষেবাতে থাকা 117 টি বিমানজাহাজের মধ্যে কেবল 39 টি 'জেপেলিন' গুলি করে নামানো হয়েছিল। তবুও, প্রযুক্তিগত এবং সংখ্যাগত সীমাবদ্ধতা এবং সর্বদা উন্নত বিমানের হুমকির কারণে, জেপেলিনস, পুরো সংঘাত জুড়ে জারি করা সমস্ত প্রচার সত্ত্বেও, প্রকৃতপক্ষে অবকাঠামো বা বেসামরিক মনোবলের জন্য খুব কম স্থায়ী ক্ষতি করেছিল। যুদ্ধকালীন বিমানজাহাজের আসল উত্তরাধিকার ছিল প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যা 1920 এবং '30 এর দশকে আন্তঃমহাদেশীয় যাত্রীবাহী ফ্লাইটগুলি সম্ভব করেছিল। ট্রান্সআটলান্টিক জেপেলিনস, বিশেষত, বিমান ভ্রমণের ভবিষ্যতের একটি নতুন এবং গ্ল্যামারাস ঝলক সরবরাহ করেছিল।