প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ অস্ত্র

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ (1914-18) নতুন অস্ত্রের একটি অস্ত্রাগার প্রত্যক্ষ করেছিল কারণ সমস্ত পক্ষই একটি সুবিধা অর্জনের জন্য মরিয়া ছিল, বিশেষত পশ্চিমা ফ্রন্টের স্ট্যাটিক ট্রেঞ্চ যুদ্ধে। লি-এনফিল্ড রাইফেল এবং ব্যাপক সশস্ত্র যুদ্ধজাহাজের মতো কিছু পুরানো পরীক্ষিত অস্ত্র ছিল, তবে উদ্ভাবনের মধ্যে হ্যান্ড গ্রেনেড, ভারী আর্টিলারি, সাঁজোয়া গাড়ি, ট্যাঙ্ক এবং যুদ্ধবিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল। নীচে ব্রিটিশ সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা নিযুক্ত কিছু সাফল্য রয়েছে কারণ ডিজাইনাররা আরও বেশি ধ্বংসাত্মক অস্ত্রের সন্ধান করেছিলেন যা যুদ্ধের জোয়ারকে তাদের পক্ষে ঘুরিয়ে দিতে পারে।

রাইফেল ও বেয়নেট

ব্রিটিশ আর্মি পদাতিক বাহিনীর স্ট্যান্ডার্ড-ইস্যু রাইফেলটি ছিল লি-এনফিল্ড রাইফেল। যৌথ মার্কিন-ব্রিটিশ নকশার এই বোল্ট-অ্যাকশন রাইফেলটি 1888 সাল থেকে কোনও না কোনও রূপে উত্পাদন করা হয়েছিল। এটি একটি নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত লোডিং বন্দুক ছিল যার মধ্যে 10-রাউন্ড বা 5-রাউন্ড ম্যাগাজিন ছিল .303 গোলাবারুদ। একজন অভিজ্ঞ সৈনিক মিনিটে 15 থেকে 20 রাউন্ড গুলি চালাতে পারে। রাইফেলটি প্রায় 600 গজ (550 মিটার) পরিসীমা পর্যন্ত কার্যকর ছিল এবং নির্মম ক্লোজ-কোয়ার্টার লড়াইয়ের জন্য একটি এম 1907 বেয়নেট, 17 ইঞ্চি (43 সেমি) লম্বা ব্লেড এবং হ্যান্ডেল সহ একটি ছুরি লাগানো যেতে পারে। লি-এনফিল্ড এতটাই সফল ছিল যে এটি 1950 এর দশকে সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছিল।

মেশিনগান

মেশিনগানটি সম্ভবত ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টের পরিখা যুদ্ধে অন্য যে কোনও অস্ত্রের চেয়ে বেশি প্রাণ কেড়েছিল (যদিও আর্টিলারি বেশি আহত হয়েছিল)। বিশেষায়িত ইউনিটগুলি মেশিনগান পরিচালনা করেছিল এবং এগুলি 1915 সালে তৈরি মেশিন গান কর্পসের অন্তর্গত ছিল। একটি মার্কিন ডিজাইন করা হালকা মেশিনগান, লুইস বন্দুক, উল্লেখযোগ্যভাবে অভিযোজিত প্রমাণিত হয়েছিল এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনী এবং রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। ব্রিটেন এবং বেলজিয়ামে নির্মিত, বন্দুকটি প্রতি মিনিটে 450-500 রাউন্ড গুলি চালানোর জন্য গ্যাস ব্যবহার করেছিল। এই চিত্তাকর্ষক আগুনের হার একটি একক মেশিনগানকে 100 টি রাইফেলের সমতুল্য করে তুলেছিল।

লুইস বন্দুকের স্বতন্ত্র ফ্ল্যাট বৃত্তাকার ম্যাগাজিনে 47 বা 97 রাউন্ড .303 গোলাবারুদ ছিল। ব্যারেলের চারপাশে একটি ইস্পাত এয়ার-কুলিং জ্যাকেটের সাথে, বন্দুকটি ভারী ছিল এবং সমর্থনের জন্য একটি বাইপডের প্রয়োজন ছিল। লুইস বন্দুকটি বড় আকারে তৈরি করা সহজ ছিল এবং বহুমুখী ছিল, সাঁজোয়া গাড়ি, ট্যাঙ্ক, মোটরসাইকেল এবং সাইড-কার ইউনিট, এয়ারশিপ এবং বিমানে মাউন্ট করা হয়েছিল। সব মিলিয়ে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে 50,000 উত্পাদিত হয়েছিল। লি-এনফিল্ড রাইফেলের মতো, লুইস মেশিনগানটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের (1939-45) সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।

ভিকার্স মেশিনগানে লুইস বন্দুকের একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। তৈরির জন্য আরও জটিল, ভিকারগুলি হালকা ছিল এবং লুইস বন্দুকের বিপরীতে, বিমানের প্রপেলার আর্কের মাধ্যমে গুলি চালানোর জন্য সিঙ্ক্রোনাইজ করা যেতে পারে। 1918 সালের মধ্যে, প্রতি মাসে 5,000 ভিকার্স মেশিনগান তৈরি করা হচ্ছিল এবং তারা লুইস বন্দুকের মতোই প্রশস্ত এবং বৈচিত্র্যময় ব্যবহার দেখেছিল। একটি ভিকার্স মেশিনগান .303 গুলি চালিয়েছিল, যা 250 টি কার্তুজ ধারণ করে ক্যানভাস বেল্টের মাধ্যমে খাওয়ানো হয়েছিল। ভিকার্স বন্দুকটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর প্রিয় মেশিনগান হয়ে ওঠে এবং অর্ধ শতাব্দী ধরে পরিষেবাতে ছিল।

হ্যান্ড গ্রেনেড

প্রথম ব্রিটিশ হ্যান্ড গ্রেনেড ছিল মিলস বোমা, যা 1915 সালের গ্রীষ্ম থেকে ব্যবহৃত হয়েছিল। ধাতব টুকরো এবং বিস্ফোরকযুক্ত একটি ঢালাই লোহার বডি দিয়ে তৈরি, একটি পিন টানতে হয়েছিল এবং চার বা পাঁচ সেকেন্ড পরে ডিভাইসটি বিস্ফোরিত হওয়ার জন্য একটি লিভার ছেড়ে দিতে হয়েছিল। গ্রেনেডটি দুর্ঘটনাক্রমে ফেলে না দেওয়া হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, বাইরের কেসিংকে একটি স্বতন্ত্র খাঁজযুক্ত প্যাটার্ন দেওয়া হয়েছিল। কাঠের লাঠি এবং একটি ফাঁকা রাউন্ড ব্যবহার করে রাইফেল থেকেও গ্রেনেড নিক্ষেপ করা যেতে পারে। শত্রুদের পরিখা আক্রমণ করার সময় তাদের স্তব্ধ করার জন্য একটি খুব দরকারী অস্ত্র, যুদ্ধের সময় প্রায় 70 মিলিয়ন গ্রেনেড নিক্ষেপ করা হয়েছিল।

আর্টিলারি

ওয়েস্টার্ন ফ্রন্ট একটি স্ট্যাটিক ট্রেঞ্চ যুদ্ধে ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে, একটি সু-সুরক্ষিত শত্রুর ক্ষতি করার এবং কাঁটাতারের ঘন ক্ষেত্রগুলি ধ্বংস করার উপায় হিসাবে আর্টিলারি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। বন্দুক যত বড় হবে তত ভালো। ব্রিটিশরা 12-ইঞ্চি (30.5-সেমি) অবরোধ হাউইৎজারের উপর নির্ভর করেছিল, যা 14,300 গজ (13,075 মিটার) দূরত্বে 750 পাউন্ড (340 কেজি) ওজনের একটি শেল নিক্ষেপ করতে পারে। আরও সাধারণ ছিল 3-ইঞ্চি (75-মিমি) ফিল্ড বন্দুক, যা রাস্তার গাড়িতে মাউন্ট করার সময় মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক হিসাবেও ব্যবহৃত হত। স্ট্যান্ডার্ড ব্রিটিশ আর্টিলারি টুকরোটি ছিল 18-পাউন্ডার (3.3-ইঞ্চি / 84-মিমি ক্যালিবার) ফিল্ড বন্দুক, যার সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 6,525 গজ (5,966 মিটার)।

নির্ভুলতা একটি অধরা স্বপ্নের মতো ছিল, তবে ধীরে ধীরে, যুদ্ধ অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে উন্নতি করা হয়েছিল, বিশেষত পুনরাবৃত্তি এবং কমান্ড নিয়ন্ত্রণের সংমিশ্রণে। 'ক্রিপিং ব্যারেজ' নামে একটি কৌশল তৈরি করা হয়েছিল যেখানে অগ্রসর পদাতিক বাহিনীর সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য আর্টিলারি নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যা একটি প্রতিরক্ষামূলক 'আগুনের পর্দা' সরবরাহ করেছিল। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন ছিল উচ্চ বিস্ফোরক ব্যবহার করা, যা শেলগুলিকে আরও ধ্বংসাত্মক করে তুলেছিল। ব্রিটিশ সেনাবাহিনী ট্রাইনাইট্রোটোলুয়েন (টিএনটি) এবং অ্যামোনিয়াম নাইট্রেটের মিশ্রণ অ্যামাটোল ব্যবহার করেছিল।

কার্যকর আর্টিলারির চ্যালেঞ্জ ছিল সম্মুখভাগে পর্যাপ্ত গোলাবারুদ পাওয়ার লজিস্টিকস সমাধান করা। একটি বড় যুদ্ধে লক্ষ লক্ষ শেল ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ট্রেন এবং ঘোড়া ব্যবহার করে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। গোলাবারুদ কারখানাগুলি, প্রায়শই 12 ঘন্টা শিফটে কাজ করা মহিলাদের নিয়োগ করে, চাহিদা বজায় রাখার জন্য চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে। "যুদ্ধের শেষের দিকে এটি অনুমান করা হয় যে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী তাদের আর্টিলারি টুকরো থেকে আশ্চর্যজনক 84 মিলিয়ন রাউন্ড গুলি চালিয়েছিল (যা প্রতি ঘন্টায় গড়ে 2,000 রাউন্ডেরও বেশি)" (ইয়র্ক, 58)।

সাঁজোয়া গাড়ি

যুদ্ধের আগে বর্ম-ধাতুপট্টাবৃত গাড়ি নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে প্রথম উদ্দেশ্য-ডিজাইন করা যানবাহনগুলি কেবল 1914 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছিল। একটি সাঁজোয়া ঘূর্ণায়মান টারেটে একটি একক মেশিনগান বা একটি 1.8-ইঞ্চি (47-মিমি) বন্দুক ছিল এবং এটি একটি শক্তিশালী চ্যাসিসের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে নিজেই বর্ম প্রলেপ ছিল। এই যানবাহনগুলি ছোট অস্ত্রের আগুন সহ্য করতে পারে এবং প্রধানত পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহৃত হত। সবচেয়ে সফল মডেলগুলি তৈরি করেছিল রোলস রয়েস, ল্যানচেস্টার এবং অস্টিন। নকশার উন্নতির মধ্যে রয়েছে পিছনের চাকাগুলি দ্বিগুণ করা, অ্যাক্সেলগুলি শক্তিশালী করা, একটি অতিরিক্ত বন্দুক, চার-চাকা ড্রাইভ এবং হাফ-ট্র্যাক যুক্ত করা বিভিন্ন ধরণের ভূখণ্ডের সাথে মানিয়ে নেওয়া। রোলস রয়েস সংস্করণটি সেরা ছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 50 মাইল (80 কিমি / ঘন্টা) এবং 150 মাইল (250 কিমি) পরিসীমা। সাঁজোয়া গাড়িটি ইস্টার্ন ফ্রন্ট, মধ্যপ্রাচ্য এবং পূর্ব আফ্রিকার মতো আরও মোবাইল ফ্রন্টে সবচেয়ে কার্যকর ছিল। অনেক ডাব্লুডাব্লুআই সাঁজোয়া গাড়ি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এখনও পরিষেবা দেখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল।

ট্যাঙ্ক

প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রথম ট্যাঙ্কগুলি উপস্থিত হয়েছিল ব্রিটিশরা প্রথম যুদ্ধে সোমের প্রথম যুদ্ধে (জুলাই-নভেম্বর 1916)। এই ধাতব দৈত্যগুলি প্রথমে অশ্বারোহী বাহিনীর সমর্থন হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলিকে আনুষ্ঠানিকভাবে 'ল্যান্ডশিপ' বলা হত তবে তাদের আরও পরিচিত নাম অর্জন করেছিল কারণ তারা চাকায় জলের জলাধারের মতো দেখতে ছিল এবং কর্তৃপক্ষ তাদের আসল উদ্দেশ্যটি শত্রুর কাছ থেকে গোপন রাখতে আগ্রহী ছিল। যখন এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে ট্যাঙ্কগুলি দলবদ্ধভাবে এবং তাদের নিজস্ব অধিকারে অস্ত্র হিসাবে সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তখন যুদ্ধ প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল।

পাশ থেকে দেখলে ব্রিটিশ ট্যাঙ্কগুলির একটি স্বতন্ত্র রম্বয়েড আকৃতি ছিল এবং তাদের ট্র্যাকগুলি চারদিকে উন্মুক্ত ছিল। পরবর্তী জাতের বর্ম 12 মিমি পুরু ছিল। দুটি ধরণের ছিল, প্রতিটি পাশে একটি করে 6-পাউন্ডার বন্দুক সহ 'পুরুষ' এবং প্রতিটি পাশে দুটি করে মেশিনগান এবং সামনের দিকে একটি মেশিনগান সহ 'মহিলা'। পরবর্তী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলির বিপরীতে উপরের বুরুজে একটি বন্দুক ছিল, এই নকশাটি তাদের মাধ্যাকর্ষণের একটি নিম্ন কেন্দ্র দেওয়া এবং শত্রুদের আগুনের জন্য কম ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল।

ডাব্লুডাব্লুআই ট্যাঙ্কগুলি ধীরগতির, চালনা করা কঠিন এবং প্রায়শই শত্রু পরিখার মতো ভূখণ্ডের ফাঁক অতিক্রম করতে অক্ষম ছিল। ব্রিটিশ মার্ক চতুর্থটি 26 ফুট (8 মিটার) লম্বা ছিল, ভিতরে আট জনের ক্রু ছিল এবং ওজন 30 টন পর্যন্ত ছিল। এই ট্যাঙ্কটি কেবল 4 মাইল (6.5 কিমি / ঘন্টা) এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। হালকা মিডিয়াম মার্ক 1 ট্যাঙ্কটি 8 মাইল প্রতি ঘন্টা সক্ষম ছিল এবং এর পরিসীমা 80 মাইল (128 কিমি) ছিল। এই আদিম ট্যাঙ্কগুলির ভিতরের অবস্থা ভয়াবহ ছিল। টুইন ইঞ্জিন এবং বন্দুকের ধোঁয়ায় প্রায় দম বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, ক্রুদের হাতের সংকেত ব্যবহার করে যোগাযোগ করতে হয়েছিল কারণ এটি ভিতরে খুব কোলাহলপূর্ণ ছিল।

ট্যাঙ্কগুলি প্রায়শই যান্ত্রিকভাবে অনির্ভরযোগ্য ছিল, তবে যুদ্ধের চূড়ান্ত বছরে বেশ কয়েকটি যুদ্ধে এগুলি কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, বিশেষত অ্যামিয়েন্সের যুদ্ধ, যেখানে 600 টি ট্যাঙ্ক মিত্রদের 20 মাইল (32 কিমি) শত্রু অঞ্চল দখল করতে সহায়তা করেছিল। মিত্রদের বিপরীতে, জার্মান সেনাবাহিনী ট্যাঙ্কের দেরী গ্রহণকারী ছিল এবং যুদ্ধের শেষে মাত্র 20 টি উত্পাদন করেছিল (ব্রিটেনের যুদ্ধের উত্পাদন 2,617 এর তুলনায়)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এই অবস্থা বিপরীত হবে।

যুদ্ধজাহাজ

সবচেয়ে শক্তিশালী নৌ জাহাজটি ছিল ড্রেডনট-ক্লাস যুদ্ধজাহাজ, যার আট বা দশটি 12-ইঞ্চি (30.5-সেমি) বন্দুক এবং সর্বোচ্চ গতি 21 নট ছিল। যুদ্ধের শুরুতে ব্রিটেনের 20 টি ড্রেডনট ছিল (জার্মানিতে 15 টি ছিল)। আয়রন ডিউক ক্লাসের মতো বৃহত্তর বৈচিত্রগুলি (ডিউক অফ ওয়েলিংটনের নামানুসারে নামকরণ করা হয়েছিল), জাহাজগুলিতে প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক লাগানো হয়েছিল। কুইন এলিজাবেথ ক্লাসের সবচেয়ে বড় বন্দুক ছিল (15 ইঞ্চি বা 38 সেমি)।

এই জাতীয় ব্যয়বহুল অস্ত্র হারানোর ভয়ে চরম সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল, ড্রেডনটস কেবল একবার একে অপরের সাথে লড়াই করেছিল, 1916 সালের মে-জুনে জুটল্যান্ডের যুদ্ধে। যুদ্ধটি প্রযুক্তিগতভাবে রয়্যাল নেভি সবচেয়ে বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হওয়ার সাথে একটি ড্র ছিল, তবে এটি প্রকৃতপক্ষে একটি কৌশলগত বিজয় ছিল, কারণ এর পরে, জার্মান নৌবহর ব্রিটিশ জলসীমার জন্য কোনও হুমকি তৈরি করেনি। জুটল্যান্ডের পরে, ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলি মূলত জার্মানির অবরোধ কার্যকর করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। আরেকটি সফল জাহাজ ছিল ব্যাটলক্রুজার (প্রথমে একটি দ্রুত সাঁজোয়া ক্রুজার নামে পরিচিত), যার যুদ্ধজাহাজের মতো একই অস্ত্রশস্ত্র ছিল তবে হালকা সাঁজোয়া প্রলেপের সাথে প্রায় 25 নটের বৃহত্তর শীর্ষ গতিতে পৌঁছাতে পারে।

বিমান

রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস দ্বারা শত্রুর অবস্থানের পুনরুদ্ধার, বোমা হামলা, টহল দায়িত্ব এবং শত্রু বিমান এবং জেপেলিন বিমানজাহাজের বিরুদ্ধে যুদ্ধবিমান হিসাবে ব্যবহৃত হত। সামুদ্রিক বিমানগুলি, যার চাকার পরিবর্তে ভাসমান ছিল, অভিযোজিত জাহাজ থেকে উড়ানো যেতে পারে যা ক্রেন ব্যবহার করে সমুদ্রে ফেলে দেয়। প্রথম উদ্দেশ্যমূলকভাবে নির্মিত বিমানবাহী রণতরী - যা থেকে বিমানগুলি উড্ডয়ন করেছিল এবং আবার অবতরণ করেছিল - ছিল আরগো, তবে সেই জাহাজটি কেবল যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতে সক্রিয় ছিল। বাইপ্লেনগুলি প্রায়শই যান্ত্রিকভাবে অনির্ভরযোগ্য ছিল এবং সর্বদা নিয়ন্ত্রণ করা সহজ ছিল না, যার ফলে ডাব্লুডাব্লুআই বিমানের জন্য সমস্ত ধরণের অপ্রীতিকর ডাকনাম ছিল, যেমন 'গোবর শিকারী' এবং 'উড়ন্ত কফিন'।

ডাব্লুডাব্লুআই বিস্তৃত নির্মাতাদের দ্বারা নির্মিত বিমানের একটি বিস্ময়কর অ্যারে দেখেছিল। এয়ারকো ডিএইচ 2 বাইপ্লেন তার উন্নত কৌশল এবং আরোহণের হারের সাথে জার্মানির ফোকার মনোপ্লেনের হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। এয়ারকো ডিএইচ 4 143 মাইল (230 কিমি / ঘন্টা) গতির সাথে আরও ভাল ছিল। পাইলট এবং বন্দুকধারীর জন্য একটি জায়গা সহ, বিমানটি একটি ভিকার্স মেশিনগান এবং এক বা দুটি লুইস বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। ডিএইচ 4, মার্চ 1917 থেকে অপারেশন, একটি দ্রুত বোমারু বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 460 পাউন্ড (208 কেজি) বোমা বোঝা বহন করতে পারে বা সমুদ্রে ব্যবহার করা হলে বেশ কয়েকটি গভীরতা চার্জ বহন করতে পারে। ডিএইচ 4 আমেরিকান বিমান বাহিনীও ব্যবহার করেছিল। অন্যান্য সফল বিমানগুলির মধ্যে রয়্যাল এয়ারক্রাফ্ট ফ্যাক্টরি এসই 5 ফাইটার এবং সোপউইথ ক্যামেল অন্তর্ভুক্ত ছিল। উটটি প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত ডাব্লুডাব্লুআই যুদ্ধবিমানের মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর ছিল, 1,294 হারিয়ে যাওয়া শত্রু বিমানের জন্য দায়ী। বিখ্যাত যোদ্ধা, যার মধ্যে 5,400 এরও বেশি নির্মিত হয়েছিল, তার টুইন ভিকার্স মেশিনগানের ব্রিচগুলি আচ্ছাদিত কুঁজের কারণে তার নামটি অর্জন করেছিল।

বিমান যুদ্ধের এই পরীক্ষামূলক দিনগুলিতে উড়ানো একটি অনিশ্চিত ব্যবসা ছিল, তবে এটি অন্তত সমস্ত সশস্ত্র পরিষেবাগুলির মধ্যে সবচেয়ে গ্ল্যামারাস ছিল। অনেক পাইলট দেশে ফিরে নায়ক হয়ে ওঠেন, এমন একটি মর্যাদা খুব কমই পদাতিক বা নাবিকদের দ্বারা উপভোগ করা হয়েছিল। ব্রিটেনের শীর্ষ এয়ার এস ছিলেন মেজর এডওয়ার্ড ম্যানক 73 টি হিট, লেফটেন্যান্ট কর্নেল উইলিয়াম বিশপ 72 হিট এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল রেমন্ড কলিশো 60 টি হিট সহ। এটি জার্মানির শীর্ষ এয়ার টেক্কা, ব্যারন ম্যানফ্রেড ভন রিচথোফেনের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে, 'রেড ব্যারন', যিনি নিজে গুলি করে হত্যা করার আগে 80 টি হিট করেছিলেন।