প্রথম বিশ্বযুদ্ধ (1914-18) ভারী আর্টিলারি এবং মেশিনগান দ্বারা আধিপত্য বিস্তারকারী স্ট্যাটিক ট্রেঞ্চ যুদ্ধের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে, তবে এই সংঘাতটি অস্ত্রের ক্ষেত্রে অনেক সম্পূর্ণ নতুন বিকাশের সাক্ষী ছিল কারণ সমস্ত পক্ষ মরিয়া হয়ে শত্রুকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল এবং তারপরে প্রায়শই, ধ্বংসের এই নতুন এবং ভয়াবহ ডিভাইসগুলির পাল্টা ব্যবস্থা আবিষ্কার করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উদ্ভাবনী অস্ত্রগুলির মধ্যে রয়েছে ফ্লেমথ্রোয়ার, হ্যান্ড গ্রেনেড, গ্যাস শেল, ট্যাঙ্ক, দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু বিমান, খনি, টর্পেডো এবং গভীরতা চার্জ।
1. ফ্লেমথ্রোয়ার্স
ফ্লেমথ্রোয়ারগুলি প্রথমে জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, যদিও পরে তারা অন্যরা গ্রহণ করেছিল। কিছু ফ্লেমথ্রোয়ারকে বহন এবং পরিচালনা করার জন্য তিনজন লোকের প্রয়োজন ছিল, তবে একটি পোর্টেবল সংস্করণের বিকাশের ফলে একজন সৈনিককে এমন একটি অস্ত্র বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল যা শত্রুর পরিখা সিস্টেমে বা তার কাছাকাছি প্রবেশ করতে সক্ষম হলে ধ্বংসযজ্ঞ ঘটাতে পারে। অস্ত্রটি 'স্টর্ম ট্রুপস' নামে পরিচিত বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত অ্যাসল্ট ইউনিট ব্যবহার করেছিল। ডিভাইসটি চাপের মধ্যে জ্বালানী বের করার জন্য গ্যাস ব্যবহার করেছিল, যা অগ্রভাগে পৌঁছানোর সময় জ্বলে উঠেছিল। জ্বলন্ত পেট্রোল 36 মিটার (40 গজ) পর্যন্ত দূরত্বে ছড়িয়ে পড়তে পারে। এই চিত্তাকর্ষক চেহারার অস্ত্রটি যতটা আশা করা হয়েছিল ততটা কার্যকর ছিল না। বাহকের নিজেকে উড়িয়ে দেওয়ার উচ্চ ঝুঁকি ছাড়াও, সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটিটি ছিল যে ফ্লেমথ্রোয়ারের সাথে সজ্জিত সৈন্যরা শত্রুর আগুনের প্রথম (এবং সর্বাধিক দৃশ্যমান) লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল এবং তাই এটি ব্যবহার করা প্রায় আত্মহত্যার একটি রূপ হয়ে ওঠে।
2. হ্যান্ড গ্রেনেড
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ব্যবহৃত প্রথম গ্রেনেডগুলি ছিল আদিম ঘরোয়া জিনিস যেখানে সৈন্যরা তাদের কল্পনা এবং তাদের হাতে কী উপকরণ ছিল, যেমন পুরানো জ্যাম বা তামাকের টিন, একটি বিস্ফোরক ডিভাইস তৈরি করতে যা শত্রুর দিকে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। 1915 সালে ডিভাইসগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মাধ্যমে কয়েক মিলিয়ন হ্যান্ড গ্রেনেড তৈরি করা হয়েছিল।
জার্মান হ্যান্ড গ্রেনেড একটি কাঠের হ্যান্ডেল ব্যবহার করেছিল এবং তাই এটি একটি স্টিক গ্রেনেড (স্টিলহ্যান্ডগ্রানেট) হিসাবে পরিচিত হয়েছিল। টিন ক্যানের শীর্ষে থাকা বিস্ফোরকগুলি হ্যান্ডেলে একটি তারের টেনে প্রাইম করা হয়েছিল এবং 5.5 বা 7 সেকেন্ড পরে বিস্ফোরিত হবে। লাঠির নকশাটি এতটাই সফল ছিল যে এটি এখনও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের (1939-45) মাধ্যমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিপরীতে, ফরাসি সেনাবাহিনী 'ব্রেসলেট' গ্রেনেড তৈরি করেছিল, যার প্রাইমারের সাথে একটি চামড়ার স্ট্র্যাপ সংযুক্ত ছিল যা কব্জির চারপাশে পরা যেতে পারে। এদিকে, ব্রিটিশরা একটি ছোট ডিভাইসের জন্য গিয়েছিল যা অতিরিক্ত গ্রিপের জন্য তার গভীর খাঁজযুক্ত দিকগুলির সাথে একটি ক্ষুদ্র আনারসের মতো দেখায়। প্রথমে একটি মিলস বোমা বলা হয়েছিল, একটি পিন বের করে এবং একটি লিভার ছেড়ে দিয়ে বিস্ফোরকগুলি প্রাইম করে, যা প্রায় পাঁচ সেকেন্ড পরে বিস্ফোরিত হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলি আরও সাধারণ হয়ে ওঠার সাথে সাথে আরও শক্তিশালী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড তৈরি করা হয়েছিল। এমন গ্রেনেডও ছিল যা ধাতব টুকরো বা বিশুদ্ধ বিস্ফোরক উপাদান দিয়ে ভরা পরিবর্তে, সৈন্যদের গতিবিধি আড়াল করার জন্য ধোঁয়া ধারণ করে, রাতে ব্যবহারের জন্য আলোকিত উপাদান বা শত্রুকে বিষ বা বিভ্রান্ত করার জন্য গ্যাস ছিল। শুধু হাত দিয়ে নিক্ষেপ করা নয়, কাঠের অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে রাইফেল থেকে ব্রিটিশ ও জার্মান গ্রেনেডও নিক্ষেপ করা যেতে পারে।
3. গ্যাস শেল
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে বিষাক্ত গ্যাসের আতঙ্ক প্রথম 1915 সালের এপ্রিলে ইপ্রেসের দ্বিতীয় যুদ্ধে উপস্থিত হয়েছিল। জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা মোতায়েন করা গ্যাসটি কেবল মাটিতে থাকা ক্যানিস্টার থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এই আশায় যে বাতাস এটি শত্রুর কাছে নিয়ে যাবে। অন্যান্য সেনাবাহিনী শীঘ্রই বিষাক্ত গ্যাস গ্রহণ করেছিল, যদিও জার্মানি তার ব্যবহার শুরু করেছিল তা মিত্র প্রচারের ইস্যুকারীদের কাছে হারিয়ে যায়নি। তারপরে, 1915 সালের জুলাই থেকে, জার্মান প্রকৌশলীরা গ্যাস শেল তৈরি করেছিলেন, যা আর্টিলারিকে স্থানীয় আবহাওয়ার পরিস্থিতি যাই হোক না কেন, আরও বেশি দূরত্বে এবং শত্রুর মাঝখানে মারাত্মক পদার্থটি নিক্ষেপ করার অনুমতি দেয়। গ্যাসের শেলগুলিতে একটি কাচের বোতল ছিল যার ভিতরে বিষাক্ত তরল ছিল। যখন শেলটি অবতরণ করে, কাচটি ভেঙে যায় এবং তাই তরলটি ছেড়ে দেওয়া হয় এবং বাতাসের সাথে যোগাযোগ করা হয়, যার ফলে গ্যাসে রূপান্তরিত হয়। মর্টারগুলি গ্যাস শেল নিক্ষেপ করতেও ব্যবহৃত হত, প্রায়শই শত্রুর দখলে থাকা একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে গ্যাসের একটি ঘনীভূত কার্পেট স্থাপনের জন্য দীর্ঘ সারিতে স্থাপন করা হয়েছিল, যদি বাতাস গ্যাসটিকে ক্ষতিকারকভাবে ছড়িয়ে না দেয় তবে এটি একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।
এটি কাউকে বিরক্ত করে বলে মনে হয়নি যে এই নতুন অস্ত্রটি 1899 সালের হেগ কনভেনশনের পরিপন্থী, যা গ্যাসযুক্ত প্রজেক্টাইলগুলি নিষিদ্ধ করেছিল। ব্যবহৃত গ্যাসগুলির মধ্যে অ-প্রাণঘাতী টিয়ার গ্যাস (ল্যাক্রিমেটরি) অন্তর্ভুক্ত ছিল; ক্লোরিন গ্যাস, যা ফুসফুসের আস্তরণকে পুড়িয়ে দেয় এবং ভুক্তভোগীকে শ্বাসরোধ করে হত্যা করে; সরিষা গ্যাস (ডাইক্লোরেথাইলসালফাইড), যা দৃষ্টিশক্তিতে বাধা দেয়, বড় বেদনাদায়ক ফোস্কা সৃষ্টি করে এবং শিকারের বায়ুনালীর আস্তরণ ধ্বংস করে; এবং বর্ণহীন ফসজিন গ্যাস (ওরফে গ্রিন ক্রস গ্যাস), যা সবচেয়ে মারাত্মক ছিল। রাসায়নিক অস্ত্রগুলি কৌশলগতভাবে নির্ণায়ক প্রমাণিত হয়নি কারণ গ্যাস মাস্কের মতো পাল্টা ব্যবস্থা প্রায়শই তাদের প্রভাবকে অস্বীকার করে। তবুও, বিষাক্ত গ্যাস এখনও প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এক মিলিয়ন হতাহতের জন্য দায়ী।
4. টর্পেডো
সমুদ্রের যুদ্ধে, সাবমেরিনগুলি টর্পেডো ব্যবহারের জন্য শত্রু নৌ জাহাজ এবং বণিক জাহাজের জন্য মারাত্মক হুমকি হয়ে ওঠে। টর্পেডো একটি স্ব-চালিত ক্ষেপণাস্ত্র ছিল যা লক্ষ্য জাহাজের পক্ষে সনাক্ত করা বা এড়ানো কঠিন ছিল। পৃষ্ঠের ঠিক নীচে ভ্রমণ করে, টর্পেডোটি সংস্পর্শে বিস্ফোরিত হয়। কিছু টর্পেডোতে এমন একটি প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল যা অস্ত্রটি ভ্রমণ করা গভীরতা এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। দৈর্ঘ্যে 5.3 থেকে 6.7 মিটার (17.5 থেকে 22 ফুট) পর্যন্ত পরিমাপ করে, দ্রুততম 44 নট ভ্রমণ করতে পারে। সর্বাধিক কার্যকর পরিসীমা প্রায় 9 কিমি (10,000 গজ) ছিল। সাধারণ জার্মান সাবমেরিন বা ইউ-বোট ছয়টি টর্পেডো বহন করত, যা জাহাজের ধনুক বা স্ট্যার্ন থেকে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। যুদ্ধে টর্পেডো সব পক্ষই ব্যবহার করেছিল এবং এগুলি সাধারণ পৃষ্ঠতল জাহাজ এবং বিমান থেকেও চালু করা যেতে পারে। টর্পেডোটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সমুদ্রে সবচেয়ে সফল অস্ত্র হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা নৌ বন্দুক বা মাইনের চেয়ে অনেক বেশি শিকারের জন্য দায়ী।
টর্পেডোগুলি এতটাই কার্যকর ছিল যে বিভিন্ন প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, যেমন মার্চেন্ট শিপিং এবং গভীরতা চার্জের জন্য সশস্ত্র কনভয় ব্যবহার করা (নীচে দেখুন)। যুদ্ধের সময় উন্নত জাহাজগুলির জন্য আরও কৌতূহলী প্রতিরক্ষাগুলির মধ্যে একটি ছিল চমকপ্রদ ছদ্মবেশ, জাহাজের পাশে আঁকা জ্যামিতিক আকারগুলির একটি অস্বাভাবিক সংমিশ্রণ দিয়ে জাহাজের রূপরেখাকে বিভ্রান্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একজন ইউ-বোট কমান্ডারের পক্ষে কোনও জাহাজ বা এমনকি তার ধনুক এবং কঠোরতা কোথায় শেষ হয়েছিল তা সঠিকভাবে সনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। প্রাথমিক নকশাগুলি ব্রিটিশ শিল্পী জন এভারেট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যখন আসল অ্যাপ্লিকেশনটি তত্ত্বাবধান করেছিলেন ভর্টিসিস্ট শিল্পী এডওয়ার্ড ওয়াডসওয়ার্থ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তারপরে অন্যান্য দেশগুলিও এই ধরণের ছদ্মবেশ গ্রহণ করেছিল। ডেস্ট্রয়ারগুলি, যা সাবমেরিনগুলি শিকার করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, চমকপ্রদ ছদ্মবেশ গ্রহণের জন্য সবচেয়ে সাধারণ জাহাজের ধরন ছিল।
5. গভীরতা চার্জ
টর্পেডো বহনকারী সাবমেরিনগুলির হুমকি উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তাদের মোকাবেলা করার জন্য আরও উদ্ভাবনের দিকে পরিচালিত করে। গভীরতা চার্জ প্রথম 1916 সালে ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি ব্যারেলের মতো আকৃতির, ডিভাইসটি একটি জাহাজের পিছনে বা পাশ থেকে রোল করা হয়েছিল এবং এটি একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় ডুবে গেলে ভিতরের বিস্ফোরকগুলি বিস্ফোরিত হয়েছিল। শত্রু সাবমেরিনের ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে গভীরতা সেটিং পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক ভালভ দ্বারা সক্রিয় করা হয়েছিল, যা জলের চাপ পরিমাপ করে (যা গভীরতার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়)। আরেকটি উদ্ভাবন যা সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে যুদ্ধে সহায়তা করেছিল তা হ'ল হাইড্রোফোন, যা এখনও অপারেশনের একটি বিশাল পরিসর উপভোগ না করলেও গভীরে শব্দগুলি সনাক্ত করতে পারে এবং তাই শিকার করা পৃষ্ঠের জাহাজটিকে শিকারী হতে এবং আরও সুনির্দিষ্টভাবে গভীরতার চার্জ ড্রপ করতে দেয়।
6. খনি
শত্রু সাবমেরিন এবং সাধারণভাবে শিপিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করার আরেকটি পদ্ধতি ছিল সমুদ্রের সবচেয়ে বেশি প্রবেশের সম্ভাবনা রয়েছে এমন অঞ্চলে মাইনফিল্ড স্থাপন করা। সমস্ত পক্ষই প্রতিরক্ষার এই পদ্ধতি ব্যবহার করেছিল এবং বিভিন্ন ধরণের বিকাশ হয়েছিল। সবচেয়ে সাধারণ খনি ছিল কন্টাক্ট মাইন, যা সাধারণত সমুদ্রতলের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং যখন কোনও জাহাজ এটি আঘাত করে তখন বিস্ফোরিত হতে পারে, যা অনেকগুলি প্রসারিত বিস্ফোরকগুলির মধ্যে একটিকে হতাশ করে। আরেকটি ধরণের ছিল নিয়ন্ত্রিত খনি, যা তীরে থাকা কেউ দূরবর্তীভাবে বিস্ফোরিত করতে পারে। এই ধরণের আক্রমণের বিরুদ্ধে বন্দরগুলি রক্ষা করার জন্য বিশেষভাবে দরকারী ছিল। ব্রিটিশ বিজ্ঞানীরা তৃতীয় ধরণের চৌম্বকীয় খনি তৈরি করেছিলেন, যা এর উপরে চলমান একটি জাহাজের চৌম্বকীয় ক্ষেত্র দ্বারা বিস্ফোরিত হয়েছিল। এদিকে, জার্মান নৌবাহিনী মাইন স্থাপনে দক্ষ হয়ে ওঠে এবং সাবমেরিন তৈরি করে যা এটি করতে পারে।
খনিগুলি শত শত ডুবে যাওয়ার জন্য দায়ী ছিল এবং এতটাই বিপদজনক হয়ে ওঠে যে তাদের সন্ধান এবং নিরপেক্ষ করার জন্য একটি নতুন ধরণের জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, মাইন সুইপার। এই ধরণের জাহাজ, যা সাধারণত জোড়ায় কাজ করে, একটি তারকে টেনে নিয়ে যায় যা যে কোনও খনির উপর দিয়ে যাওয়া টিথারিং তারটি কেটে দেয়, এইভাবে তাদের পৃষ্ঠের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যেখানে তারা ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। মাইনসুইপারদের পরিবর্তে, প্রকৌশলীরা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন, যারা যুদ্ধের শেষের দিকে, খনিগুলি তৈরি করেছিলেন যা পৃষ্ঠ থেকে একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় ডুবে যেতে পারে এবং তাই বেঁধে রাখার দরকার নেই।
7. ট্যাঙ্ক
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রথম ট্যাঙ্কগুলি উপস্থিত হয়েছিল ব্রিটিশরা প্রথম যুদ্ধে সোমের প্রথম যুদ্ধে (জুলাই-নভেম্বর 1916)। প্রাথমিকভাবে অশ্বারোহী বাহিনীর জন্য নিছক সমর্থন হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যখন শুঁয়োপোকার ট্র্যাকগুলির সাথে এই ধাতব দানবগুলি বিকশিত হয়েছিল, অবশেষে এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে তারা তাদের নিজস্ব অধিকারে একটি মূল্যবান অস্ত্র হতে পারে, বিশেষত যখন প্রচুর সংখ্যায় একসাথে ব্যবহার করা হয়। প্রাথমিক ট্যাঙ্কগুলি ধীরগতির টিনের ক্যান ছিল যা হয় ভেঙে গিয়েছিল বা তাদের ক্রুদের জন্য ভয়াবহ মৃত্যুর গ্যারান্টি দিয়েছিল, তবে যুদ্ধের চূড়ান্ত বছরের মধ্যে, ট্যাঙ্কগুলি ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছিল এবং তারা শত্রু পরিখা সিস্টেমগুলিকে অভিভূত করতে শুরু করেছিল এবং এমনকি যুদ্ধগুলিও জিততে শুরু করেছিল। প্রথম ট্যাঙ্ক-বিরুদ্ধ-ট্যাঙ্ক যুদ্ধ 1918 সালের এপ্রিলে এসেছিল, যা স্থলে ভবিষ্যতের যুদ্ধের একটি লক্ষণ।
বর্ম প্রলেপণ, একটি বা দুটি ভারী বন্দুক এবং বেশ কয়েকটি মেশিনগানের সাথে, ট্যাঙ্কটি হঠাৎ যুদ্ধকে আরও বেশি গতিশীল করে তুলেছিল। ব্রিটিশ মার্ক চতুর্থ ট্যাঙ্ক, যার একটি স্বতন্ত্র লোজঞ্জ আকৃতি ছিল, যুদ্ধের সর্বাধিক নির্মিত ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক ছিল। এটিতে আট জনের একটি ক্রু ছিল এবং ওজন 30 টন পর্যন্ত ছিল। এই ট্যাঙ্কটি কেবল 6.5 কিমি / ঘন্টা (4 মাইল) এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। হালকা মিডিয়াম মার্ক 1 ট্যাঙ্কটি 13 কিমি / ঘন্টা (8 মাইল) সক্ষম ছিল এবং এর পরিসীমা ছিল 128 কিমি (80 মাইল)।
ফরাসি সেন্ট চ্যামন্ড ট্যাঙ্কে নয়টি ক্রু, চারটি মেশিনগান এবং একটি 75-মিমি (3-ইঞ্চি) বন্দুক ছিল, তবে এটি প্রায় প্রতিটি বিভাগে অনির্ভরযোগ্য প্রমাণিত হয়েছিল। রেনল্ট এফটি -17 লাইট ট্যাঙ্কটি আরও ভাল ছিল। লুই রেনল্ট ব্যক্তিগতভাবে নকশা এবং উত্পাদন তদারকি করেছিলেন এবং এই ট্যাঙ্কটি প্রথম সম্পূর্ণ ঘূর্ণায়মান টারেট ছিল, এমন একটি নকশা বৈশিষ্ট্য যা বেশিরভাগ ট্যাঙ্ক ডিজাইনাররা তখন থেকে অনুলিপি করেছেন। এফটি -17 এতটাই সাফল্য ছিল যে এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে এখনও বেশ কয়েকটি অন্যান্য সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হচ্ছিল।
বর্ম-ছিদ্রকারী বুলেট এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক আবিষ্কারের মতো পাল্টা ব্যবস্থা সত্ত্বেও, ট্যাঙ্কগুলি ধীরে ধীরে যুদ্ধের নতুন অস্ত্র হিসাবে তাদের চিহ্ন তৈরি করতে শুরু করে। ডাব্লুডাব্লুআইয়ের ওয়েস্টার্ন ফ্রন্টে বছরের পর বছর দীর্ঘ, মূলত স্ট্যাটিক ট্রেঞ্চ যুদ্ধ অবশেষে আরও গতিশীল হয়ে ওঠে। অদ্ভুতভাবে, ব্রিটেন এবং ফ্রান্স নেতৃত্ব দেওয়ার সাথে সাথে জার্মান সেনাবাহিনী ট্যাঙ্কগুলির সক্ষমতাতে ধীর গতিতে রূপান্তরকারী ছিল, তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে এই পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বিপরীত হয়ে যাবে।
8. দূরপাল্লার বোমারু বিমান
যদিও ডাব্লুডাব্লুআই বিমানের নকশার দ্রুত বিকাশ এবং দ্রুত এবং উচ্চ-উড়ন্ত যুদ্ধবিমানের সম্ভাবনা দেখেছিল, দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু বিমানের আগমন সম্ভবত যুদ্ধ কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল তার উপর সবচেয়ে বেশি তাৎপর্য ছিল, বিশেষত বেসামরিক দৃষ্টিকোণ থেকে। এখন, লড়াইয়ের ফ্রন্ট থেকে অনেক দূরে অবস্থিত শহর এবং শহরগুলি সরাসরি আক্রমণের ঝুঁকিতে পরিণত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জেপেলিন বোমা হামলা একটি চাঞ্চল্যের সৃষ্টি করেছিল, তবে এই দৈত্য বিমানজাহাজগুলি খুব ধীর, খুব কম এবং যুদ্ধে কোনও উল্লেখযোগ্য অবদান রাখতে বিমানের আক্রমণের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। বোমারু বিমানের স্কোয়াড্রনগুলি ইউটিলিটি পরিষেবা, পরিবহন নেটওয়ার্ক, সরবরাহ ডাম্প এবং অস্ত্র কারখানার মতো শত্রু অবকাঠামোকে লক্ষ্য করেছিল।
ইতালিয়ান বিমান বাহিনী ক্যাপ্রোনি বোমারু বিমান ব্যবহার করেছিল, বেশ কয়েক ঘন্টা পরিসীমা সহ বৃহত্তর, নির্ভরযোগ্য বিমান এবং নামানো উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত। ক্যাপ্রোনি বোমারু বিমানগুলি, অন্যান্য দেশের কিছু বিমানের মতো, চাকার পরিবর্তে ভাসমান লাগিয়ে সমুদ্রে ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত হতে পারে। টর্পেডো ফেলার জন্য প্রায়শই সিপ্লেন ব্যবহার করা হত।
ব্রিটিশ হ্যান্ডলি পেজ বোমারু বিমানগুলির যমজ রোলস রয়েস ইঞ্জিন ছিল, যার পরিসীমা 1,125 কিলোমিটার (700 মাইল) এরও বেশি ছিল এবং ওজন 1,524 কেজি (3,360 পাউন্ড) পর্যন্ত বোমা বহন করতে পারে, যদিও এটি ব্যতিক্রমী ছিল। ফরাসি বোমারু বিমানগুলি ধাতব ডার্টগুলি ফেলে ছোট শুরু করেছিল, তবে তারা শীঘ্রই বড় বোমার দিকে এগিয়ে গিয়েছিল এবং এমনকি রূপান্তরিত আর্টিলারি শেলগুলিও ফেলতে সক্ষম হয়েছিল। সবচেয়ে বড় জার্মান বোমা ছিল বায়ুগতিগতভাবে ডিজাইন করা পিইউডাব্লু, যা 1,000 কেজি (2,200 পাউন্ড) পর্যন্ত গিয়েছিল। ব্রিটেনে প্রাথমিক জার্মান বোমা হামলা গোথা বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং গোথা নামটি ব্রিটিশরা সমস্ত জার্মান বোমারু বিমানের জন্য প্রয়োগ করেছিল, তাদের প্রস্তুতকারক যাই হোক না কেন। বেঞ্জ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গোথা চতুর্থের বিশাল ডানার দৈর্ঘ্য ছিল 23.7 মিটার (78 ফুট) এবং এর পরিসীমা 480 কিলোমিটার (300 মাইল) এরও বেশি ছিল।
এখনও পরিচিত প্রস্তুতকারকের নামের প্রবণতা অব্যাহত রেখে, ফরাসি ব্রেগুয়েট বোমারু বিমানটি মিশেলিন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এর একটি রেনল্ট ইঞ্জিন ছিল। ব্রেগুয়েট 14 সেরা ফরাসি বোমারু বিমান ছিল যা 185 কিমি / ঘন্টা (115 মাইল) পৌঁছাতে পারে এবং 32 8-কেজি (17.5-পাউন্ড) বোমার একটি র্যাক বহন করতে পারে।
রাশিয়ান সিকোরস্কি বোমারু বিমানগুলির প্রথম চারটি ইঞ্জিন ছিল, যার অর্থ তারা ভারী বোমার বোঝা বহন করতে পারে। সাধারণত, সিকোরস্কি বোমারু বিমানগুলির প্রতিরক্ষা হিসাবে নয়, তিন বা চারটি মেশিনগানের ক্রু ছিল এবং 640 কিলোমিটার (400 মাইল) পরিসীমা ছিল। জার্মানি পুরো যুদ্ধে কেবল একটি সিকোরস্কি বোমারু বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তাদের নকশা এতটাই সফল ছিল যে তারা রাশিয়ান গৃহযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।
শেষ পর্যন্ত, বিমান প্রতিরক্ষার উন্নতি, বিশেষত বিমান-বিধ্বংসী বন্দুক এবং অনেক দ্রুত যুদ্ধবিমান, বেশিরভাগ বোমারু বিমানকে রাতে অভিযান চালাতে বাধ্য করেছিল, যা তাদের নির্ভুলতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছিল। শেষ পর্যন্ত, জেপেলিনের মতো বিমান বোমারু বিমানগুলিও যুদ্ধে কেবল একটি প্রান্তিক প্রভাব ফেলেছিল, তবে তাদের দ্রুত নকশা বিবর্তনের অর্থ তারা ট্যাঙ্কের পাশাপাশি ভবিষ্যতের অস্ত্র হয়ে উঠবে।
