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title: Descubrimiento holandés de Australia
author: Kim Martins
translator: Milagros Bastianello
source: https://www.worldhistory.org/trans/es/2-1933/descubrimiento-holandes-de-australia/
format: machine-readable-alternate
license: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)
updated: 2026-07-27
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# Descubrimiento holandés de Australia
_Escrito por [Kim Martins](https://www.worldhistory.org/user/kim.martins/)_
_Traducido por [Milagros Bastianello](https://www.worldhistory.org/user/milagrosbastian)_
[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-1491/era-cleopatra-bonita/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2578/como-llego-hitler-al-poder/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2674/por-que-ataco-hitler-la-urss/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2646/por-que-hitler-odiaba-a-los-judios/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2350/dadme-la-libertad-o-dadme-la-muerte/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-207/que-le-paso-a-la-gran-biblioteca-de-alejandria/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2574/por-que-gran-bretana-y-francia-apaciguaron-a-hitle/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2754/por-que-desaparecio-la-mancomunidad-de-polonia-lit/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2660/cuales-fueron-las-consecuencias-de-la-segunda-guer/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2946/como-nacio-la-organizacion-de-las-naciones-unidas/)Los navegantes de la [Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-22368/compania-neerlandesa-de-las-indias-orientales/) (*Vereenigde Oostindische Compagnie *o VOC) del siglo XVII fueron los primeros europeos en pisar suelo australiano. Aunque existe una teoría muy sólida de que el explorador portugués Cristóvão de Mendonça (1475-1532) pudo haber descubierto Australia en 1522, el primer desembarco europeo del que se tiene constancia lo realizó el holandés Willem Janszoon en 1606.
La VOC fue una compañía comercial fundada por los Estados Generales de los Países Bajos el 20 de marzo de 1602. Surgió de la fusión de seis compañías privadas de las Indias Orientales y se creó principalmente para hacer frente a los españoles y los portugueses. Los Estados Generales le concedieron a la VOC un monopolio de 21 años sobre todo el comercio al este del cabo de Buena Esperanza, lo que condujo al dominio holandés del comercio de especias en el sudeste asiático entre 1602 y 1670.
[  Logotipo de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales Amsterdam Museum (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/15178/dutch-east-india-company-logo/ "Dutch East India Company Logo")
La demanda europea de especias como la nuez moscada, la macis, la [pimienta](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-10038/pimienta/) y el clavo, así como de porcelana y [seda](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-14550/la-seda-en-la-antiguedad/) de [China](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-467/antigua-china/) y [Japón](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-11132/japon-antiguo/), impulsó el surgimiento de un mercado comercial global que conectaba [Europa](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-35/europa/) con el sudeste asiático. La VOC fue la primera corporación multinacional con los poderes de un Estado-nación. Podía mantener un ejército, declarar la [guerra](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-154/guerra/), negociar tratados y establecer colonias en nombre de la República Holandesa.
En 1637, la VOC tenía un valor de 78 millones de florines holandeses (alrededor de 8,2 billones de dólares estadounidenses) y, antes de su disolución en 1799, debido a la corrupción y a la disminución de los beneficios, la compañía había enviado más de 4.700 barcos a Asia. Los barcos de la VOC se dirigían a los dos principales centros de comercio de especias del archipiélago indonesio —las Molucas y Batavia (Yakarta)—, así como a puestos comerciales en Taiwán, Siam (Tailandia) y Tonkín (norte de Vietnam). Curiosamente, la vasta masa continental meridional conocida como Nueva Holanda (concretamente, la costa occidental y septentrional de Australia) no era el objetivo de los viajes de la VOC.
### Willem Janszoon
La relación de la VOC con el continente australiano comenzó el 26 de febrero de 1606, cuando Willem Janszoon (en torno a 1570-1630) desembarcó en el río Pennefather, cerca de la actual Weipa, en la costa occidental de la península del Cabo York (norte de Queensland). Janszoon, un marinero de Ámsterdam, había recibido instrucciones de la VOC para explorar la costa de Nova Guinea (Nueva Guinea) en busca de oportunidades comerciales y oro.
Capitaneó el *Duyfken* (Paloma Pequeña), zarpando de Bantam (costa noreste de Java) en noviembre de 1605 hacia las islas Kei. A continuación, navegó a lo largo de la costa sur de Nueva Guinea, que cartografió antes de dirigirse hacia el sureste, pasando por la entrada del estrecho de Torres (que separa la península del Cabo York y Nueva Guinea). Janszoon no se dio cuenta de que se trataba de un estrecho, y su descubrimiento recayó en el marinero español Luis Váez de Torres (activo entre 1605 y 1607), quien logró atravesarlo en 1606 de camino a Manila, en Filipinas. El *Duyfken* llegó a la península del Cabo York, que Janszoon tomó por una prolongación del sur de Nueva Guinea, y cartografió 250 kilómetros (155 millas) de costa desde Weipa hasta el cabo Keer-Weer («Girar de nuevo» o «Dar media vuelta»). Rumbo al sur, Janszoon navegó hasta la bahía de Vliege (hoy bahía de Albatros); la palabra holandesa vliege significa «mosca», lo que sugiere que Janszoon y su tripulación se encontraron con la molesta mosca azul australiana.
La cartografía de Janszoon fue la primera de las expediciones holandesas que perfilarían casi dos tercios de la costa australiana en el siglo XVII. El cuaderno de bitácora oficial del viaje ya no existe, y el mapa original de Janszoon se perdió posteriormente, pero la VOC lo mandó copiar cuando el *Duyfken* regresó a Bantam. Este mapa, conocido como la «Carta del Duyfken», se descubrió en la Biblioteca Nacional de Austria, en Viena, en 1933. Formaba parte del *[Atlas](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-11850/atlas/) Secreto de la [Compañía de las Indias Orientales](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-20958/compania-de-las-indias-orientales/)*, que solo utilizaban los navegantes de la VOC y que no se comercializó hasta su publicación en 1670.
[  El Duyfken en el golfo de Carpentaria Fred. B Sibed (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/15174/the-duyfken-in-the-gulf-of-carpentaria/ "The Duyfken in the Gulf of Carpentaria")
El cartógrafo holandés Hessel Gerritsz (en torno a 1581-1632) reunió muchos de sus mapas en el atlas. Fue nombrado cartógrafo oficial de la VOC en 1617, y todos los diarios de a bordo, mapas y cartas náuticas debían serle remitidos. Esto le dio a Gerritsz un acceso sin precedentes a los archivos de la VOC, y el mapa más antiguo que muestra la parte de Australia cartografiada por el *Duyfken* fue el mapa de Gerritsz de 1622, «Mar del Sur, Mar Pacífico», que autentificó el *Duyfken* de Janszoon como el primer viaje holandés a Australia y confirmó la existencia de la *Terra Australis Incognita* (Tierra Austral Desconocida).
La carta del Duyfken muestra que Janszoon visitó las islas Kei y Aru (en las Molucas o Islas de las Especias) antes de desembarcar en el río Pennefather, al que bautizó como R. met het Bosch (Río del Bosque). El cabo Keer-Weer aparece en la carta como el punto en el que el *Duyfken* tuvo que dar media vuelta tras un enfrentamiento con los pueblos indígenas wik, los primeros aborígenes de los que se tiene constancia de haber entrado en contacto con los europeos. De los 20 tripulantes del *Duyfken*, nueve murieron en una escaramuza, según informó posteriormente Janszoon:
> «Nueve de ellos fueron asesinados por los paganos, que son caníbales; por lo que se vieron obligados a regresar al no encontrar nada bueno que hacer allí» (citado en Sharp, 17).
Sin embargo, lo más probable es que el enfrentamiento se produjera a causa del intento de secuestro de indígenas. Las autoridades de la VOC en Batavia dieron instrucciones a las tripulaciones que seguían el viaje de Janszoon para que capturaran a adultos y niños con el fin de aprender las lenguas indígenas para el comercio. Las historias orales de los ancianos wik han conservado relatos de este primer encuentro con los holandeses.
[  La expedición de Willem Janszoon (1605-1606) Lencer (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/15175/willem-janszoons-expedition-1605-1606/ "Willem Janszoon's Expedition 1605-1606")
Janszoon no sabía que él y su tripulación eran los primeros europeos en llegar a las costas australianas. Cumplió con las instrucciones de la VOC de explorar e identificar oportunidades comerciales, pero no encontró nada de valor y, tras pasar casi cuatro meses en el mar, el *Duyfken* puso rumbo de vuelta a una base neerlandesa en Banda, al sur de Ambon, donde llegó en junio de 1606. En octubre de 1623, Janszoon fue nombrado gobernador de Banda, pero su lugar en la historia de Australia ha quedado eclipsado por el segundo viaje holandés que llegó a las costas australianas: el de Dirk Hartog a bordo del *Eendracht*.
### La ruta Brouwer y Dirk Hartog
En 1611, el explorador holandés Hendrik Brouwer (en torno a 1581-1643) ideó una ruta más corta desde Europa hasta el sudeste asiático que, además, evitaba las ciudades portuguesas de Malaca (en Malasia) y Ternate (en Indonesia). La duración media del viaje, de doce meses, se redujo a la mitad aprovechando los vientos de los Cuarenta Rugientes que soplan en el sur del [océano](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-14357/oceano/) Índico antes de girar hacia el noreste hacia Batavia. La ruta más rápida, conocida como la Ruta Brouwer, se convirtió en la ruta preferida por los holandeses para rodear el cabo de Buena Esperanza hacia el Sudeste Asiático, pero como aún no se habían introducido los cronómetros, los instrumentos de navegación no podían calcular la longitud con mucha precisión. Los fuertes vientos del oeste a veces desviaban a los barcos holandeses de su rumbo, o bien navegaban demasiado hacia el este antes de girar hacia el norte y naufragaban en la costa occidental de Australia durante el siglo XVII. Es muy probable que la Ruta Brouwer condujera al descubrimiento de la parte occidental de Australia por parte de los holandeses en 1616.
[  La ruta Brouwer Redgeographics (CC BY-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/15179/the-brouwer-route/ "The Brouwer Route")
Una década después de la visita de Janszoon en 1606 al extremo noreste de Australia, el explorador holandés Dirk Hartog (1580-1621) navegó hasta la bahía Shark, en la costa occidental de Australia, a 850 kilómetros (528 millas) al norte de Perth. Su barco, el *Eendracht* (Concordia), de 700 toneladas y con una tripulación de 200 personas, desembarcó el 25 de octubre de 1616 en el extremo norte de una isla de la bahía Shark, hoy conocida como isla Dirk Hartog.
Dirk Hartog, cuyo nombre también aparece en los anales históricos como Dijrck Hartoochz y Dirck Hatichs, era hijo de un capitán de barco y un próspero comerciante naviero privado antes de que la VOC le encargara en 1616 navegar desde Texel (una isla situada al noroeste de la costa de los Países Bajos) hasta Batavia en una expedición dedicada al comercio de especias. Los barcos de la VOC solían fondear y aprovisionarse frente a Texel a la espera de condiciones meteorológicas favorables. El *Eendracht* fue uno de los cinco barcos que zarparon el 23 de enero de 1616 cargados con cofres de florines holandeses.
La Ruta Brouwer no fue impuesta por la VOC hasta 1617, pero los barcos holandeses la habían adoptado cada vez más, navegando hacia el este desde el cabo de Buena Esperanza a través del océano durante 1.000 millas holandesas (7.400 km o 4.598 millas), antes de dirigirse al norte hacia el estrecho de la Sonda, entre Java y Sumatra. Las fuentes históricas no aclaran si Hartog recibió instrucciones de la VOC para tomar la Ruta Brouwer o si decidió hacerlo por su cuenta, ya que, antes de la adopción formal de la ruta, los capitanes de los barcos holandeses podían trazar su propio rumbo.
### ¿Descubrimiento fortuito o exploración deliberada?
Se trata de una cuestión histórica importante: ¿fue el descubrimiento de la costa occidental de Australia por parte de Hartog un hallazgo fortuito o una exploración deliberada? Lamentablemente, los diarios de navegación del *Eendracht* no se conservan en los archivos de la VOC, pero el diario de a bordo de Hartog, la lista de tripulantes y sus notas se habrían remitido a los Países Bajos, tal y como exigía la VOC. Hessel Gerritsz los utilizó para crear la primera carta náutica de la costa occidental de Australia, una carta que tardó diez años en elaborarse (1618-1628). Se anotó el lugar de desembarque de Hartog y se registró en la carta «*Eendrachtsland*», uno de los primeros nombres de Australia.
Es probable que Hartog, un marinero experimentado, conociera la ruta Brouwer, aunque la VOC aún no hubiera aprobado su uso. El comerciante principal del *Trouw*, uno de los cinco barcos de la flota, era Pieter de Carpentier (1586-1659), quien se convertiría en el quinto gobernador general de las Indias Orientales Neerlandesas en 1627. La estructura de mando de la VOC implicaba que un comerciante superior, u *opperkoopman*, responsable de la rentabilidad del viaje y del registro de las operaciones comerciales a bordo y en tierra, tenía un rango superior al de un capitán. De Carpentier había navegado por la Ruta Brouwer y era un firme defensor de que la VOC adoptara la ruta más rápida hacia el Sudeste Asiático. El *Trouw *y el *Eendracht *habían hecho escala para aprovisionarse en el cabo de Buena Esperanza y permanecieron allí durante tres semanas en agosto de 1616. El *Eendracht* también contaba con un comerciante superior: Gilles Mibais (nacido en 1571). Aunque es muy posible que De Carpentier o Mibais, al ser oficiales de alto rango, influyeran en Hartog para que tomara la Ruta Brouwer, a falta de fuentes históricas que lo respalden, el descubrimiento de Australia por parte de Hartog debe considerarse accidental.
[  Mapa de la zona de la bahía Shark en el que se muestran la isla Dirk Hartog y el cabo Inscription OpenStreetMap contributors (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/15182/map-of-shark-bay-area-showing-dirk-hartog-island-a/ "Map of Shark Bay Area Showing Dirk Hartog Island and Cape Inscription")
Hartog pasó tres días explorando la costa y las islas cercanas, y comprobó que estaban deshabitadas. Antes de partir, dejó constancia del desembarco del *Eendracht* clavando un plato de peltre aplanado a un árbol. Este plato, conocido por generaciones de escolares australianos, se llama el Plato de Dirk Hartog y se conserva en el Rijksmuseum de Ámsterdam. El lugar donde fue clavado se llama cabo Inscription, y Hartog inscribió (traducido):
> El 25 de octubre de 1616 llegó aquí el barco *Eendracht* de Ámsterdam, con el comerciante principal Gillis Mibais de Lieja y el capitán Dirck Hatichs de Ámsterdam; el día 27 zarpó de nuevo hacia Bantam, con el comerciante subalterno Jan Stins y el primer timonel Pieter Dookes van Bill, en el año 1616 (citado en Van Duivenvoorde, 11).
Ochenta y un años después, en 1697, el capitán holandés Willem de Vlamingh (1640-1698) encontró el plato de Hartog, muy deteriorado por la intemperie, cuando desembarcó en el cabo Inscription a bordo del *De Geelvinck *(Pinzón Amarillo) en busca de un barco de la VOC que había encallado en la costa occidental de Australia. Reconociendo su valor histórico, envió el plato a las autoridades de Batavia.
[  El Plato de Dirk Hartog Anonymous (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/15177/dirk-hartogs-plate/ "Dirk Hartog's Plate")
Curiosamente, el clavado del plato de peltre no supuso la reivindicación de la tierra descubierta por parte de los holandeses. Simplemente confirmaba su llegada y era una «piedra postal» —un mensaje visual dejado para otro barco y su tripulación—, pero se convirtió en la prueba más tangible de una temprana presencia holandesa en Australia 154 años antes de que el capitán James Cook (1728-1779) entrara en la bahía de Botany el 29 de abril de 1770 y reclamara Australia para los británicos.
El *Eendracht* navegó hacia el norte hasta el cabo Noroeste, cartografiando la costa antes de poner rumbo a Bantam. La llegada tardía de Hartog en diciembre de 1616 tuvo importantes repercusiones económicas para la VOC, sobre todo porque no encontró nada de interés para el comercio neerlandés. Partió de Bantam en diciembre de 1617 con destino a los Países Bajos, con el *Eendracht* cargado de seda y benjuí (resina balsámica utilizada en medicina). En 1619, Hartog entró al servicio de Elias Trip (en torno a 1570-1636), director de la VOC, y de Jacques Nicquet (en torno a 1571-1642), comerciante y coleccionista de arte, y navegó hasta el mar Adriático antes de ayudar en la defensa de la ciudad de Venecia contra los Habsburgo españoles. Regresó a su país y falleció en 1621 a la edad de 40 años a causa de una enfermedad desconocida.
Tras las exploraciones de Janszoon y Hartog, una serie de barcos holandeses navegaron a lo largo de las costas norte, sur y oeste de Australia, situando en el mapa la desconocida tierra del sur y cartografiando 4.000 kilómetros (2.485 millas) para 1628. En 1619, Frederick de Houtman (1571-1627) avistó y cartografió las islas Abrolhos, a 80 kilómetros (49 millas) al oeste de Geraldton, en Australia Occidental. En 1627, Pieter Nuyts (1598-1655), que llegó a ser embajador de los Países Bajos en Japón, entró en la Gran Bahía Australiana y cartografió las islas [San Pedro](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-19452/san-pedro/) y San Francisco, en lo que hoy se conoce como el archipiélago de Nuyts (Australia Meridional). Sin embargo, muchos barcos de la VOC simplemente encallaron en los arrecifes tras desviarse de su rumbo a causa de los Cuarenta Rugientes. En 1628, por ejemplo, los vientos monzónicos empujaron al *Vianen*, que se dirigía de Batavia a los Países Bajos, hacia el sur a lo largo de la costa de Pilbara y la región de la isla Barrow, en Australia Occidental.
Antes de 1770 y del descubrimiento de la costa oriental de Australia por parte de Cook, 54 barcos europeos habían navegado por aguas australianas, 42 de los cuales pertenecían a la VOC. Esto podría dar a entender que la VOC tenía un plan concreto para explorar el continente austral, pero la compañía buscaba el lucro más que la colonización. El objetivo era el lucrativo comercio de especias, lo que llevó a establecer puestos comerciales por todo el sudeste asiático, pero la VOC no estableció ningún puesto comercial en Australia porque los viajes holandeses no reportaban beneficios comerciales, especialmente si se comparaban con la fácil explotación de las Indias Orientales.
[  Abel Tasman National Library of Australia (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/15181/abel-tasman/ "Abel Tasman")
Abel Janszoon Tasman (1603-1659) utilizó el atlas secreto de la VOC para cartografiar un largo tramo de la costa occidental de Australia antes de descubrir la Tierra de Van Diemen (Tasmania) en 1642. Gracias a que el piloto jefe de Tasman decidió navegar hacia el este desde Mauricio por el paralelo 44 en lugar del paralelo 48, llegaron a tierra en noviembre de 1642 y bautizaron la isla como Anthoonij van Diemenslandt en honor al gobernador general de las Indias Orientales Neerlandesas, Anthony van Diemen (1593-1645). Tasman había recibido instrucciones de encontrar una ruta entre Batavia y Sudamérica, y en caso de que se topara con la gran tierra del sur, debía averiguar:
> …qué productos ofrece su país, indagando asimismo sobre el oro y la plata, y si estos últimos son muy apreciados por ellos; haciéndoles creer que no estás en absoluto interesado en los metales preciosos, fingirás que los tienes en poca estima, mostrándoles cobre, peltre o plomo, y dándoles la impresión de que los minerales mencionados en último lugar son los que nosotros valoramos más (citado en Salmond, 8).
La VOC ansiaba obtener conocimientos geográficos y rutas más cortas que permitieran a sus barcos atravesar más rápidamente el Pacífico hasta llegar a las riquezas de Sudamérica, en particular a Staten Landt (Chile). Los últimos barcos de la VOC enviados a Australia fueron el *Rijder *y el *Buis *en 1756, y exploraron el golfo de Carpentaria (norte de Australia). Los 150 años de historia de los barcos de la VOC explorando y cartografiando Australia ponen de manifiesto la falta de una exploración sistemática y decidida de Australia por parte de la VOC. Sin embargo, en 1642, los viajes de la VOC ya habían establecido el contorno de las costas norte y oeste de Australia, lo que supuso una contribución significativa a la historia del continente.
### ¿Colonias europeas desconocidas?
Un aspecto intrigante del descubrimiento y la exploración holandeses es que unas 200 personas quedaron abandonadas a su suerte cuando los barcos de la VOC que navegaban por la Ruta Brouwer naufragaron frente a la costa de Australia Occidental, o bien se vieron obligadas a quedarse allí contra su voluntad. Las tradiciones orales indígenas hacen referencia a europeos que llegaron a la costa, convivieron y se integraron con las tribus locales, convirtiéndose en la primera presencia europea permanente en Australia.
El primer caso de marineros holandeses abandonados a su suerte fue en 1629, cuando dos amotinados del barco de la VOC *Batavia *fueron abandonados en Wittecarra Gully, cerca de Kalbarri, en Australia Occidental. El *Batavia* se dirigía a Batavia y chocó contra el arrecife Morning (islas Abrolhos) en junio de 1629 con 320 personas a bordo. Alrededor de 275 supervivientes lograron llegar a tierra en islas cercanas, pero los amotinados atacaron y asesinaron a 125 de ellos. Un barco de rescate, el *Sardam*, abandonó a los amotinados como castigo. En 2015 se encontraron cuatro esqueletos —uno de ellos sin cabeza— en Beacon Island, parte de las islas Abrolhos, y se cree que pertenecen a supervivientes del *Batavia*.
En 1656, el *Vergulde Draeck* (Dragón Regalo), con destino a Batavia, naufragó frente a Ledge Point, a 105 kilómetros (65 millas) al norte de Perth, en Australia Occidental, y 68 marineros quedaron varados.
Las pruebas de estos naufragios sugieren una influencia holandesa en los pueblos indígenas. Existen relatos orales sobre aborígenes con rasgos europeos y cabello claro o rojizo, así como lenguas indígenas con palabras que suenan a holandés. Por ejemplo, «*Arnhem*», utilizado en el nombre de Arnhem Land (Territorio del Norte), era el nombre del buque de la VOC Arnhem, que navegó hasta el golfo de Carpentaria en 1623 y que también es una ciudad de los Países Bajos.
En la *Perth Gazette* de 1834, apareció un informe según el cual los aborígenes habían tenido contacto con un grupo de personas blancas en el interior del río Swan, de quienes se decía que eran descendientes de marineros de la VOC. Sin embargo, la existencia de una o varias colonias de holandeses náufragos en Australia sigue siendo una conjetura.
[  Mapa del archipiélago malayo y de los descubrimientos holandeses en Australia National Library of Australia (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/15176/chart-of-the-malay-archipelago-and-the-dutch-disco/ "Chart of the Malay Archipelago and the Dutch Discoveries in Australia")
El desembarco del capitán James Cook en la bahía de Botany en 1770 ha eclipsado el hecho de que los primeros europeos en llegar a Australia, según los registros, fueron exploradores holandeses al servicio de la VOC. Los holandeses ya habían cartografiado más de la mitad del litoral australiano antes de que Cook descubriera el este de Australia y comenzara a perfilar el contorno completo del continente austral.
#### Editorial Review
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## Sobre el autor
Kim es una escritora independiente que reside en Nueva Zelanda. Es licenciada (con honores) en Historia y tiene una maestría en la Ciencia del Caos y la Complejidad. Le interesan especialmente las fábulas y la mitología, así como la exploración del mundo antiguo.
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## Cita este trabajo
### APA
Martins, K. (2026, July 27). Descubrimiento holandés de Australia. (M. Bastianello, Traductor). *World History Encyclopedia*.
### Chicago
Martins, Kim. "Descubrimiento holandés de Australia." Traducido por Milagros Bastianello. *World History Encyclopedia*, July 27, 2026. .
### MLA
Martins, Kim. "Descubrimiento holandés de Australia." Traducido por Milagros Bastianello. *World History Encyclopedia*, 27 Jul 2026, .
## Licencia y derechos de autor
Enviado por [Milagros Bastianello](https://www.worldhistory.org/user/milagrosbastian/ "User Page: Milagros Bastianello"), publicado el 27 July 2026. Consulta la fuente original para obtener información sobre derechos de autor. Por favor, ten en cuenta que el contenido vinculado con esta página puede tener términos de licencia diferentes.