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title: Trirreme
author: Mark Cartwright
translator: C. Valenzuela-Orrego
source: https://www.worldhistory.org/trans/es/1-569/trirreme/
format: machine-readable-alternate
license: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)
updated: 2025-05-16
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# Trirreme
_Escrito por [Mark Cartwright](https://www.worldhistory.org/user/markzcartwright/)_
_Traducido por [C. Valenzuela-Orrego](https://www.worldhistory.org/user/carolinavalenzu)_
[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-1491/era-cleopatra-bonita/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2578/como-llego-hitler-al-poder/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2674/por-que-ataco-hitler-la-urss/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2646/por-que-hitler-odiaba-a-los-judios/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2350/dadme-la-libertad-o-dadme-la-muerte/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-207/que-le-paso-a-la-gran-biblioteca-de-alejandria/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2574/por-que-gran-bretana-y-francia-apaciguaron-a-hitle/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2754/por-que-desaparecio-la-mancomunidad-de-polonia-lit/)[](https://www.worldhistory.org/trans/es/2-2660/cuales-fueron-las-consecuencias-de-la-segunda-guer/)El trirreme (del griego: *triērēs*) era un devastador buque de [guerra](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-154/guerra/) del mediterráneo antiguo con tres bancos de remos. Rápido, maniobrable, y con un ariete recubierto de bronce en la proa para hundir a los barcos enemigos, el trirreme les permitió a los atenienses construir su [imperio](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-99/imperio/) marítimo y dominar el [Egeo](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-118/egeo/) en el siglo V a.C.
Gran parte de los académicos atribuyen la invención del trirreme a los [fenicios](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-183/fenicia/), siendo a su vez una adaptación del anterior birreme. De acuerdo a [Tucídides](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-10630/tucidides/), fueron los corintios los primeros en introducir los trirremes en la Grecia continental, alrededor del 700 a.C. Sin embargo, fueron los atenienses, con su recién adquirida riqueza proveniente de minas de plata locales, quienes construyeron una flota de trirremes lo suficientemente grande para dominar el Egeo.
### Disposición de los remos
El trirreme recibe su nombre de la disposición de sus remos en tres hileras a lo largo de ambos costados del barco. Se carece de evidencias arqueológicas concretas, y los académicos discrepan sobre la disposición exacta de los remos; sin embargo, por las representaciones en los tallados y cerámica antigua, además de referencias procedentes de autores clásicos como [Homero](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-225/homero/), Tucídides, y Apolonio de [Rodas](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-534/rodas/), se ha logrado un consenso generalizado. No menos de 30 remos, cada remo con su propio remero, se alineaban a lo largo del barco en tres niveles, por ende, el número total de remeros podría haber sido de entre 170 y 180, lo que permitía una velocidad de hasta nueve o diez nudos realizando ráfagas cortas. Cada remero tenia un asiento fijo (y una almohadilla de cuero o lana), y su organización se disponía con 31 en la hilera superior (*thranoi*), 27 en la del medio (*zygoi*), y otros 27 en la hilera inferior (*thalamoi*). Sus remos, de cuatro metros de largo, estaban sujetos a un escálamo con un lazo para remo hecho de cuero.
Restos arqueológicos de cobertizos para barcos, mayormente en [El Pireo](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-11199/el-pireo/), indican que el largo máximo de una embarcación habría sido de unos 37 metros con una viga de seis metros. Medía unos cuatro metros de cubierta a quilla y podían pesar hasta 50 toneladas. Sin embargo, eran lo suficientemente ligeros para que las tripulaciones pudieran acarrear el buque de ser necesario, y vararlo con facilidad durante la noche.
### Materiales
El interior de las embarcaciones griegas se construía usando madera de coníferos como el pino, el abeto, y el ciprés, mientras que para los cascos exteriores, se usaba únicamente madera de roble. Los remos se hacían de un solo abeto joven con un tamaño de alrededor de 4,5 metros de largo. Como resultado del uso de maderas más ligeras, estos barcos eran altamente maniobrables. La reconstrucción a tamaño real, denominada *Olympias*, construida en los años 80, demostró que un trirreme podía girar 360 grados en menos de la longitud de dos barcos, y girar 90 grados en cuestión de segundos en tan solo un barco de largo. Este buque también ha demostrado índices de aceleración y desaceleración impresionantes.
[  Relieve de Lenormant wikipedia user: Marsyas (CC BY-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/2424/lenormant-relief/ "Lenormant Relief")
Una de las desventajas de las maderas blandas es su gran capacidad para absorber el agua, así que por la noche se sacaban los barcos del agua usando rampas y se guardaban en cobertizos protectores. La técnica usada para su construcción consistía en colocar vigas longitudinales unidas por clavijas a lo largo de una quilla de roble. Estas se recubrían con el casco exterior, un revestimiento de tablones encajados firmemente (pero sin superponerse), sellados con brea y resina. El casco se alisaba añadiendo cera a la brea, lo cual aumentaba la velocidad potencial de la embarcación. Las costillas (*zyga*) y arreglos de cuerdas tensadas (*hypozomata*) se fijaban después en el interior para reforzar la estructura completa. Finalmente, se agregaba una cubierta plana y sencilla (sin barandillas), con un espacio central que abarcaba el largo de la nave, y daba acceso al interior.
Además de los remos del trirreme, el barco estaba equipado con una vela cuadrada hecha de papiro o lino (incluso a veces, dos), que se utilizaba al navegar, y se desmontaba y almacenaba en tierra firme cuando se hallaba en condiciones de combate. La dirección se conseguía usando dos timoneles, uno a cada lado de la popa, controlados por un solo timonel (*kybernetes*). Junto al timonel se encontraba el comandante de la nave (*trierarchos*), ambos protegidos por una estructura curvada hacia arriba en la popa conocida como el *aphlaston*. Otros miembros de la tripulación eran el maestro remero (*keleustes*) quien gritaba las instrucciones, el oficial de proa (*prorates*), quien transmitía las instrucciones a través del barco, un flautista (*auletes*) que llevaba el compás de los remeros tocando un aulos, un carpintero (*naupegos*) y tripulantes para maniobrar las velas.
[  Sección transversal de un trirreme Mark Cartwright (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/13834/trireme-cross-section/ "Trireme Cross Section")
Las proas tendían a decorarse en semejanza a cabezas de animales, y una característica común era la fijación de grandes ojos de mármol pintados. El casco se pintaba con brea impermeabilizante, lo que creaba la distintiva apariencia negra a la cual se refiere Homero a menudo. Los barcos eran considerados femeninos y recibían nombres, como por ejemplo, [Artemisa](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-537/artemisa/), Igualdad, Caballo de mar, y Buena reputación.
### Uso militar
El arma principal del trirreme era un ariete revestido de bronce fijado en la proa usado para hundir naves enemigas. Solían tener forma de animales, como por ejemplo, la cabeza de una cabra. Sin embargo, el uso del ariete raramente habría hundido un barco enemigo, así que una estrategia secundaria era el abordaje y, por esta razón, la tripulación ateniense solía contar con un complemento de diez hoplitas y cuatro arqueros.
[ ![Greek Trireme [Artist's Impression]](https://www.worldhistory.org/img/r/p/750x750/4650.jpg?v=1775715329) Trirreme griego \[impresión artística\] The Creative Assembly (Copyright) ](https://www.worldhistory.org/image/4650/greek-trireme-artists-impression/ "Greek Trireme [Artist's Impression]")
En términos de funcionalidad, la falta de espacio para almacenar a bordo de estos navíos (hablando de agua y comida) y la necesidad de aguas relativamente tranquilas, conllevó a que, en la mayoría de los casos, las batallas se libraran cerca de tierra firme. Además así era más fácil rescatar a la tripulación en caso de un naufragio.
El uso más célebre de los trirremes en guerras navales, y probablemente la batalla naval más grande de la edad antigua, se desarrolló en el año 480 a.C en [la batalla de Salamina](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-337/la-batalla-de-salamina/), entre la marina griega, de la liga helénica (principalmente representada por [Atenas](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-292/atenas/) y [Corinto](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-218/corinto/)), y la armada invasora del rey persa [Jerjes I](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-359/jerjes-i/). La victoria de la marina griega no solo aseguró la autonomía de Grecia, sino que además permitió que [Atenas](https://www.worldhistory.org/trans/es/1-292/atenas/) tomara protagonismo, y el trirreme ateniense tuviera una presencia constante en el Egeo.
#### Editorial Review
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## Bibliografía
- [Fields, N. *Ancient Greek Warship.* Osprey Publishing, 2007.](https://www.worldhistory.org/books/1846030749/)
- [Hornblower, S. *The Oxford Classical Dictionary.* Oxford University Press, USA, 2012.](https://www.worldhistory.org/books/0199545561/)
- Lane Fox R. *The Classical World.* Penguin, London, 2006
- [Shepherd, W. *Salamis 480 BC.* Osprey Publishing, 2010.](https://www.worldhistory.org/books/1846036844/)
## Sobre el autor
Mark es el director de publicaciones de World History Encyclopedia y tiene una maestría en Filosofía Política (Universidad de York). Es investigador, escritor, historiador y editor a tiempo completo. Entre sus intereses se encuentra particularmente el arte, la arquitectura y el descubrimiento de las ideas que todas las civilizaciones comparten.
## Cronología
- **c. 700 BCE**: Corinthians adopt the [trireme](https://www.worldhistory.org/trireme/) from the [Phoenicians](https://www.worldhistory.org/phoenicia/).
- **c. 483 BCE**: [Themistocles](https://www.worldhistory.org/Themistocles/) persuades the Athenians to significantly expand their fleet, which saves them at [Salamis](https://www.worldhistory.org/disambiguation/Salamis/) and becomes their source of power.
- **Aug 480 BCE**: The indecisive [battle](https://www.worldhistory.org/disambiguation/battle/) of Artemision between the [Greek](https://www.worldhistory.org/disambiguation/greek/) and Persian fleets of [Xerxes I](https://www.worldhistory.org/Xerxes_I/). The Greeks withdraw to [Salamis](https://www.worldhistory.org/disambiguation/Salamis/).
- **Sep 480 BCE**: [Battle of Salamis](https://www.worldhistory.org/Battle_of_Salamis/) where the [Greek](https://www.worldhistory.org/disambiguation/greek/) naval fleet led by [Themistocles](https://www.worldhistory.org/Themistocles/) defeats the invading armada of [Xerxes I](https://www.worldhistory.org/Xerxes_I/) of [Persia](https://www.worldhistory.org/Persia/).
- **433 BCE**: A naval [battle](https://www.worldhistory.org/disambiguation/battle/) between the victorious combined forces of [Corcyra](https://www.worldhistory.org/corcyra/) and [Athens](https://www.worldhistory.org/Athens/) against [Corinth](https://www.worldhistory.org/corinth/).
- **410 BCE**: [Alcibiades](https://www.worldhistory.org/Alcibiades/) leads the Athenian fleet to victory over [Sparta](https://www.worldhistory.org/sparta/) at Cyzicus.
- **344 BCE**: [Corcyra](https://www.worldhistory.org/corcyra/) contributes two ships to [Timoleon](https://www.worldhistory.org/Timoleon/)'s fleet which attacked [Syracuse](https://www.worldhistory.org/syracuse/).
## Cita este trabajo
### APA
Cartwright, M. (2025, May 16). Trirreme. (C. Valenzuela-Orrego, Traductor). *World History Encyclopedia*.
### Chicago
Cartwright, Mark. "Trirreme." Traducido por C. Valenzuela-Orrego. *World History Encyclopedia*, May 16, 2025. .
### MLA
Cartwright, Mark. "Trirreme." Traducido por C. Valenzuela-Orrego. *World History Encyclopedia*, 16 May 2025, .
## Licencia y derechos de autor
Enviado por [C. Valenzuela-Orrego](https://www.worldhistory.org/user/carolinavalenzu/ "User Page: C. Valenzuela-Orrego"), publicado el 16 May 2025. Consulta la fuente original para obtener información sobre derechos de autor. Por favor, ten en cuenta que el contenido vinculado con esta página puede tener términos de licencia diferentes.