---
title: রোমান বিশ্বে বাণিজ্য
author: Mark Cartwright
translator: Manika Chattopadhyay
source: https://www.worldhistory.org/trans/bn/2-638/
format: machine-readable-alternate
license: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)
updated: 2026-02-20
---
# রোমান বিশ্বে বাণিজ্য
লিখেছেন [Mark Cartwright](https://www.worldhistory.org/user/markzcartwright/)_
অনুবাদ করেছেন [Manika Chattopadhyay](https://www.worldhistory.org/user/monica.qot)_
আঞ্চলিক, আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য রোমান বিশ্বের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ছিল। রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ এবং মুক্ত বাজার পদ্ধতির মিশ্রণ নিশ্চিত করেছিল যে এক স্থানে উত্পাদিত পণ্যগুলি দূর-দূরান্তে রফতানি করা যেতে পারে। সিরিয়াল, ওয়াইন এবং জলপাই তেল, বিশেষত, প্রচুর পরিমাণে রফতানি করা হত এবং অন্য দিকে মূল্যবান ধাতু, মার্বেল এবং মশলার উল্লেখযোগ্য আমদানি এসেছিল।
[  করব্রিজ মজুত ও জগ Osama Shukir Muhammed Amin (Copyright) ](https://www.worldhistory.org/image/5954/corbridge-hoard--jug/ "Corbridge Hoard & Jug")### বাণিজ্যকে চালিত করার কারণগুলি
সাধারণভাবে বলতে গেলে, পূর্ববর্তী এবং সমসাময়িক [সভ্যতা](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-10175/)র মতো, রোমানরা ধীরে ধীরে একটি কৃষি উদ্বৃত্ত, জনসংখ্যা আন্দোলন এবং নগর বৃদ্ধি, আঞ্চলিক সম্প্রসারণ, প্রযুক্তি উদ্ভাবন, কর, মুদ্রার বিস্তার এবং তুচ্ছ নয়, রোমের মহান শহরটিকে খাওয়ানোর প্রয়োজনীয়তা এবং প্রচারে যেখানেই হোক না কেন তার বিশাল সেনাবাহিনী সরবরাহ করার প্রয়োজনীয়তা [অনু](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-15601/)সরণ করে।
রোমান বিশ্বের অর্থনীতি অনুন্নত এবং উচ্চ কৃতিত্ব উভয়ের বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করেছিল। কিছু ঐতিহাসিক যুক্তি দিয়েছেন যে পূর্বের উপাদানগুলি (বিশেষত এম.আই.ফিনলি), হ'ল:
- কৃষির উপর অতিরিক্ত নির্ভরতা
- প্রযুক্তির ধীরগতির বিস্তার
- আঞ্চলিক বাণিজ্যের চেয়ে স্থানীয় শহর খরচ উচ্চ স্তর
- শিল্পে কম স্তরের বিনিয়োগ।
যাইহোক, এমন প্রমাণও রয়েছে যে খ্রিস্টপূর্ব 2 য় শতাব্দী থেকে 2 য় শতাব্দী পর্যন্ত উত্পাদন ও পরিষেবা শিল্পের সাথে জড়িত শ্রমিকদের অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় পণ্য এবং উত্পাদিত পণ্যগুলির অঞ্চলগুলির মধ্যে বৃহত্তর বাণিজ্য ছিল। পরবর্তী [সাম্রাজ্য](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-99/) সময়কালে, যদিও পূর্বে বাণিজ্য বৃদ্ধি পেয়েছিল - কনস্টান্টিনোপল প্রতিষ্ঠার দ্বারা উদ্দীপিত হয়েছিল - পশ্চিম সাম্রাজ্যে বাণিজ্য হ্রাস পেয়েছিল।
বাণিজ্যের প্রতি রোমানদের মনোভাব কিছুটা নেতিবাচক ছিল, অন্তত উচ্চতর শ্রেণীর কাছ থেকে। জমির মালিকানা এবং কৃষিকে সম্পদ এবং মর্যাদার উত্স হিসাবে অত্যন্ত বিবেচনা করা হত তবে বাণিজ্য এবং উত্পাদনকে সচ্ছলদের জন্য কম মহৎ সাধনা হিসাবে দেখা হত। যাইহোক, বিনিয়োগের জন্য যথেষ্ট ধনী ব্যক্তিরা প্রায়শই তাদের সংশয় কাটিয়ে উঠতেন এবং তাদের ব্যবসায়িক বিষয়গুলি পরিচালনা করতে এবং বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের প্রায়শই বিশাল পুরষ্কার কাটার জন্য ক্রীতদাস, মুক্ত ব্যক্তি এবং এজেন্টদের (আলোচক) নিয়োগ করেছিলেন।
[  রোমান সাম্রাজ্যের মানচিত্রে বাণিজ্য (আনুমানিক 200 খ্রিস্টাব্দ) Карина Микитюк (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/11717/trade-in-the-roman-empire-map-c-200-ce/ "Trade in the Roman Empire Map (c. 200 CE)")### ট্রেড পণ্য
যদিও বাণিজ্যের প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণগুলি কখনও কখনও প্যাচ এবং ভুল উপস্থাপনা হতে পারে, সাহিত্যিক উত্স, মুদ্রা এবং জাহাজের ধ্বংসাবশেষের মতো অনন্য রেকর্ডগুলির সংমিশ্রণ রোমানরা কী ব্যবসা করেছিল, কী পরিমাণে এবং কোথায় তার একটি পরিষ্কার চিত্র তৈরি করতে সহায়তা করে।
বাণিজ্যের মধ্যে খাদ্যদ্রব্য (যেমন জলপাই, মাছ, মাংস, সিরিয়াল, লবণ, প্রস্তুত খাবার যেমন মাছের সস, জলপাই তেল, ওয়াইন এবং [বিয়ার](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-10181/)), প্রাণীজ পণ্য (যেমন চামড়া এবং চামড়া), কাঠ, কাচ বা ধাতু থেকে তৈরি বস্তু, টেক্সটাইল, মৃৎশিল্প এবং উত্পাদন ও নির্মাণের জন্য উপকরণ যেমন কাচ, মার্বেল, কাঠ, পশম, ইট, সোনা, রৌপ্য, তামা এবং টিন। অবশেষে, অবশ্যই, ক্রীতদাসদের যথেষ্ট ব্যবসাও ছিল।
[  জাহাজ ত্রাণ, সাগুন্টাম Mark Cartwright (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/5597/ship-relief-saguntum/ "Ship Relief, Saguntum")প্রায়শই খুব বড় এস্টেটগুলিতে আঞ্চলিক বিশেষত্ব হিসাবে অনেক পণ্য উত্পাদিত হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, মিশর থেকে ওয়াইন বা দক্ষিণ স্পেন থেকে জলপাই তেল, কেবল পণ্যগুলির আন্তঃ-আঞ্চলিক বাণিজ্যকে বাড়িয়ে তুলেছিল। এই জাতীয় বড় এস্টেটগুলি বাণিজ্যের জন্য বিশাল উদ্বৃত্ত উত্পাদন করতে পারে তা সাম্রাজ্য জুড়ে প্রত্নতাত্ত্বিক সাইটগুলিতে প্রমাণিত: দক্ষিণ ফ্রান্সের ওয়াইন উত্পাদকরা 100,000 লিটার সংরক্ষণ করতে সক্ষম সেলার সহ সেলার, লিবিয়ায় একটি জলপাই তেল কারখানা যেখানে বছরে 100,000 লিটার উত্পাদন করতে সক্ষম 17 টি প্রেস রয়েছে, বা স্পেনের সোনার খনি বছরে 9,000 কিলো সোনা উত্পাদন করে। যদিও শহরগুলি সাধারণত উত্পাদনের পরিবর্তে ভোগের কেন্দ্র ছিল, এমন ব্যতিক্রম ছিল যেখানে কর্মশালাগুলি চিত্তাকর্ষক পরিমাণে পণ্য উত্পাদন করতে পারে। এই 'কারখানাগুলি' সর্বাধিক 30 জন কর্মীর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে তবে [তারা](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-19947/) প্রায়শই বৃহত্তর শহর এবং বন্দরগুলিতে বিস্তৃত শিল্প অঞ্চলে এবং সিরামিকের ক্ষেত্রে, প্রয়োজনীয় কাঁচামালের (ভাটার জন্য কাদামাটি এবং কাঠ) কাছাকাছি গ্রামীণ অঞ্চলে একসাথে সংগ্রহ করা হত।
কেবল রোমান বিশ্ব জুড়ে পণ্য বিনিময় করা হয়নি, তবে গেডস, ওস্টিয়া, পুতেওলি, আলেকজান্দ্রিয়া এবং এন্টিওকের মতো ব্যস্ত বন্দরগুলিও আরব, ভারত, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং চীনের মতো দূরবর্তী জায়গা থেকে পণ্য আমদানি করেছিল। কখনও কখনও এই পণ্যগুলি সুপ্রতিষ্ঠিত সিল্ক রোডের মতো স্থল রুট অনুসরণ করত বা ভারত মহাসাগর জুড়ে সমুদ্রপথে ভ্রমণ করত। এই জাতীয় আন্তর্জাতিক বাণিজ্য অগত্যা মরিচ, মশলা (যেমন লবঙ্গ, আদা এবং দারুচিনি), রঙিন মার্বেল, সিল্ক, সুগন্ধি এবং হাতির দাঁতের মতো বিলাসবহুল পণ্যগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না, যদিও, জাহাজের ধ্বংসাবশেষ এবং পোড়ামাটির তেলের বাতিগুলির ভৌগোলিক বিস্তারে পাওয়া নিম্নমানের মৃৎপাত্র চিত্রিত করে।
### পণ্য পরিবহন
রোমান বিশ্ব জুড়ে পণ্য পরিবহন করা হয়েছিল তবে স্থল পরিবহন উদ্ভাবনের অভাবের কারণে সীমাবদ্ধতা ছিল। রোমানরা তাদের রাস্তার জন্য উদযাপিত হয় তবে প্রকৃতপক্ষে, নদী বা স্থলপথের চেয়ে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন করা অনেক সস্তা ছিল কারণ ব্যয়ের অনুপাত প্রায় 1:5:28 ছিল। তবুও, এটি মনে রাখা উচিত যে কখনও কখনও পরিবহনের মাধ্যমগুলি পরিস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হত এবং পছন্দ দ্বারা নয় এবং পরিবহনের তিনটি মাধ্যমই খ্রিস্টাব্দ 1 ম এবং 2 য় শতাব্দীতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
[  রোমান বাণিজ্য নেটওয়ার্কের মানচিত্র (খ্রিস্টীয় 1 ম - 3য় শতাব্দী) Simeon Netchev (CC BY-NC-ND) ](https://www.worldhistory.org/image/15641/map-of-the-trade-networks-of-the-roman-empire/ "Map of the Trade Networks of the Roman Empire")যদিও সমুদ্রপথে পরিবহন সবচেয়ে সস্তা এবং দ্রুততম পদ্ধতি ছিল (9 দিনে 1,000 নটিক্যাল মাইল), এটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে - আবহাওয়ার ইচ্ছা এবং জলদস্যুতা থেকে চুরি সাপেক্ষে - এবং নভেম্বর এবং মার্চের মধ্যবর্তী সময়কাল (অন্তত) নিরাপদ উত্তরণের জন্য খুব অপ্রত্যাশিত বলে মনে করা হয়েছিল বলে মরসুম দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল।
রোমান আমলের 900 টিরও বেশি জাহাজের ধ্বংসাবশেষের বিশ্লেষণ থেকে, সবচেয়ে সাধারণ আকারের বাণিজ্যিক জাহাজের 75 টন পণ্য বা 1500 অ্যাম্ফোরার ক্ষমতা ছিল, তবে 300 টন পর্যন্ত পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম বড় জাহাজ ছিল। একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হ'ল স্প্যানিশ-ফরাসি সীমান্তে ভূমধ্যসাগরে অবস্থিত 40 এর দশকের পোর্ট ভেন্ড্রেস দ্বিতীয় ধ্বংসাবশেষ। কার্গোটি কমপক্ষে 11 টি বিভিন্ন ব্যবসায়ীর কাছ থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং এতে জলপাই তেল, মিষ্টি ওয়াইন, ফিশ সস, সূক্ষ্ম মৃৎপাত্র, গ্লাস এবং টিন, তামা এবং সীসার ইনগট ছিল।
### বাণিজ্যের রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ
সাম্রাজ্যবাদী সময়কালে, সরবরাহ (অ্যানোনা সিস্টেম) এবং এমনকি একটি রাষ্ট্রীয় বণিক বহরের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য বাণিজ্যের উপর দুর্দান্ত রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ ছিল, বেসরকারী জাহাজের মালিকদের উত্সাহিত করার জন্য ভর্তুকি প্রজাতন্ত্রের সময় সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। শস্য সরবরাহের দায়িত্বে একজন নির্দিষ্ট কর্মকর্তা ছিলেন (প্রেফেক্টাস অ্যানোনা) যিনি বিভিন্ন জাহাজের মালিক সমিতি (কলেজিয়া ন্যাভিকুলারি) নিয়ন্ত্রণ করতেন। রাষ্ট্র প্রদেশগুলির মধ্যে পণ্য চলাচলের উপর কর আরোপ করেছিল এবং অনেক স্থানীয় বাজার (নুন্ডিনা) নিয়ন্ত্রণ করেছিল - প্রায়শই সপ্তাহে একবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল - কারণ একটি বড় জমির মালিক দ্বারা একটি বাজার প্রতিষ্ঠার জন্য সিনেট বা সম্রাট দ্বারা অনুমোদিত হতে হয়েছিল।
[  ট্রাজান মার্কেট, রোম Mark Cartwright (CC BY-NC-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/2064/trajans-market-rome/ "Trajans Market, Rome")সবচেয়ে বেশি রাষ্ট্রীয় ব্যয় ছিল সেনাবাহিনীতে, যার জন্য বাজেটের প্রায় 70% প্রয়োজন ছিল। রাজস্ব অর্জনের জন্য রাষ্ট্রের কর আরোপের যন্ত্রকে একটি সাফল্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, করের বোঝা সত্ত্বেও, স্থানীয় সমৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি অযৌক্তিকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়নি।
রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণের প্রমাণ অনেকগুলি পণ্যের মধ্যে দেখা যায় যা স্ট্যাম্প করা হয়েছিল বা বহন করা চিহ্নিতকারীগুলি তাদের উত্স বা প্রস্তুতকারককে নির্দেশ করে এবং কিছু ক্ষেত্রে তাদের ওজন, বিশুদ্ধতা বা সত্যতার গ্যারান্টি দেয়। মৃৎপাত্র, অ্যাম্ফোরা, ইট, কাচ, ধাতব ইনগট (মুদ্রার জন্য গুরুত্বপূর্ণ), টাইলস, মার্বেল এবং কাঠের ব্যারেলগুলি সাধারণত স্ট্যাম্প করা হত এবং পরিবহনের জন্য সাধারণ পণ্যগুলি ধাতব ট্যাগ বা সীসা সীল বহন করত। এই পদক্ষেপগুলি বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ, পণ্য গ্যারান্টি প্রদান এবং জালিয়াতি রোধ করতে সহায়তা করেছিল। জলপাই তেল অ্যাম্ফোরার শিলালিপিগুলি বিশেষত বিশদ ছিল কারণ তারা জাহাজের ওজন খালি এবং যুক্ত তেলের ওজন, উত্পাদনের স্থান, তাদের পরিবহনকারী বণিকের নাম এবং এই নিয়ন্ত্রণগুলি সম্পাদন করা কর্মকর্তাদের নাম এবং স্বাক্ষর নির্দেশ করেছিল।
বাণিজ্যও রাষ্ট্র থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং ব্যাংকিংয়ের বিকাশের পক্ষে ছিল। যদিও ব্যাংকিং এবং অর্থ ঋণ সাধারণত একটি স্থানীয় বিষয় হিসাবে রয়ে গেছে, তবে ব্যবসায়ীরা একটি বন্দরে ঋণ নিয়েছিলেন এবং পণ্যগুলি সরবরাহ এবং বিক্রি করার পরে অন্য বন্দরে এটি পরিশোধ করেছিলেন বলে রেকর্ড রয়েছে। সাম্রাজ্যের নাগালের বাইরে এবং বৃহত্তর শহর এবং সেনা [শিব](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-10216/)ির থেকে স্বাধীন একটি মুক্ত-বাণিজ্য অর্থনীতির প্রচুর প্রমাণ রয়েছে।
### উপসংহার
সঠিক অর্থনৈতিক প্রক্রিয়া এবং রাষ্ট্র থেকে বেসরকারী উদ্যোগের অনুপাত যাই হোক না কেন, রোমান বিশ্বে বাণিজ্যের মাত্রা অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক এবং অন্য কোনও প্রাক-শিল্প সমাজ কাছাকাছিও আসেনি। অ্যাম্ফোরা বা তেলের বাতির মতো জাগতিক কার্যকরী আইটেমগুলি তাদের লক্ষ লক্ষ ডলারে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি অনুমান করা হয়েছে যে কেবল রোমে প্রতি বছর 23,000,000 কিলোগ্রাম তেলের ব্যবসা করা হয়েছিল এবং শহরের বার্ষিক ওয়াইন খরচ 1,000,000 হেকটোলিটারেরও বেশি ছিল, সম্ভবত 2 মিলিয়নের কাছাকাছি। রোমান ব্যবসায়ীরা তাদের হিসাব বই বন্ধ করে দেওয়ার এবং ইতিহাস দ্বারা ভুলে যাওয়ার অনেক পরে শিল্পায়ন উন্নত বিশ্বে ছড়িয়ে না পড়া পর্যন্ত এই ধরণের পরিসংখ্যান আর দেখা যাবে না।
#### Editorial Review
This human-authored article has been reviewed by our editorial team before publication to ensure accuracy, reliability and adherence to academic standards in accordance with our [editorial policy](https://www.worldhistory.org/static/editorial-policy/).
## গ্রন্থপঞ্জী
- [Barchiesi, A. (ed). *The Oxford Handbook of Roman Studies.* Oxford University Press, USA, 2010.](https://www.worldhistory.org/books/0199211523/)
- [Butterworth, A. *Pompeii.* St. Martin's Press, 2006.](https://www.worldhistory.org/books/0312355858/)
- Grant, M. *The History of Rome.* Faber & Faber, London, 1993
- [Hornblower, S. *The Oxford Classical Dictionary.* Oxford University Press, USA, 2012.](https://www.worldhistory.org/books/0199545561/)
- [Potter, D.S. (ed). *A Companion to the Roman Empire.* Wiley-Blackwell, 2009.](https://www.worldhistory.org/books/1405199180/)
## লেখকের সম্পর্কে
মার্ক একজন পূর্ণকালীন লেখক, গবেষক, ইতিহাসবিদ এবং সম্পাদক। বিশেষ আগ্রহের মধ্যে রয়েছে শিল্প, স্থাপত্য এবং সমস্ত সভ্যতা ভাগ করে নেওয়া ধারণাগুলি আবিষ্কার করা। তিনি রাজনৈতিক দর্শনে এমএ করেছেন এবং ডাব্লুএইচই প্রকাশনা পরিচালক।
## বহিঃসংযোগসমূহ
- [Ancient Rome and Trade](https://www.historylearningsite.co.uk/ancient-rome/ancient-rome-and-trade/)
- [Trade between Arabia and the Empires of Rome and Asia | Essay | The Metropolitan Museum of Art | Heilbrunn Timeline of Art History](https://www.metmuseum.org/toah/hd/ince/hd_ince.htm)
- [Trade between the Romans and the Empires of Asia | Essay | The Metropolitan Museum of Art | Heilbrunn Timeline of Art History](https://www.metmuseum.org/toah/hd/silk/hd_silk.htm)
## এই কাজটি উদ্ধৃত করুন
### APA
Cartwright, M. (2026, February 20). রোমান বিশ্বে বাণিজ্য. (M. Chattopadhyay, অনুবাদক). *World History Encyclopedia*.
### Chicago
Cartwright, Mark. "রোমান বিশ্বে বাণিজ্য." অনুবাদ করেছেন Manika Chattopadhyay. *World History Encyclopedia*, February 20, 2026. .
### MLA
Cartwright, Mark. "রোমান বিশ্বে বাণিজ্য." অনুবাদ করেছেন Manika Chattopadhyay. *World History Encyclopedia*, 20 Feb 2026, .
## লাইসেন্স ও কপিরাইট
দ্বারা জমা দেওয়া [Manika Chattopadhyay](https://www.worldhistory.org/user/monica.qot/ "User Page: Manika Chattopadhyay"), এতে প্রকাশিত হয়েছে 20 February 2026. কপিরাইট তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে মূল উৎস(গুলি) পরীক্ষা করুন। অনুগ্রহ করে লক্ষ্য করুন যে এই পৃষ্ঠা থেকে লিঙ্ক করা বিষয়বস্তুর লাইসেন্সিং শর্ত ভিন্ন হতে পারে।