---
title: ইউরোপীয় বিজয়ের আগে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য
author: James Hancock
translator: Tuli Banerjee
source: https://www.worldhistory.org/trans/bn/2-1800/
format: machine-readable-alternate
license: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)
updated: 2026-04-18
---
# ইউরোপীয় বিজয়ের আগে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য
লিখেছেন [James Hancock](https://www.worldhistory.org/user/geneticsofberries/)_
অনুবাদ করেছেন [Tuli Banerjee](https://www.worldhistory.org/user/tulibanerjee)_
প্রাচ্যের দিকে একটি সামুদ্রিক রুট সন্ধান করা এবং লাভজনক মশলা বাণিজ্যে অ্যাক্সেস অর্জন করা [ইউরোপ](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-35/)ীয় যুগের অন্বেষণের মূলে দাঁড়িয়েছিল। যাইহোক, যখন ভাস্কো দা গামা কেপ অফ গুড হোপ ঘুরে 1493 সালে ভারত মহাসাগরে পৌঁছেছিলেন, তখন তিনি ইতিমধ্যে একটি প্রাণবন্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নেটওয়ার্ক খুঁজে পেয়েছিলেন, যার বিস্তার এবং সম্পদ ইউরোপীয় কল্পনার বাইরে ছিল।
[  প্রাচীন হারবার মার্কেট Mohawk Games (Copyright) ](https://www.worldhistory.org/image/14285/ancient-harbour-market/ "Ancient Harbour Market")তিনটি শক্তিশালী মুসলিম [সাম্রাজ্য](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-99/) ভারত মহাসাগরকে ঘিরে রেখেছিল। পশ্চিমে উসমানীয় সাম্রাজ্য একসময় বাইজেন্টাইন সাম্রাজ্যের দখলে থাকা অঞ্চলটি দখল করে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকে ভেনিসের সাথে সংযুক্ত করে লোহিত সাগরের বাণিজ্য রুট নিয়ন্ত্রণ করে। কেন্দ্রস্থলে ছিল সাফাভিদ রাজবংশ, যারা পারস্য উপসাগরীয় রুট নিয়ন্ত্রণ করেছিল। পূর্বে মুঘল সাম্রাজ্য ছিল, যা ভারতের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে ছিল কিন্তু এখনও দক্ষিণ ভারতের কোঝিকোড় রাজ্য (কালিকট) এবং বিজয়নগর সাম্রাজ্য সহ শক্তিশালী হিন্দু সরকারের সাথে লড়াই করছে। শ্রীলঙ্কা (সিলন) বৌদ্ধদের দ্বারা শাসিত ছিল।
ভারত মহাসাগরে দুটি প্রধান মুসলিম প্রবেশদ্বার ছিল। লোহিত সাগরের সূচনার সময় উসমানীয়দের প্রবেশদ্বারটি এডেনের মধ্য দিয়ে ছিল। ভারত মহাসাগরের সাথে লোহিত সাগরের মূল সংযোগ হিসাবে এডেনের ইতিহাস প্রাচীনকাল এবং মিশরীয়, গ্রীক এবং রোমানদের মধ্যে ফিরে গেছে। এখন একটি সুসুরক্ষিত আরব মুসলিম ছিটমহল, ভারত মহাসাগর থেকে সমস্ত বাণিজ্য পণ্য মিশরে চালানের জন্য এডেনে পৌঁছেছিল। ভারত মহাসাগরের বাণিজ্যের সাফাভিদ প্রবেশদ্বারটি পারস্য উপসাগর এবং ওমান উপসাগরের মধ্যে হরমুজে ছিল এবং এটি দীর্ঘকাল পারস্য বিশ্ব এবং ভারত মহাসাগরের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসাবে কাজ করেছিল।
### **কেন্দ্রে ভারত**
ভারত শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে ভারত মহাসাগরীয় বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক শহরগুলির মধ্যে ছিল দক্ষিণ-পশ্চিম মালাবার উপকূল বরাবর হিন্দু-নিয়ন্ত্রিত কালিকট (কোঝিকোড়), কান্নানোর, কোচিন, কুইলন এবং মুসলিম গোয়া এবং উপদ্বীপের উত্তর-পশ্চিম কোণে গুজরাটের মুসলিম নিয়ন্ত্রিত ক্যাম্বে। 15 শতকের শেষের দিকে, গুজরাট নাবিকরা ভারত মহাসাগর জুড়ে প্রভাবশালী ব্যবসায়ী হিসাবে আরবদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল।
কালিকট ছিল ভারতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্র এবং বিশ্বের এক নম্বর গোলমরিচের উৎস ছিল। কয়েক শতাব্দী ধরে এটি এডেন, ওরমুজ, মালাক্কা এবং চীন থেকে ভারত মহাসাগরের সমস্ত ব্যবসায়ীদের প্রাথমিক গন্তব্য ছিল। এটি ইউরোপীয় ব্যবসায়ীরা যাকে "ক্যালিকো" কাপড় বলে অভিহিত করেছিল তার জন্যও বিখ্যাত হয়ে ওঠে, যা থেকে এটি তার ইংরেজি নামটি পেয়েছিল।
#### Book Promotion
[  ](https://amzn.to/4isZ4B5 "The Forsaken 14th Century")### The Forsaken 14th Century
by World History Encyclopedia WHE's first book takes a truly global outlook and introduces readers to the different cultures that survived, thrived, and fell amid adversity in the 14th century. Filled with in-depth text written by WHE authors, many exclusive maps, and plenty of illustrations, The Forsaken 14th Century takes you on a global journey from the nomads of the Mongol Empire to the Black Death in Europe, the booming trade on the Swahili Coast to the Aztecs and the Māori settlements in New Zealand. [Learn More](https://amzn.to/4isZ4B5)
.sponsor.book img.key_art {
box-shadow: none !important;
}
.button_container {
margin-top: 1em;
}
.sponsor.book h3 {
text-transform: none;
margin-top: 0px;
margin-bottom: 15px;
font-family: "Libre Baskerville", "Palatino Linotype", "Book Antiqua", Palatino, serif;
}
.sponsor_message {
margin-left: 190px;
font-family: Karla, Arial, Helvetica, sans-serif;
line-height: 140%;
min-height: 200px;
}
.sponsor.book {
padding: 20px;
margin: 25px 0px;
background-color: #f3f3f3;
}
.sponsor.book .key_art {
margin-top: 0px;
margin-bottom: 10px;
float: left;
}
.sponsor h4 {
font-weight: bold;
text-transform: uppercase;
color: #000;
margin-bottom: 10px;
margin-top: 0px;
font-family: Karla,Arial,Helvetica,sans-serif;
font-size: 13px;
padding: 0;
}
.sponsor_book_author {
color: #999;
margin: -10px 0px 20px;
}
@media (max-width: 1199px) {
.sponsor.book .key_art {
float: none;
width: 100%;
}
.sponsor.book .sponsor_message {
margin-left: 0px;
}
.sponsor.book h3 {
margin-top: 20px;
margin-bottom: 10px;
}
}
@media (max-width: 767px) {
}
গুজরাটের ক্যাম্বে বিশ্বের সর্বাধিক ভ্রমণকারী নাবিকদের আবাসস্থল ছিল। 16 শতকের ইতিহাসবিদ টম পাইরেস পর্যবেক্ষণ করেছেন:
> এতে কোনও সন্দেহ নেই যে এই লোকদের ব্যবসায়ের ক্রিম রয়েছে। [তারা](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-19947/) এমন লোক যারা পণ্যদ্রব্য বোঝে; তারা এর শব্দ এবং সম্প্রীতিতে এতটাই নিমজ্জিত যে গুজরাটিরা বলে যে পণ্যের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও অপরাধ ক্ষমাযোগ্য। সর্বত্র গুজরাতি বসবাস করছেন। তারা কারও জন্য কাজ করে, কেউ কারও জন্য, অন্যদের জন্য। তারা ব্যবসায় পরিশ্রমী, দ্রুত মানুষ। তারা আমাদের মতো পরিসংখ্যান দিয়ে এবং আমাদের [লেখা](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-72/)র সাথে তাদের হিসাব করে। তারা এমন লোক যারা তাদের কিছু দেয় না, এবং তারা অন্য কারও কিছু চায় না; তাই তারা আজ অবধি ক্যাম্বায়ে সম্মানিত হয়ে আছেন......
> ক্যাম্বে প্রধানত দুটি বাহু প্রসারিত করে, তার ডান হাত দিয়ে সে এডেনের দিকে এবং অন্যটি দিয়ে মালাক্কার দিকে পৌঁছায়, যাত্রার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জায়গা হিসাবে..... তারা এডেন, ওরমুজ, দাক্ষিণাত্যের রাজ্য, গোয়া, ভাটকল, সমস্ত মালাবার, সিলন, বাংলা, পেগু, সিয়াম, পেদির, পাসে (পেফে) এবং মালাক্কায় অনেক জাহাজ চালিত করে, যেখানে তারা প্রচুর পরিমাণে পণ্যদ্রব্য গ্রহণ করে, অন্যান্য ধরণের জিনিসপত্র ফিরিয়ে আনে, এইভাবে ক্যাম্বেকে সমৃদ্ধ এবং গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে। " (কর্তেসাও, 42)
15 তম শতাব্দীর মধ্যে, বিশাল ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য নেটওয়ার্কের মূল বন্দরগুলি বেশিরভাগ মুসলিম নিয়ন্ত্রণে ছিল। মুসলিম ব্যবসায়ীরা আরব থেকে অনেক দূর পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়েছিল, আফ্রিকা, ভারত, শ্রীলঙ্কা, ইন্দোনেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া জুড়ে বণিক সম্প্রদায়ে বসতি স্থাপন করেছিল। মুসলিম সম্প্রদায়গুলি শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে তারা শক্তিশালী সুলতানদের নেতৃত্বে বাণিজ্যিক সাম্রাজ্যে পরিণত হয়। এর মধ্যে মালয় উপদ্বীপের মালাক্কা, মলুক্কাসের টেরনাট এবং টিডোর দ্বীপপুঞ্জ এবং পূর্ব আফ্রিকার উপকূল বরাবর বিস্তৃত সমৃদ্ধ নগর-রাজ্যগুলির একটি সিরিজ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
### **আফ্রিকার সোয়াহিলি উপকূল**
দক্ষিণে সোফালা (বর্তমান মোজাম্বিক) থেকে উত্তরে মোগাদিসু (আধুনিক [সোম](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-14376/)ালিয়ায়) পর্যন্ত সমৃদ্ধ মুসলিম নিয়ন্ত্রিত নগর-রাষ্ট্রগুলির সিরিজ বিস্তৃত ছিল। এর মধ্যে ছিল মোম্বাসা, গেডি, পাতে, লামু, মালিন্দি, জাঞ্জিবার এবং কিলওয়া। সোয়াহিলি নগর-রাজ্যগুলির সামাজিক কাঠামো ছিল স্থানীয় আফ্রিকান এবং মিশ্র আরব-আফ্রিকান রক্তের একটি জটিলতা। ইতিহাসবিদ এইচ নেভিল চিটিকের মতে:
> শহরের অধিবাসীদের তিনটি গ্রুপে বিভক্ত হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। শাসক শ্রেণি সাধারণত আরব ও আফ্রিকান বংশোদ্ভূত ছিল। সম্ভবত জমির মালিক, বণিক, বেশিরভাগ ধর্মীয় কর্মী এবং কারিগররাও ছিলেন। মর্যাদার দিক থেকে তাদের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল বিশুদ্ধ রক্তের আফ্রিকানরা, সম্ভবত মূল ভূখণ্ডে অভিযানে এবং দাসত্বের অবস্থায় ধরা পড়েছিল, যারা জমিতে চাষ করেছিল এবং সন্দেহ নেই যে অন্যান্য নিকৃষ্ট কাজ সম্পাদন করেছিল। এই উভয় শ্রেণী থেকে আলাদা ছিল ক্ষণস্থায়ী বা সদ্য বসতি স্থাপন করা আরবরা, এবং সম্ভবত পারস্যরা, যারা এখনও সমাজে অসম্পূর্ণরূপে মিশে গেছে। (ফেজ, 209)
পূর্ব উপকূলের আফ্রিকার সবচেয়ে শক্তিশালী রাজ্যগুলি ছিল মোম্বাসা এবং কিলওয়া, তারপরে মালিন্দি। তারা দক্ষিণ থেকে হাতির দাঁত, পশ্চিম অভ্যন্তর থেকে সোনা এবং ক্রীতদাস এবং উত্তর আফ্রিকা থেকে লোবান এবং গন্ধরস ব্যবসা করত। কিলওয়া এবং মোগাদিশু বিক্রয়ের জন্য তাদের নিজস্ব টেক্সটাইল তৈরি করেছিল এবং নিকটবর্তী খনি থেকে তামা উত্তোলন করেছিল। সমস্ত রাজ্য স্থানীয় ব্যবহার এবং বাণিজ্য উভয়ের জন্য মৃৎপাত্র এবং লোহার সামগ্রী উত্পাদন করেছিল। আন্তর্জাতিক বণিকরা তাদের সাথে বেশিরভাগ তুলা, রেশম এবং চীনামাটির বাসন ব্যবসা করত।
[  সোয়াহিলি উপকূল মানচিত্র Walrasiad (CC BY) ](https://www.worldhistory.org/image/10327/swahili-coast-map/ "Swahili Coast Map")### **মালাক্কা**
16 তম শতাব্দীর সূচনার সাথে সাথে, মালয় উপদ্বীপের মালাক্কা (মেলাকা) শহরটিও বিশ্ব বাণিজ্যের কেন্দ্র হয়ে ওঠে। এটি মালাক্কা প্রণালীর সংকীর্ণ বিন্দুতে অবস্থিত ছিল এবং সমস্ত মরসুমে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। ইন্দোনেশিয়া জুড়ে উত্পাদিত সমস্ত মশলার জন্য মালাক্কা প্রধান ক্লিয়ারিং হাউস হয়ে ওঠে। এটি পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে যোগাযোগের প্রচলিত বিন্দু ছিল এবং ভারত মহাসাগরের সমস্ত প্রধান বাণিজ্য সম্প্রদায়কে সংযুক্ত করেছিল। এটি ভারত মহাসাগর এবং দক্ষিণ চীন সাগরের মধ্যে প্রধান বাণিজ্য সংযোগ হয়ে ওঠে এবং প্রায় সমস্ত পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য এই সংকীর্ণ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যায়, এর উপকূলে সমৃদ্ধ বাণিজ্য রাজ্য তৈরি করে। টমে পাইরেস যেমন বলেছেন:
> মালাক্কা এমন একটি শহর যা বাণিজ্যের জন্য নির্মিত হয়েছে, সারা বিশ্বের যে কোনও শহরের চেয়ে উচ্চতর, বর্ষার শেষে এবং অন্যদের শুরুতে। মালাক্কা বেষ্টিত এবং মাঝখানে দাঁড়িয়ে আছে, এবং বিভিন্ন জাতির বৃহত বর্ণালী থেকে ব্যবসা-বাণিজ্য গ্রহণ করে, উভয় দিক থেকে হাজার লিগ। " (কর্তেসাও, 45)
[  মালাক্কা প্রণালীর মানচিত্র US Department of Defense (Public Domain) ](https://www.worldhistory.org/image/14358/map-of-the-strait-of-malacca/ "Map of the Strait of Malacca")ভারত ও চীন সাগর জুড়ে নাবিকরা মরিচ, লবঙ্গ, জায়ফল এবং গদা ব্যবসা করার জন্য মালাক্কায় জড়ো হয়েছিল এবং এটি একটি প্রধান নগর কেন্দ্র হয়ে ওঠে যা আন্তর্জাতিকদের অনেক আবাসিক সম্প্রদায়ের দ্বারা পূর্ণ ছিল, যার মধ্যে ভারতীয়, চীনা এবং জাভানিজ ছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে বেশি ছিল ক্যাম্বে থেকে গুজরাট। টমে পাইরেস আরও বর্ণনা করেছেন:
> মালাক্কায় এক হাজার গুজরাট বণিক ছিল, তাছাড়া চার-পাঁচ হাজার গুজরাট নাবিক এসেছিলেন এবং গিয়েছিলেন। মালাক্কা ক্যাম্বে ছাড়া বাঁচতে পারে না, বা মালাক্কা ছাড়া ক্যাম্বে বাঁচতে পারে না, যদি তারা খুব ধনী এবং খুব সমৃদ্ধ হতে চায়। গুজরাটের সমস্ত পোশাক এবং জিনিসপত্রের মালাক্কা এবং মালাক্কার সাথে বাণিজ্য করা রাজ্যগুলিতে বাণিজ্য মূল্য রয়েছে; কারণ মালাক্কার পণ্যগুলি কেবল এই \[জগত\] অংশে নয়, অন্যদের মধ্যেও সম্মানিত হয়, যেখানে সন্দেহ নেই যে তাদের প্রয়োজন রয়েছে...... যদি ক্যাম্বে মালাক্কার সাথে বাণিজ্য থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তবে এটি বাঁচতে পারবে না, কারণ তার পণ্যদ্রব্যের জন্য কোনও আউটলেট থাকবে না। " (কর্টেসাও, 45)।
### **শ্রীলঙ্কা**
মালাক্কায় যাওয়া-যাওয়ার পথে বণিকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টপওভার ছিল বৌদ্ধ শ্রীলঙ্কা (সিলন), যেখানে রত্ন, মুক্তো, হাতির দাঁত, হাতি, কচ্ছপের খোসা এবং কাপড়ের সাথে বিশ্বের সেরা দারুচিনি পাওয়া যেত। বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে জাহাজ শ্রীলঙ্কায় তার দেশীয় পণ্য এবং পণ্য নিয়ে আসে পুনর্রফতানির জন্য। দ্বীপবাসীরা তাদের নিজস্ব জাহাজও বিদেশী বন্দরে প্রেরণ করেছিল। আমদানি করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আইটেমগুলি ছিল ভারত ও পারস্য থেকে ঘোড়া এবং চীন থেকে স্বর্ণ, রৌপ্য এবং তামার মুদ্রা, রেশম এবং সিরামিক আসত।
শ্রীলঙ্কা পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে ভারত মহাসাগরে একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থান দখল করেছিল, যা ভারতের পাশে অবস্থিত এবং ভূমধ্যসাগরীয় ও মধ্যপ্রাচ্যের বিশ্বকে পূর্ব এশিয়ার সাথে সংযুক্ত সমুদ্রপথ বরাবর অবস্থিত। শ্রীলঙ্কার উপকূল বরাবর অসংখ্য উপসাগর এবং নোঙ্গর ছিল, যা শান্ত বন্দর এবং জাহাজের সুবিধা সরবরাহ করেছিল। 15 শতকের শেষের দিকে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর শহর ছিল কলম্বো, মুসলমানদের দ্বারা পূর্ণ যারা বাণিজ্য কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার জন্য এই দেশে বসতি স্থাপন করেছিল। তিনটি তিক্ত প্রতিদ্বন্দ্বী রাজ্য শ্রীলঙ্কা শাসন করেছিল, সবগুলিই শ্রদ্ধা ব্যবস্থার মাধ্যমে চীনের সুরক্ষায় ছিল।
### **মশলা দ্বীপপুঞ্জ**
পূর্ব ভারতীয় দ্বীপপুঞ্জে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য নেটওয়ার্কের সুদূর পূর্ব প্রান্তে ছিল মলুকাস বা মশলা দ্বীপপুঞ্জ যেখান থেকে লবঙ্গ, জায়ফল এবং গদা এসেছিল। যদিও চীন, ভারত, পারস্য, আরব এবং আফ্রিকা সরবরাহকারী প্রধান বাণিজ্য রুট থেকে অনেক দূরে, এই ক্ষুদ্র দ্বীপগুলি পৃথিবীর একমাত্র জায়গা যেখানে এই পণ্যগুলি পাওয়া যেত।
বান্দা দ্বীপপুঞ্জের প্রাচীনতম উল্লেখ খ্রিস্টপূর্বাব্দ 200 সালে চীনা রেকর্ডগুলিতে পাওয়া যায়। বান্দা কখনই মুসলিম ব্যবসায়ীদের দ্বারা বসতি স্থাপন করা হয়নি এবং এর বাণিজ্য ইন্দোনেশিয়ানরা ওরাং কায়া বা "ধনী লোক" নামে পরিচিত একটি ছোট গোষ্ঠী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। ইউরোপীয়দের আগমনের আগে, ব্যান্ডানিজদের বাণিজ্যে সক্রিয় এবং স্বাধীন ভূমিকা ছিল। তারা চীনা ও ভারতীয় নাবিকদের সাথে বাণিজ্যের জন্য মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার বৃহত্তর দ্বীপগুলিতে তাদের লবঙ্গ নিয়ে গিয়েছিলেন।
মুসলিম ব্যবসায়ীরা 1500 এর দশকের গোড়ার দিকে টেরনেট এবং টিডোরে এসেছিল এবং শতাব্দীর শেষের দিকে দুটি দ্বীপে প্রতিদ্বন্দ্বী সালতানাতের আবির্ভাব ঘটে যা চীনা এবং ইন্দোনেশিয়ানদের সাথে জায়ফল বাণিজ্যে আধিপত্যের জন্য লড়াই করেছিল। তারা তিক্ত প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে ওঠে যারা একে অপরের সাথে লড়াই করে লবঙ্গ বাণিজ্য থেকে অর্জিত প্রচুর সম্পদের বেশিরভাগ অংশ নষ্ট করেছিল। 16 তম শতাব্দীতে যখন ইউরোপীয় ব্যবসায়ীরা দ্বীপপুঞ্জে এসেছিল, তখন তারা লবঙ্গ বাণিজ্যে প্রান্ত পেতে টিডোরের বিরুদ্ধে টেরনেট খেলতে সক্ষম হয়েছিল।
### **মশলা ব্যবসা ও [অনু](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-15601/)সন্ধানের যুগ**
বেশিরভাগ মধ্যযুগীয় ইউরোপীয়দের কাছে মশলাগুলি এক ধরণের দূরবর্তী স্বর্গ থেকে এসেছিল, সম্ভবত ইডেন গার্ডেন। মশলাগুলি প্রচুর পরিমাণে রয়েছে বলে মনে করা হত এবং যদি তারা তাদের উত্স খুঁজে পেতে পারে তবে এটি পাওয়া সহজ হবে। এই বিশ্বাস ইউরোপীয় যুগ আবিষ্কারকে উজ্জীবিত করেছিল। এটি ক্রিস্টোফার কলম্বাস (1451-1506) এবং ভাস্কো দা গামা (আনু. 1469-1524) এর মতো অভিযাত্রীদের তাদের দুর্দান্ত যাত্রা শুরু করার জন্য প্রলুব্ধ করেছিল।
দা গামা যখন দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপ ঘুরে বেড়ান, তখন তিনি এই বিশাল বিদ্যমান বাণিজ্য নেটওয়ার্কে ফেটে পড়েন। ইউরোপীয় শক্তিগুলি ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য নেটওয়ার্কের গভীরতা, পরিশীলিততা এবং সম্পদ সম্পর্কে অজ্ঞ ছিল। যাইহোক, তাদের উদীয়মান কামান ছিল, যা তারা নিয়ন্ত্রণ নিতে উদারভাবে ব্যবহার করেছিল। পর্তুগিজ কোচিন 1503 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং শীঘ্রই পর্তুগিজ গোয়া দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যা পর্তুগিজ সাম্রাজ্যের পূর্ব অংশ, *এস্তাদো দা ইন্ডিয়ার* রাজধানী হয়ে ওঠে, আফ্রিকা থেকে জাপান পর্যন্ত তার উচ্চতায় বিস্তৃত।
#### Editorial Review
This human-authored article has been reviewed by our editorial team before publication to ensure accuracy, reliability and adherence to academic standards in accordance with our [editorial policy](https://www.worldhistory.org/static/editorial-policy/).
## গ্রন্থপঞ্জী
- [Boxer, C.R. *Portuguese Seaborne Empire.* Carcanet Press Ltd., 1991.](https://www.worldhistory.org/books/0856359629/)
- [Cortesão, Armando. *The Suma Oriental of Tomé Pires.* Routledge, 2010.](https://www.worldhistory.org/books/1409417492/)
- Dale, S. "Three Muslim empires." *Historically Speaking*, 13(2), 1977, pp. 31-32.
- [Fage, J. D. (ed.). *The Cambridge History of Africa, Vol. 3.* Cambridge University Press, 1977.](https://www.worldhistory.org/books/0521209811/)
- Hall, K. "Multi-dimensional networking: fifteenth-century Indian Ocean maritime diaspora in Southeast Asian perspective." *Journal of the Economic and Social History of the Orient*, 49(4), 2006, pp. 454-481.
## লেখকের সম্পর্কে
জেমস এফ হ্যানকক একজন ফ্রিল্যান্স লেখক এবং মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটির ইমেরিটাস অধ্যাপক। তার বিশেষ আগ্রহ হ'ল ফসলের বিবর্তন এবং বাণিজ্যের ইতিহাস। তার বইগুলির মধ্যে রয়েছে - মশলা, সুগন্ধি এবং রেশম (সিএবিআই), এবং প্ল্যান্টেশন ক্রপ (রাউটলেজ)।
## এই কাজটি উদ্ধৃত করুন
### APA
Hancock, J. (2026, April 18). ইউরোপীয় বিজয়ের আগে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য. (T. Banerjee, অনুবাদক). *World History Encyclopedia*.
### Chicago
Hancock, James. "ইউরোপীয় বিজয়ের আগে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য." অনুবাদ করেছেন Tuli Banerjee. *World History Encyclopedia*, April 18, 2026. .
### MLA
Hancock, James. "ইউরোপীয় বিজয়ের আগে ভারত মহাসাগরের বাণিজ্য." অনুবাদ করেছেন Tuli Banerjee. *World History Encyclopedia*, 18 Apr 2026, .
## লাইসেন্স ও কপিরাইট
দ্বারা জমা দেওয়া [Tuli Banerjee](https://www.worldhistory.org/user/tulibanerjee/ "User Page: Tuli Banerjee"), এতে প্রকাশিত হয়েছে 18 April 2026. কপিরাইট তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে মূল উৎস(গুলি) পরীক্ষা করুন। অনুগ্রহ করে লক্ষ্য করুন যে এই পৃষ্ঠা থেকে লিঙ্ক করা বিষয়বস্তুর লাইসেন্সিং শর্ত ভিন্ন হতে পারে।