--- title: উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং: আকাশ যুদ্ধ বদলে দেওয়া যুদ্ধবিমান author: Mark Cartwright translator: Tuli Banerjee source: https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-28747/51/ format: machine-readable-alternate license: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/) updated: 2026-08-10 --- # উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং: আকাশ যুদ্ধ বদলে দেওয়া যুদ্ধবিমান লিখেছেন [Mark Cartwright](https://www.worldhistory.org/user/markzcartwright/)_ অনুবাদ করেছেন [Tuli Banerjee](https://www.worldhistory.org/user/tulibanerjee)_ উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং ছিল একটি দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধবিমান যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের (1939-45) সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের সবচেয়ে কার্যকর যুদ্ধবিমানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ব্যাপকভাবে বিবেচিত, একক-আসনের মুস্তাং একটি পুনর্বিবেচনা বিমান, ইন্টারসেপ্টর ফাইটার, ফাইটার-বোম্বার এবং দীর্ঘ-পাল্লার বোমারু এসকর্ট হিসাবে কাজ করতে পারে। 1944 সাল থেকে যুদ্ধের বেশিরভাগ থিয়েটারে ব্যবহৃত, মুস্তাং কিংবদন্তি মর্যাদা অর্জন করেছিল এবং কোরিয়ান যুদ্ধে (1950-53) অ্যাকশন দেখতে অব্যাহত রেখেছিল। ### ডিজাইন ফিচার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ইতিমধ্যে শুরু হওয়ার পরে মুস্তাংটি ডিজাইন, বিকাশ এবং উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। 1940 সালের এপ্রিলে, ব্রিটিশরাই প্রথম উত্তর আমেরিকান এভিয়েশন কোম্পানিকে একটি নতুন যুদ্ধবিমান নিয়ে আসার জন্য কমিশন দিয়েছিল। [ইউরোপ](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-35/)ের কিছু অংশ ইতিমধ্যে নাৎসি জার্মানি দ্বারা দখল করা হয়েছে, সংক্ষিপ্তসারটি মাত্র চার মাসের মধ্যে একটি প্রোটোটাইপ প্রস্তুত করার কথা ছিল। ডিজাইনার রেমন্ড রাইস এবং এডগার শ্মুয়েড যুদ্ধে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত যুদ্ধবিমানের পারফরম্যান্স অধ্যয়ন করেছিলেন এবং একটি প্রোটোটাইপ নিয়ে এসেছিলেন যা পরীক্ষায় মুগ্ধ করেছিল। ইঞ্জিন বিলম্বের কারণে সময়সূচির কিছুটা পিছনে, প্রথম মুস্তাং প্রোটোটাইপ, যা তখন এনএ -73 এক্স নামে পরিচিত, 1940 সালের অক্টোবরে প্রথমবারের মতো উড়েছিল। বিমানটির ইঞ্জিনটি অ্যালিসন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি একটি চিত্তাকর্ষক 1,100 এইচপি (820 কিলোওয়াট) দিতে পারে। বিমানটি পাইলটদের তার কৌশল দিয়ে মুগ্ধ করেছিল, বিশেষত কম উচ্চতায়। যদিও একটি সমস্যা ছিল: অ্যালিসন ইঞ্জিনটি যত বেশি উড়ে যায় ততই উল্লেখযোগ্য পারফরম্যান্স হারিয়েছিল, বিশেষত 12,000 ফুট (3,660 মিটার) এরও বেশি। তবুও, প্রথম বিমানটি 1941 সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল। ব্রিটিশদের মুস্তাংস সরবরাহের প্রাথমিক চুক্তিতে এই শর্ত অন্তর্ভুক্ত ছিল যে দুটি বিমান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্মি এয়ার ফোর্সেস (ইউএসএএএফ) এর জন্য উপলব্ধ করা হবে। এক্সপি -51 নামকরণ করা দুটি যোদ্ধা কিছু নকশা পরিবর্তন পেয়েছিল, বিশেষত একটি স্ব-সিলিং জ্বালানী ট্যাঙ্ক। আরও 150 টি বিমান তৈরি করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে 93 টি লেন্ড-লিজ চুক্তির অধীনে ব্রিটেনকে দেওয়া হয়েছিল; অবশিষ্ট মুস্তাংগুলি ইউএসএএএফকে দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, মুস্তাংগুলি তাদের হাজার হাজার নির্মিত হয়েছিল এবং যুদ্ধের বাকি অংশের জন্য ইউএসএএএফের অন্যতম প্রধান ইন্টারসেপ্টর এবং এসকর্ট যোদ্ধা হয়ে ওঠে। যুদ্ধের সময় বেশিরভাগ বিমানের মতো, মুস্তাং নিয়মিত আপডেট এবং নকশা উন্নতি পেয়েছিল। ফিউজলেজটি শক্তিশালী করা হয়েছিল, আরও অ্যারোডাইনামিক ফিউজলেজ তৈরি করার জন্য রিভেটগুলি মসৃণ করা হয়েছিল, আইলারনগুলি উন্নত করা হয়েছিল, জ্যামিং হ্রাস করার জন্য বন্দুক-লোডিং প্রক্রিয়াটি সহজ করা হয়েছিল এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়েছিল। ল্যামিনার-প্রবাহ ডানাগুলি, তাদের পুরু অংশগুলি অন্যান্য যুদ্ধবিমানের তুলনায় আরও পিছনে সেট করে, বিমানটিকে আরও বেশি গতি দিয়েছিল। [ ![Lady Alice P-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/img/r/p/750x750/21948.jpg?v=1784223476-1784223611) লেডি অ্যালিস পি -51 মুস্তাং Airwolfhound (CC BY-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/21948/lady-alice-p-51-mustang/ "Lady Alice P-51 Mustang")একটি অবিরাম নকশার সমস্যা ছিল তাদের পিছনে তাকিয়ে থাকা পাইলটের দুর্বল দৃশ্যমানতা। এই সমস্যাটি ককপিটের ছাউনিটি একটি পাশের খোলার থেকে স্লাইডিং হুডে পরিবর্তন করে সমাধান করা হয়েছিল। আরও ভাল, পি -51 ডি সংস্করণে একটি বুদ্বুদ ছাউনি ছিল, যা পাইলটকে 360 ডিগ্রি দৃশ্য দিয়েছিল। প্লাস্টিকের মতো নতুন উপকরণ এবং মৌলিক অভ্যন্তরীণ কাঠামোর পুনর্বিবেচনা পরবর্তী মুস্তাংগুলির ওজন (প্রায় 40% দ্বারা) হ্রাস করেছিল এবং এটি তাদের সর্বোচ্চ গতি 487 মাইল (784 কিমি / ঘন্টা) দিয়েছিল। ### স্পেসিফিকেশন সাধারণ মুস্তাংয়ের ডানার দৈর্ঘ্য প্রায় 37 ফুট (11.2 মিটার) এবং দৈর্ঘ্য 32 ফুট 3 ইঞ্চি (9.83 মিটার) ছিল। সাধারণ সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 2,000 মাইল (3,350 কিমি) এর চেয়ে কিছুটা বেশি এবং সর্বোচ্চ সিলিং 41,900 ফুট (12,770 মিটার), যদিও এই পরিসংখ্যানগুলি নির্দিষ্ট মডেল এবং নির্দিষ্ট পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। যেমন বিমান ইতিহাসবিদ আর নিল্যান্ডস নোট করেছেন: "পি -51 ডি, মুস্তাংয়ের সর্বাধিক সাধারণ সংস্করণ, 950 মাইল পরিসীমা ছিল এবং বার্লিনে এবং ফিরে যেতে পারে" (225)। প্রথম ব্রিটিশ-নির্ধারিত মুস্তাংগুলির প্রাথমিক অস্ত্রশস্ত্রে আটটি মেশিনগান, চারটি 0.50 ইঞ্চি (12.7 মিমি) এবং চারটি 0.30 ইঞ্চি (7.62 মিমি) ছিল। এই ফায়ারপাওয়ার বিমানটিকে স্থল আক্রমণের জন্য আদর্শ করে তুলেছিল। লেন্ড-লিজ মুস্তাংসকে অবশ্য আটটি মেশিনগানের পরিবর্তে চারটি 20-মিমি কামান দেওয়া হয়েছিল। পরে মুস্তাংসের ছয়টি 0.50 ইঞ্চি মেশিনগান ছিল বা ছয় বা দশটি রকেট বহন করার জন্য অভিযোজিত ছিল। বোমা হামলার উদ্দেশ্যে, মুস্তাং দুটি 1,000-পাউন্ড (454-কেজি) বোমা লাগানো যেতে পারে। [ ![P-51 Mustang in Flight](https://www.worldhistory.org/img/r/p/750x750/21947.jpg?v=1784224180-1784224196) ফ্লাইটে পি -51 মুস্তাং Airwolfhound (CC BY-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/21947/p-51-mustang-in-flight/ "P-51 Mustang in Flight")### এটি কে পুনরুদ্ধারকারী বিমান হিসাবে ব্যবহার করা যায় আরএএফ 1942 সালের এপ্রিল থেকে মুস্তাং মার্ক 1 বিমান উড়িয়েছিল, প্রথমে কৌশলগত পুনরুদ্ধারের জন্য। বিমানগুলির প্রত্যেকটিতে পাইলটের পিছনে একটি ক্যামেরা লাগানো হয়েছিল। 1942 সালের মধ্যে, আরএএফ 23 টি মুস্তাং স্কোয়াড্রন (600 টিরও বেশি বিমান) মোতায়েন করেছিল, যার বেশিরভাগই দখলকৃত ইউরোপের উপর পরিচালিত হয়েছিল, বিশেষত জার্মানিতে মিত্রদের বোমা হামলার জন্য নজরদারি হিসাবে কাজ করেছিল এবং কারখানা, পরিবহন কেন্দ্র এবং বাঁধের মতো কৌশলগত লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করেছিল। আরএএফ ব্রিটিশ ঘাঁটি এবং ভূমধ্যসাগরীয় উভয় অঞ্চল থেকে মুস্তাং ব্যবহার অব্যাহত রেখেছিল, যেমন তিউনিসিয়ার সুক-এল-খেমিস। ইউএসএএএফ ব্রিটেন, মূল ভূখণ্ড ফ্রান্স, কর্সিকা এবং ভারতের হাইলাকান্দির মতো বিস্তৃত ঘাঁটি থেকে মুস্তাং মোতায়েন করেছিল। প্রাথমিকভাবে, মুস্তাং ইউএসএএএফ দ্বারা একটি পুনর্বিবেচনা বিমান হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল এবং তাই প্রতিটি বিমানে দুটি করে ক্যামেরা লাগানো ছিল। এই পুনরুদ্ধারকারী বিমানগুলি প্রথম উত্তর আফ্রিকা অভিযানে কর্ম দেখেছিল। ### বহুমুখী ভূমিকা পরিবর্তন করা মুস্তাংয়ের সাধারণ পারফরম্যান্সে মুগ্ধ হয়ে ইউএসএএএফ আরও 500 টি বিমানের অর্ডার দেয়, যার প্রত্যেকটিতে বোমা বহনের জন্য ডাইভ ব্রেক এবং তাদের ডানার নীচে র্যাক লাগানো ছিল। 1942 সালের সেপ্টেম্বর থেকে উড়ে যাওয়া, এই নতুন ডুবুরি বোমারু বিমানগুলি মধ্যপ্রাচ্যে অ্যাকশন দেখেছিল এবং সিসিলি এবং মূল ভূখণ্ড ইতালির আক্রমণে। তার নতুন ভূমিকায় মুস্তাংয়ের সাফল্য আরএএফকে আরও 50 বা তার বেশি বিমান পরীক্ষা করতে রাজি করেছিল। [ ![Allied Strategic Bombing of Germany, 1940 - 1945](https://www.worldhistory.org/img/r/p/750x750/18762.png?v=1758737465-1745736904) জার্মানির মিত্র কৌশলগত বোমা হামলা, 1940 - 1945 Simeon Netchev (CC BY-NC-ND) ](https://www.worldhistory.org/image/18762/allied-strategic-bombing-of-germany-1940---1945/ "Allied Strategic Bombing of Germany, 1940 - 1945")উচ্চতায় অ্যালিসন ইঞ্জিনের দুর্বলতা রয়ে গেছে এবং তাই আরএএফ ডিজাইনাররা সফলভাবে নতুন রোলস-রয়েস ইঞ্জিন দিয়ে মুস্তাংস পরীক্ষা করেছিলেন। রোলস রয়েসের সর্বশেষ মার্লিন ভি -12 ইঞ্জিনের ব্যবহার, যা সুপারমেরিন স্পিটফায়ার যোদ্ধাদের জন্যও শক্তি সরবরাহ করেছিল, পরীক্ষামূলক পাইলট রন হার্কারের ধারণা ছিল। এদিকে, ইউএসএএএফ তাদের অ্যালিসন ইঞ্জিনগুলিকে আরও শক্তিশালী প্যাকার্ড-মার্লিনের সাথে প্রতিস্থাপন করেছিল, এমন একটি সিদ্ধান্ত যা ক্যালিফোর্নিয়ার ইঙ্গলউডে পরিপূরক করার জন্য টেক্সাসের ডালাসে একটি নতুন কারখানা তৈরি করা দরকার। এখন, আরএএফ এবং ইউএসএএএফ মুস্তাংস উভয়ই 30,000 ফুট (9,144 মিটার) পর্যন্ত ভাল পারফরম্যান্স করতে পারে। নতুন ইঞ্জিনের সাথে, মুস্তাং "একটি নতুন এবং অত্যন্ত কার্যকর যোদ্ধা - যুদ্ধের সেরা পিস্টন-ইঞ্জিনযুক্ত যোদ্ধা" (নিল্যান্ডস, 294) এ রূপান্তরিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময় অনেক বিতর্ক হয়েছিল এবং তখন থেকেই রয়েছে যে পি -51 মুস্তাং সুপারমেরিন স্পিটফায়ারের চেয়ে ভাল ছিল কিনা। উভয় বিমান উড়ানো পাইলটরা সাধারণত স্পিটফায়ারকে আরও চালিত বলে মনে করেছিলেন তবে স্বীকৃতি দিয়েছিলেন যে মুস্তাং দ্রুততর, দীর্ঘ পরিসর ছিল এবং দীর্ঘ মিশনে পাইলটদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, আরও আরামদায়ক এবং প্রশস্ত ককপিট। 1943 সালের শেষ থেকে, মুস্তাংগুলিকে অতিরিক্ত ডিসপোজেবল জ্বালানী ট্যাঙ্ক দেওয়া হয়েছিল, সাধারণত প্রতিটি 55 গ্যালন (208 লিটার) অতিরিক্ত জ্বালানী বহন করতে সক্ষম। এমনকি ডানার মধ্যে এবং ককপিটের পিছনে অবস্থিত একটি সহায়ক ট্যাঙ্কে আরও বেশি জ্বালানী বহন করা যেতে পারে। এই ট্যাঙ্কগুলি যে বর্ধিত পরিসর দিয়েছিল তা মুস্তাংকে মিত্র বোমারু বিমানগুলিকে জার্মানির গভীরে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যদিও [তারা](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-19947/) প্রায় 14 মাইল বা 22 কিমি / ঘন্টা গতি হ্রাস করেছিল। এই যোদ্ধারা এখন অন্য যে কোনও মিত্র যোদ্ধার চেয়ে আরও উড়তে পারে এবং সাধারণত শত্রুরা তাদের থামানোর জন্য যে কোনও কিছুকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। পি -51 মুস্তাং নিজেকে বারবার ইউএসএএফ পি -38 লাইটনিংয়ের চেয়ে উন্নত প্রমাণিত করেছিল, যা ফাইটার-এসকর্ট ডিউটিও পালন করেছিল এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, গতি, আরোহণের হার এবং অপারেটিং উচ্চতার দিক থেকে যে কোনও জার্মান যোদ্ধা। বোমা হামলার পরে রেখে যাওয়া গোলাবারুদ সহ মুস্তাংগুলিকে নিয়মিতভাবে বিমানে শত্রুদের মধ্যে ধ্বংসযজ্ঞ চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, তাদের ভারী 0.50 বুলেট ব্যবহার করে খাল নৌকা, ট্রেন, ট্রাক এবং স্টাফ গাড়ির মতো সুবিধাবাদী লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা হয়েছিল। [ ![P-51 Mustang & B-17 Flying Fortress](https://www.worldhistory.org/img/r/p/750x750/18780.jpg?v=1722670746-1712084118) পি-51 মুস্তাং এবং বি-17 ফ্লাইং দুর্গ Airwolfhound (CC BY-SA) ](https://www.worldhistory.org/image/18780/p-51-mustang--b-17-flying-fortress/ "P-51 Mustang & B-17 Flying Fortress")1944 সালের মধ্যে বিপুল সংখ্যায় মুস্তাংয়ের আগমন মিত্রবাহিনীর বোমা হামলার প্রচেষ্টার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ মার্কিন এয়ার মার্শালরা ভারী ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও দিনের আলোতে বোমা হামলার উপর জোর দিয়েছিল। দিবালোকের আক্রমণগুলি বোমা-[দর্শন](https://www.worldhistory.org/trans/bn/1-340/)কারীদের আরও ভাল দৃশ্যমানতা দিয়েছিল তবে ধীর-উড়ন্ত বোমারু বিমানগুলিকে বিশেষত শত্রু যোদ্ধাদের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল। এটি একটি কঠোর পাঠ ছিল যা আরএএফ যুদ্ধের শুরুতে শিখেছিল, তবে ইউএসএএএফকে মনে হয় মেসার্সমিট বিএফ 109 এর মতো জার্মান যোদ্ধাদের মারাত্মক হুমকির মুখোমুখি হতে হয়েছিল। এখন, বোমারু বিমানগুলি মুস্তাংস দ্বারা সুরক্ষিত ছিল যা বার্লিন এবং ফিরে যেতে পারে, বিমান যুদ্ধের জোয়ার মিত্রদের পক্ষে ঘুরে যেতে শুরু করেছিল। একইভাবে, জাপানের বিরুদ্ধে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে মুস্তাংস বিশেষত কার্যকর হয়ে ওঠে, যেখানে বিমানগুলি বিশাল দূরত্ব উড়তে বাধ্য হয়েছিল। 1945 সালের মার্চ মাসে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আইও জিমার যুদ্ধে জিতেছিল, তখন মুস্তাংস জাপানের উপর তাদের অভিযানে বি -29 বোমারু বিমানগুলিকে এসকর্ট করার জন্য সেই দ্বীপ থেকে উড়ে গিয়েছিল। মুস্তাংস কেবল বোমারু বিমানগুলিকে শত্রু যোদ্ধাদের কাছ থেকে রক্ষা করেনি, তবে তাদের উপস্থিতি বোমারু বিমানগুলিকে আরও আলগা এবং তাই নিরাপদ গঠনে উড়তে দেয়। মুস্তাংস বি -29 এর ক্ষতিকে 5% ফিগার কমান্ডারদের গ্রহণযোগ্য হিসাবে বিবেচিত করার চেয়ে অনেক কম হ্রাস করতে সহায়তা করেছিল। জাপানের স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য মুস্তাং ডাইভ বোমারু বিমানগুলিও মোতায়েন করা হয়েছিল। 1944 এবং 1945 সালে যুদ্ধের প্রায় প্রতিটি প্রধান থিয়েটারে মুস্তাংস কাজ করেছিল। সব মিলিয়ে, সংঘর্ষের সময় প্রায় 14,800 মুস্তাং নির্মিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জাতীয় যাদুঘর অনুসারে, "যুদ্ধের শেষে, মুস্তাংস আকাশে 4,950 শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিল, যা ইউরোপের অন্য যে কোনও ইউএসএএএফ যোদ্ধার চেয়ে বেশি। ### পরবর্তীকালে সেবা সংঘাতের পরে, অস্ট্রেলিয়ায় সীমিত উত্পাদন অব্যাহত ছিল, সমস্ত জায়গায়, যেখানে 1944 সালে একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত কারখানা স্থাপন করা হয়েছিল। বিশেষ করে চীন, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং নেদারল্যান্ডসে অন্যান্য অনেক বিমান পরিষেবাতেও মুস্তাং সরবরাহ করা হয়েছিল। ইউএস মুস্তাংস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেও পরিষেবা অব্যাহত রেখেছিল, বিশেষত ইউএস এয়ার রিজার্ভ এবং এয়ার ন্যাশনাল গার্ডে, যেখানে তাদের এফ -51 নামকরণ করা হয়েছিল। যদিও এখন নতুন বিমান দ্বারা ছাড়িয়ে গেছে, বেশ কয়েকটি মুস্তাং কোরিয়ান যুদ্ধের সময় সক্রিয় পরিষেবা দেখেছিল, যেখানে তাদের দীর্ঘ-পরিসরের ক্ষমতা এখনও তাদের খুব দরকারী করে তুলেছিল। সর্বশেষ অপারেশনাল মুস্তাংগুলি 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের ফুয়ের্জা এরিয়া ডোমিনিকানা দ্বারা উড়ানো হয়েছিল। #### Editorial Review This human-authored definition has been reviewed by our editorial team before publication to ensure accuracy, reliability and adherence to academic standards in accordance with our [editorial policy](https://www.worldhistory.org/static/editorial-policy/). ## গ্রন্থপঞ্জী - [Dear, I. C. B. & Foot, M. R. D. *The Oxford Companion to World War II.* Oxford University Press, 1995.](https://www.worldhistory.org/books/0198662254/) - [How the P-51 Mustang Became a Legend](https://www.iwm.org.uk/history/second-world-war/usa/how-the-p-51-mustang-became-a-legend "How the P-51 Mustang Became a Legend"), accessed 16 Jul 2026. - [Mondey, David. *The Concise Guide to American Aircraft of World War II.* Book Sales, 1994.](https://www.worldhistory.org/books/0785801472/) - [National Museum of the US Air Force - P-51 Mustang](https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196263/north-american-p-51d-mustang/ "National Museum of the US Air Force - P-51 Mustang"), accessed 16 Jul 2026. - [O'Leary, Michael. *North American P-51 Mustang.* Osprey Aviation, 1998.](https://www.worldhistory.org/books/B0C4RH5QYL/) - [Robin Neillands. *The Bomber War The Allied Air Offensive Against Nazi Germany.* Barnes and Noble, 2026.](https://www.worldhistory.org/books/3861245477/) ## লেখকের সম্পর্কে মার্ক একজন পূর্ণকালীন লেখক, গবেষক, ইতিহাসবিদ এবং সম্পাদক। বিশেষ আগ্রহের মধ্যে রয়েছে শিল্প, স্থাপত্য এবং সমস্ত সভ্যতা ভাগ করে নেওয়া ধারণাগুলি আবিষ্কার করা। তিনি রাজনৈতিক দর্শনে এমএ করেছেন এবং ডাব্লুএইচই প্রকাশনা পরিচালক। ## সময়রেখা - **Apr 1940 CE**: The first prototype of the [North American P-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/North_American_P-51_Mustang/) is commissioned. - **Oct 1940 CE**: The first flight of the [North American P-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/North_American_P-51_Mustang/) prototype (NA-73X). - **Apr 1942 CE**: The British RAF flies the first [North American p-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/North_American_P-51_Mustang/) fighters, known as [Mark](https://www.worldhistory.org/disambiguation/Mark/) I’s. - **Sep 1942 CE**: The USAAF first deploys North American P-51 Mustangs as dive-bombers. - **Dec 1943 CE**: [North American P-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/North_American_P-51_Mustang/)'s first fly with disposable fuel tanks, greatly extending their range. - **1944 CE - 1945 CE**: The [North American P-51 Mustang](https://www.worldhistory.org/North_American_P-51_Mustang/) is deployed in most major theatres of WWII. - **1950 CE**: North American P-51 Mustangs see service in the Korean [War](https://www.worldhistory.org/disambiguation/War/). ## বহিঃসংযোগসমূহ - [How the P-51 Mustang Became a Legend](https://www.iwm.org.uk/history/second-world-war/usa/how-the-p-51-mustang-became-a-legend) - [Thunderbolt v. Mustang]( https://www.iwm.org.uk/history/second-world-war/usa/thunderbolt-vs-mustang) - [North American P-51 Mustang](https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196263/north-american-p-51d-mustang/) ## এই কাজটি উদ্ধৃত করুন ### APA Cartwright, M. (2026, August 10). উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং: আকাশ যুদ্ধ বদলে দেওয়া যুদ্ধবিমান. (T. Banerjee, অনুবাদক). *World History Encyclopedia*. ### Chicago Cartwright, Mark. "উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং: আকাশ যুদ্ধ বদলে দেওয়া যুদ্ধবিমান." অনুবাদ করেছেন Tuli Banerjee. *World History Encyclopedia*, August 10, 2026. . ### MLA Cartwright, Mark. "উত্তর আমেরিকার পি -51 মুস্তাং: আকাশ যুদ্ধ বদলে দেওয়া যুদ্ধবিমান." অনুবাদ করেছেন Tuli Banerjee. *World History Encyclopedia*, 10 Aug 2026, . ## লাইসেন্স ও কপিরাইট দ্বারা জমা দেওয়া [Tuli Banerjee](https://www.worldhistory.org/user/tulibanerjee/ "User Page: Tuli Banerjee"), এতে প্রকাশিত হয়েছে 10 August 2026. কপিরাইট তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে মূল উৎস(গুলি) পরীক্ষা করুন। অনুগ্রহ করে লক্ষ্য করুন যে এই পৃষ্ঠা থেকে লিঙ্ক করা বিষয়বস্তুর লাইসেন্সিং শর্ত ভিন্ন হতে পারে।